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既然说到J 10 和 F2的保形油箱设计,我们就具体了解一下日本F2

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从外观上就 已经看出了F 2和F 16的 关系,但是改进的 部分比率达到50%以上, 有3个 仇恨我的3人组 引用我的20十多个字,我说增加了油箱使用的也是保形设计,在机翼与机体融合的部位增加了邮箱容积,这三个小子说出了一个想造谣羞辱和雷人的 言论,说我是个大仙,增加了油箱容积的意思就是 增加了发动机的推力,这个就是这3小子说的,呵呵,那有个网友看了 回复了这三个小子,我看了也感觉有意思,是在够仇恨我的这3小子,他们以跟帖我1年 无论对错都用这类 与话题无关,专门增加我文章里没有的东西,例如这个增加了油箱就增加了 发动机的推力的方式来 侮辱我的帖子,还给我起个外号大仙, 挺有时间扯淡这3小子,1年都没回复过这3小子一句话,今天 这仨小子的发言 实在雷倒了一片网友,我就借此机会回复一次,以后就不回复他3的龌龊舆论,或者只用一个内容回复,

话归正题,我们来看看这个日本F 2的具体的 内容是如何的,

二战后日本军用飞机重新崛起之作:F-2战斗机。日本在二战后经济飞速发展,已经成为世界经济强国,不少政客迫不及待得要使日本成为政治军事强国。相应的日本自卫队也飞跃发展,而其中F-2战斗机更是日本战斗机史上一块崭新的里程碑。但是在2005年,日本防卫厅一度宣布停止该机的采购计划。

日本战斗机有着颇辉煌的过去,“零”式战斗机曾经横行亚太地区的天空。战后空中自卫队(空自)受和平宪法限制,无法自行研制先进战斗机,因此先后购入了美国的F-86F、F-1O4J、F-4CJ和F-15D/DJ“三代四型”的生产线,目前F-15系列是空自的主力。空自也自行研制了T-1、T-2、T-4教练机和F-1战斗机。

其中以英法“美洲虎”为基础发展而来的F-1战斗机达到了第二代喷气战斗机的中上水平。F-1是日本自二战后的第一种国产战斗机,进入1990年代后,F-1将逐步退役。

近年来日本大力扩张军事力量,自行研制装备了90坦克、87自行高炮、E-767预警机等先进装备,并向外派遣军事人员。这些动向引起各国的警惕。日本防卫厅从80年代中期就开始拟定研制新一代空中支援战斗机,1984年12月6日首次提出发展F-1后继机的FS-X战斗机计划。按日本岛国防御的特殊要求,这种新型战斗机突出了反舰攻击能力,可使用国产ASM-1和ASM-2反舰导弹,兼顾国土防空任务。上述特点与F-1近似。

但是日本人这次坚持要自力更生发展新机型,摆脱对美国的依赖。由此可见,FS-X计划不仅是研制一种可代替F-l的后继机,更重要的是通过这一型号研制的实践尽快提高自己的技术水平,使得国家政治军事实力上一个台阶。


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