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国产四代机J20的出现让全国军迷无比激动和兴奋,在值得庆贺的同时我们还要清晰的认识到,国产四代机与MD的F22相比仍有较大差距,J20出现的意义及其与F22的差距主要归纳以下几点:

一、航电设备:虽然国产四代机航电设备在性能和架构上能达到或接近美国四代机的水平,但是在可靠性和抗干扰性能方面跟美国F22相比还有很大差距,很多人只关注四代机航电设备的先进性(如有源相控阵雷达),但是很少人关注航电设备的可靠性(平均无故障时间),如果航电设备虽然性能很先进,但是可靠性不佳,这在和平时期会影响出勤率,一旦到了战时,关键时刻航电设备出故障将是致命的。(TG产品的可靠性与MD相比确实有很大差距,这是不争的事实,这是由目前TG在基础科学、材料技术、生产加工工艺水平所决定的。这些技术方面的差距是需要长时间的积累和大量的投资才能逐步缩小差距,这里的道路还很漫长。)

二、机动性和超巡性能:国产四代机在气动外形设计上是以牺牲部分隐身性能为代价,取得理论上比F22更高的机动性和超巡性能,但是这仅仅是理论上的性能,其先决条件是发动机性能必须要达到或接近F119发动机的水平。地球人都知道TG发动机水平跟MD相比,差距非常巨大,即使将来(6至8年后)WS15研制成功装备四代机,但是跟目前MD的F119相比仍然有差距,发动机性能不单单看最大推力、推重比,更重要还要看发动机的可靠性(大修间隔时间等指标),这跟上面第一点说的一样,发动机可靠性不佳,在和平时期直接影响出勤率,一旦到了战时,关键时刻发动机出故障也同样是致命的。因此,考虑到发动机性能差距,将来服役的国产四代机在机动性和超巡性能方面最多只能达到或接近目前F22的水平。(也许有人会说WS15采用全向矢量喷口比F119的二元矢量喷口更有利于提高四代机的机动性,但是它对发动机的推力损失也是很大的,而且全向矢量喷口的无故障时间肯定比发动机的大修间隔时间短,在实战中你还得求上天保佑全向矢量喷口千万不要出故障,因此,在最理想的状态下,国产四代机的机动性理论上最多只能略高于F22,但是没有质的差距。)

三、国产四代机的意义在于:TG与MD在将来的体系对抗中,在战斗机这一环节上终于没有了代差,虽然性能仍有差距,但是在国土防空作战中,终于有能力与MD进行正面对抗了。

中美差距依然很大:J20出现的意义及其与F22的差距(组图)

中美差距依然很大:J20出现的意义及其与F22的差距(组图)

F-22的超级心脏F119发动机:

中美差距依然很大:J20出现的意义及其与F22的差距(组图)

中美差距依然很大:J20出现的意义及其与F22的差距(组图)

TG的WS15在最理想的情况下,到2020年时的技术状态能达到F119在2000年时的技术状态就很不错了,但是问题是你TG进步了,人家MD也同样在发展,F22虽然要停产了,但是MD对发动机的技术发展没停止,F35的发动机F135所开发的成功技术同样可以应用在F119的改进上,因此,发动机技术的巨大差距注定了TG的四代机很难真正超越F22。

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