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第一次发技术贴 希望大家多多提出宝贵意见。

如果有好的想法可以提我可以画图和制作实体模型。

现在关于丝带的详尽的照片已经漫天飞啦。我针对J20很多招牌技术特点(创新性的)做以我的简单理解。

1.DSI进气道。如果看到J20前部照片估计很多人会联想到F22太像啦不多DSI的运用使得J20的设计更添异彩。没有附面机体更加轻而且阻力更小。

它的成功与枭龙和J10B在技术上的积累是分不开的。在第四代机中只有F35有DSI 俄罗斯的T50 乃至日本下一代计划的心神都没有使用。不是他们不想使用而是没有先前的机型测试不敢吃螃蟹。(引一句DSI设计最早由德国人应用在设计的喷气式飞机上)

并且现在有了J20之后我国是拥有DSI进气方式机型最多的国家。NUMBER ONE.

[原创]中国四代机招牌特点和延续(懂飞机设计的多提意见)

2.全动式尾翼。T50也有全动式尾翼但是T50的和F22的相同都是等腰梯形主要为了解决在大迎角高速状态下控制性不良的问题。F117则尾翼很像J20但是F117是高亚音速轰炸用飞机对高速大迎角要求不高。(这是否也预示着J20的宿命也是如此)。

[原创]中国四代机招牌特点和延续(懂飞机设计的多提意见)

3.有某人某国提出的 所谓鸭翼无法隐形的理论,其实是很无知的。隐形方案一般由主动式隐形即(使用无电磁效应材料非金属材料制作如襟翼 副翼 尾翼和鸭翼等部分)电池波只会穿过无反射。而局部比如发动机机载电子设备做动装置等则采用吸波材料(属于被动隐形方案)来实现隐形。

所以我认为J20在复合材料方面取得了很大进步。

4.我们的J20做了一次完全的脱离了苏式风格和第三代机的挂架 武器系统内藏包括伺服电机制动部分。但是我们现在的照片看出这部分还是过于大以后改进或许好。

红色就是大得像副油箱。

[原创]中国四代机招牌特点和延续(懂飞机设计的多提意见)

5.我的观点当初建立成飞生产J9结果下马J8量产成飞就鳖了一口气。经过J10 J10B 和枭龙后终于 J9神魂附体

此时它不再是一个人 J9 J10 J10B 枭龙

这是一张J9风洞照片

[原创]中国四代机招牌特点和延续(懂飞机设计的多提意见)

下面是J20当俯视图的

[原创]中国四代机招牌特点和延续(懂飞机设计的多提意见)

最后希望大家多多评价尤其是技术帝。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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