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随着中国的经济增长,军力增长,及周围国家近临国家的军事现代化。中国正迫切需要武装直升机,攻击直升机进行装备。

中国目前全国直升机总量不超过600架,而世界上大名鼎鼎的美军101空降师却拥有500余架直升机…如此比较,正说明中国对直升机,乃至武装直升机的迫切要求!

中国地形复杂,海岸线连绵上千公里。从平均海拔4000米的青藏高原,到处于亚热带的海南岛,其气候,地形,温度复杂度高,对直升机技术及维护造成很大困难!因此,在确保直升机的安全性的前提下,如何增加引擎升力,寿命是重中之重!

近来,中国武直—10正在陆续装备中国陆军。但很明显,中国陆军的装备速度还是很慢。除去中国陆军,中国海军陆战队的也迫切需要!武直—10将成为近距离火力支援,直升机空中格斗的杀人利器!

因为中国海拔跨度高,因此需要武直10的飞行上限超过55000M,而这个高度,目前只有美国人能做到!

高原飞行,对于直升机的操作性,稳定性有着特殊要求。一旦发生事故,必然机毁。武直10采用了弹射座椅,能够最大限度保证飞行员及武控官的生命安全。

武直10原型机采用涵道设计,其主要优势在于地面悬停,起飞,降落时对地面人员的安全;使用火箭弹,反坦克导弹时,无视后弹的破片,避免武器后弹破片对尾桨造成伤害。劣势在于,对发动机马力提出更大要求;尾桨半径变小,机身操作性能降低。涵道式直升机多为小型直升机,武直10最终放弃这一方案。

很明显,武直10仍然没有解决发动机问题,发动机作为直升机的心脏,是重中之重!我们现在迫切需要可用性高的中国心!

目前公布的武直10采用常规尾桨,尾桨在右侧。平常训练时,很有可能将和美军一样,放弃尾桨方向的武器使用,并写入演习章程。

由此可见,对于高功率发动机的迫切要求,对于涵道尾桨的迫切要求!

另一方面,武直10的火控系统,机载雷达,机载武器,反追踪系统需要加强!武直10采用常规串联式布局,机长14.1M,机身最宽处达4.3M(加挂外架空空格斗弹PL-12),悬翼直径13M。其大量采用复合材料来减少雷达反射面,而非隐身设计。因此,大量的武器外挂,将让武直10在敌方雷达上更容易被发现。而进行超过低空飞行将降低飞行距离,使攻击半径缩小。这就需要反飞弹系统的高效性来弥补。

武直10装备一门俄制GSH-301机炮,此型机炮曾作为SU-27,歼—10的机炮。备弹351发,其余还有火箭发射巢,30毫米机炮吊仓,空射型红箭—8,及传说中的闪电2既红箭10。红箭10据传能够击毁7.5公里以外目标,并且发射后不管。


武直10,驾驶员和武控官可随时互补,两人同时装备头盔式瞄准具。以免在其中一人受伤时失去对直升机控制,或停止攻击。导航系统采用国际先进的惯性导航,将飞行误差缩小到最小。火控雷达,预警雷达整合,以减少机身重量,机身空间。

放弃使用鼻型球,转而使用体积较大,但更加安定性可靠的转轮式观察雷达。

中国陆军,海军陆战队迫切需要武直10。武直9虽装备反坦克导弹,但其没有炮塔,并且并非真正的武装直升机。总之,武直10的大量装备,直接关系到中国军事威慑周边国家的重要手段,一旦发生冲突,将快速进入战区。其将进行护航任务,火力支援,及直升机空中格斗。

机长: 14.10米

机高: 3.84米

空重: 5100公斤

旋翼直径: 13.00米

航程: 1120公里

最大起飞重: 6000公斤

尾桨直径: 2.58米

爬升率: 11/秒

实用升限: 6400米

有地效悬停升限: ?米

巡航时速: 115公里

无地效悬停升限: 2000米

最大时速: 258?295公里?

续航时间(25分钟余油)3小时45分

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