新加坡向中国提出护航请求 170舰接护获释货轮

本报上海讯(特派记者万建辉)从索马里海盗劫持的“金福”号货轮上脱险的包括5名湖北籍船员在内的19名中国获救船员,将由阿曼飞回上海。

这19名船员所属的上海鼎衡船务公司董事长李多珠昨日告诉记者,已通知家属来上海接船员回家;待船员在家休整好之后,随时可上船继续工作;只是公司将取消由红海往欧洲这条风险较大的航线。

谈判持续4个多月

昨日下午4时,记者在位于上海浦东陆家嘴的鼎衡船务公司办公室见到该公司董事长李多珠。

李多珠介绍,“金福”号是新加坡籍。谈判成功后,新加坡政府向中国外交部提出护航请求。随后,由执行亚丁湾护航任务的中国海军170号驱逐舰护送“金福”号及获救船员驶往阿拉伯半岛东南部的阿曼。8日,获救船员抵达阿曼赛拉莱港。

李多珠说,谈判持续了4个多月。起初,索马里海盗提出1500万美元赎金。谈判之所以持续这么长,他们就是要让海盗知道硬来也没用。

用枪抵头,逼着说“他们要杀我”

“谈判期间,海盗使用了很多策略对我们施压。”李多珠说,“他们让船员给家人打电话,说食品和水快用完了,一天只能吃到一餐。甚至,他们用枪抵着船员的头,逼着他们打电话告诉父母,海盗要杀他们了。”

4个月中,被劫持的“金福”号及19名船员,始终停留在离索马里海岸几海里的海面上。谈判成功后,船员获救。之所以还要请海军护航,是因为附近还有其他海盗,仍有再次被袭击的可能。

李多珠介绍,“金福”号以及船上所载印度货主的化学品在索马里没人买,海盗对这些也没兴趣。鼎衡船务公司已派20名工作人员赶赴阿曼,将“金福”号开回来。

美俄立法不允许花钱救人

“人安全回来是好事。”李多珠解释,国际上并不赞成通过出赎金的方式解决海盗劫持事件。

美、俄两国立法,不允许本国公司或个人花钱救人,他们通常派海军直接打击海盗,以解救人质,即便被劫持的本国公民危险系数高。久而久之,索马里海盗一般不劫持美、俄船只。

记者问及19名船员到上海的具体时间、船员与家属见面的时间地点,李多珠未作答。

这19名船员中有5名湖北人,他们是湖北交通职业技术学院毕业生汤立元、邓俊龙,家分别在孝感和武汉。另3名船员万红军、张攀、陈雷都是武汉人,分别来自东西湖、武昌和汉口。

记者昨日下午电话联系汤立元的母亲宋仁丽。宋仁丽表示,当日她和几名湖北籍船员的家属坐火车已到上海。至于什么时候见儿子,鼎衡公司还没通知。记者随后从另一位家属口中得知,船务公司可能于今日下午4时接他们与船员见面,然后船务公司送船员去疗养院。

■小资料 上海鼎衡与李多珠

上海鼎衡船业集团(上海鼎衡连投投资集团有限公司,注册资金8200万人民币),位于上海浦东新区。旗下拥有两家全资子公司,分别为上海鼎衡船务有限责任公司(注册资金1500万人民币)、舟山市鼎衡造船有限公司,以及一家合资公司中航鼎衡造船有限公司。

上海鼎衡船务有限责任公司成立于2004年,位于上海浦东新区,现经营和管理的化学品船队共有14艘,总载重吨位超过7万吨,在国内同行业稳居前3位。主要从事国内沿海和国际化学品运输。与多家国际著名化工企业有稳定的合作和合同关系。

李多珠先生是鼎衡集团主要创始人,毕业于上海海运学院,获轮机管理专业学士学位,曾任职船舶轮机长、大学教师、马绍尔群岛共和国船舶检察官、国际航运企业安全管理(ISM)国家审核员,曾在国企、合资企业和外企等担任高管。现任集团公司董事长、兼鼎衡船务公司董事长、总经理。

李多珠在国内化学品船运输行业享有较高名望。上世纪90年代初放下高校教鞭,步入国内著名化工企业,负责筹建符合国际跨国化工企业要求的化学品船运输船队。

4年之后,该船队成功打入高端市场,8年后,成为中国第一。2004年,创建鼎衡船务公司。

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