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当时花了好几个亿(卢布,那时候它的汇率还是很高的),现在厂房和设备都在,只是工程师不在了,现在安东诺夫设计局位于乌克兰境内

安-225资料:

安-225“梦幻”是目前世界上最大的运输机,它不仅占据体积最大的运输机的世界记录,载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制,1985年中期开始设计,1988年12月21日原型机首次飞行,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今该机只生产了1架。

安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切,实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。安-225在原载重量世界记录保持者--安-124的基础发展而来,因此很多地方和安-124相似。安-225的总重和载重能力都比124增加了50%,机身加长,客舱的基本横截面和机头舱门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾,两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段。另外安-225取消了后部装货斜板/舱门,一来机头舱门已足够巨大,二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。

安-225的货舱内可装16集装箱,大型航空航天器部件和其他成套设备,或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。机背能负载超长尺寸的货物,如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。这样将大型器件从生产装配厂出发,可以完整的、不需拆卸的运至使用场所,既保证了产品质量,又缩短了运输周期。

安-225采用6台扎波罗什“进步”机器制造设计局的D-18T涡扇发动机,单台推力为229.5千牛,装有反推力装置。 其机组包括6名空勤人员,为正副飞行员、2名飞行工程师、领航员和通讯员。

驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节,且可转动,以便出入驾驶舱。2名飞行工程师面朝驾驶舱左壁而坐。领航员和通讯员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运载60-70人员的客舱。主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器机头内装有前视气象雷达和下视地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。

目前安东诺夫航空科学技术联合体已经恢复世界上最大的运输机"安-225"第二架样机的生产工作,至报道之日,已完成了机身的制造。据安东诺夫公司的副总设计师安东诺夫-奥列格透露,在巴黎航展上展出了"安-225"以后,引起了各方极大的兴趣。目前,该机已经接到预定运输大型和超重货物的订单数百个。

由于种种原因,很少国家会有兴趣购买安-225,安东诺夫设计局因此大力推销安-124和安-225的租赁业务。如安-124运送EP-3、广州地铁车厢等等。而安-225推出的业务除了运输大型货物之外,值得注意的是还有空中发射运载火箭的业务。

2004年6月,乌克兰安-225“梦幻”式超级运输机16日将重达247吨的货物从捷克首都布拉格运抵乌兹别克斯坦首都塔什干,从而创下了世界空运史上的记录。 乌克兰安东诺夫航空科技综合体新闻处17日发布消息说,运输能力为250吨的安-225“梦幻”式飞机16日将总重达247吨的4台石油管道铺设机等设备从布拉格运到了塔什干。目前该公司正准备向乌克兰航空运动协会和国际航空运动协会申报这一新的世界记录。

2004年8月,安-225首次完成前往亚洲的商业空运任务。这次任务是将德国制造的台湾友达光电第一批彩色滤光片机台运送到台北国际机场

AN-225

安225

安225

安225

安225

安225


翼展:88.4米

机长: 84.0米

机高:18.2米

最大巡航速度 865公里/小时

最大商载:250吨

最大起飞总重:600吨

最大载重航程:4500公里

最大油量航程:15400公里

动力装置:六台涡扇发动机

发动机型号:

洛塔列夫设计局D181T涡扇发动机,单台推力229.5千牛

安225数据诸元

全长:84.0米

翼展88.74.米

全高:18.20米

轮距:8.84米

最大起飞重量:600吨(包含机身、燃料与载重)

最大载重量:250吨

动力系统:6 x ZMDB Progress D-18涡扇发动机

推力:6 x 23,400公斤

最大平飞速度:850km/h

巡航速度700km/h

货舱:长35.97米;宽6.4米;高4.39米

最大航程:15,400公里(满燃料状态)或4,500公里(满载状态)

组员数: 6人


5月7日,乌克兰首都基辅市郊的霍斯托梅尔机场,乌克兰制造的安-225型飞机飞上蓝天。乌克兰政府对这次试飞十分关注。总理维克托·尤先科率领政府官员和飞机的设计者———安东诺夫飞行器设计公司的全体工作人员一起到现场观看了飞机试飞。安-225型飞机是目前世界上最大的飞机。它的升空承载着乌克兰航空业重振雄风的希望。

随着安-225完成15分钟的短暂试飞并成功在霍斯托梅尔机场降落,政府官员们和安东诺夫公司的工作人员们欢呼着拥抱在一起。安东诺夫公司的负责人彼得罗·巴拉布耶夫高兴地说:“试飞很成功,一切都顺利。”

安东诺夫公司在大型运输机市场上具有丰富的经验。该公司生产的具有120吨承重能力的安-124-100型是目前市场上应用的最大的商用运输机。而安-225型飞机拥有6个引擎,最高载重250吨,它的翼展足有88.4米,货舱长43米、宽6. 4米、深4.4米,可以承载80辆轿车,可谓真正的空中“巨无霸”。

早在1988年,前苏联曾想利用安-225运输“暴风雪”航天飞机。随着前苏联的“暴风雪计划”的取消,安-225的飞行也就一直搁浅了。如今改进的安-225 比原先作了很大的改动,配备了先进的无线电通讯系统和降低噪音设备,拥有了更加强劲的引擎、坚固的机身,更加符合国际航空标准。

根据安东诺夫公司提供的数据,安-225型飞机可以负载200吨重的货物升至 4000米的高空,以每小时750~850千米的速度飞行。当负重降至150吨时,飞机可升至7000米的高空。但该公司说,公司未来还将完成飞机的最高载重(250吨)的试飞。

巴拉布耶夫说,这种巨大的飞机将于一个月内得到商业认证,已经有一些客户开始与安东诺夫公司联系。他说,安-225可能于一个半月内开始它的商业飞行。俄罗斯伏尔加—第聂伯航空公司已经表示对与安东诺夫公司合作将安-225投入商业用途非常感兴趣。

目前,安东诺夫公司只生产出了两架安-225。巴拉布耶夫说,他很愿意以6 000万美元的价格卖掉其中的一架飞机。安东诺夫公司希望一架安-225能在5、6 月间完成10次商业飞行后,将它送到巴黎参加今年夏天在巴黎北郊的布尔歇举行的巴黎国际航空航天博览会。届时安-225将正式亮相国际航空界。

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