中国武装渔政船 常态巡钓岛

中评社台北9月28日电/中日昨皆表现强硬态度,中国方面昨表示,今后有武装力量的渔政船将在钓鱼台海域常态性巡航;日方不甘示弱,决定向中国索赔,要求支付海上保安厅两艘受损巡逻船的修理费用。

中国时报报道,针对日中关系能否改善,日本内阁官房长官仙谷由人昨在记者会称,船长已释放,现在球握在中国手上。他说,从结果看,日本检方的判断让中国将插在喉咙的刺拔除了。中日关系在国际社会上非常重要,中方应可实践和平崛起才是,日本今后仍将充实与中国的战略互惠关系。

日本虽准备向中国索取巡逻船修理费,但目前并未订出明确时间。仙谷说,日本当然要透过外交管道要求中国将受损巡逻船恢复原状,但还没决定是现在向中方索赔,还是等冲突情势降温后再要求赔偿。

此外,日本廿四日晚间发现,有两艘中国渔业监视船(即渔政船)在钓鱼台群岛外海,紧邻日本坚称的“领海”附近海域航行。仙谷表示,日本外务省已为此向中国政府提出照会,要求中方停止在该海域活动。

据知,两艘代号二○一及二○四的渔政船是前往护渔。中王渔政指挥中心说,今后中国渔政船将在钓鱼台附近海域常态化巡航,且要加大加强巡航力度。

日本政坛和媒体都指出这次事件是日本的外交败北,但日本经济界却拥护日本政府让步的作法。此外,以众议员松原仁为首的十二名日本民主党籍国会议员廿七日发表联署声明称,这次钓鱼台事件让国际社会认定是日本的败北,将损及日本外交权威。

另外,美国世界日报也报道,在日本再度拒绝就扣押中国渔船船长道歉、赔偿后,中国渔政指挥中心26日宣布,今后中国渔政船将在钓鱼岛附近海域常态化巡航,并且增强巡航力量,切实保护渔民的生命财产安全。据报导,目前,中国渔政201、204船正在钓鱼岛附近海域巡航护渔。

另外,中方持续对日本进行连串反制措施,日本传媒报导,继传出中国禁止出口稀土到日本后,中国海关部门已加强检验日本的进出口货品,使通关时间大增。另一方面,中国赴日游退团个案持续上升,中国有旅行社指出,中国旅客赴日游比去年同期大减两至三成。

日本“读卖新闻”报导,上海海关当局是在21日通知日本运输业界,将加强对日本货物的通关检查,从以往抽验三成货品,改为全部检查,使通关时间大为增加。由于全部产品的检查费时,许多原定出口至日本的电子零件已无法即时运上飞机。另外,检疫当局也将抽检比例,提高到五成。

报导指出,福建、广东及辽宁省的海关,同样实行检查全部日本货品的措施,而一般用英文申报的通关文件,现在部分情况下要用中文提交。日方认为可能是与最近钓鱼岛事件有关的对抗措施,正展开调查。

外传中国因不满日本拘押在钓鱼台岛海域与日本巡逻艇擦撞的中国渔船船长,而禁止对日本出口稀土,中国商务部长陈德铭26日表示,中国官方没有禁运,但企业行为“政府也不会干预”。

日本贸易商指控中国上海及广州海关拖延行政程序,阻止稀土装船,实际上就是阻止稀土出口到日本。不过陈德铭对凤凰卫视表示,这类情况属于中国企业自发的“感情驱使”,并不是中国政府的禁运。

陈德铭说,“(稀土)没有禁运。作为政府没有,我相信企业家们他们会有自己的感情和做他们自己的事情”。他强调,“因为我们是按世贸规则行事的”。

日本外务省证实曾就中国对日出口稀土的通关手续受阻问题发出照会与中国交涉,但中国商务部回覆表示并没有下令停止对日出口稀土。

而中国近年来一直大热的赴日旅游也急骤降温,北京的一家旅行社业者表示,近日北京已有逾万人退团。而上海报名参加10月下旬赴日游的人数,至少比去年同期下降二至三成,业界认为是受到日本扣中国船长事件影响,“从心理上难以接受,赴日游热情被泼了盆凉水”。

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