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说实话,我也不知为何突然想起来查阅查阅,那些早在太平洋战争爆发时就参与作战的日本海军舰艇到底有多少活到了战后,事实证明那些爆发时就参战的“大船们”(指航母、战舰、重巡、轻巡)的存活率只有百分之七,本人其实颇为佩服当时日本人的造舰技术,纪元二千六百年的阅舰式规模以至于现在都没有哪个国家的海军可以超越,不过遗憾的是这些武器参与了非人性的侵略战争,让它们在历史中所扮演的角色并不光彩,我想用“强大”来形容这样一直海军并不过分,当然我是有条件的。。那就是从数量及其质量上来看,至于日本海军的战略、战术思想实在是让人汗颜,在同美军的作战中几乎处于一种完败的状态,以至于这样一只庞大的舰队所获取的战绩与其规模丝毫不成正比,整个战争日本海军阵亡了两名元帅、五名大将、五十六名中将、二百五十二名少将。六百三十七艘军舰一百九十三万吨位,被击沉四百一十艘一百三十八万吨位,外加瘫痪无法行驶的五十九艘二十二万吨军舰,终战之时日本海军仅存三十二万吨军舰,并且三十二万吨军舰大部分是无法出海作战的老舰,也就是说。。日本海军在终战的那一刻彻彻底底的消失了。

第一舰队(日本海军损失最为严重的舰队之一,至终战的那一刻第一舰队仅存的大型水面舰只仅有航母凤翔和轻巡北上两艘,也就是说在太平洋战争爆初期第一舰队编内的二艘航空母舰、八艘战列舰、四艘重巡洋舰以及四艘轻巡洋舰,在短短的三年时间就损失了一艘航空母舰、全部八艘战列舰和四艘重巡洋舰以及三艘轻巡洋舰,其大型水面舰艇的损失率高达百分之九十,以至于在四四年初这支始建于○三年并且参与过对马海峡海战等诸多战役的日本资深舰队于战争结束前就早早宣告解体。)

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第一舰队(1941年12月8日)编内舰艇:航母(2)、战舰(8)、重巡(4)、轻巡(4)

编内舰艇损失:航母(1)、战舰(8)、重巡(4)、轻巡(3)

编内舰艇残存:航母(1)、轻巡(1)

瑞凤号航空母舰(1940年12月27日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量13100吨,建造于横须贺海军工厂,于1944年10月25日在莱特湾海战期间战沉。

伊勢号战列舰(1917年12月1日服役~1945年7月28日重创搁浅)最大排水量38662吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1945年7月28日在美军对吴港空袭作战期间被重创搁浅,战后解体。

日向号战列舰(1918年4月30日服役~1945年7月24日重创搁浅)最大排水量38872吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1945年7月24日在美军对吴港空袭作战期间被重创搁浅,战后解体。

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扶桑号战列舰(1915年11月8日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量29330吨,建造于吴海军工厂,于1944年10月25日在苏里高海峡海战期间战沉。

山城号战列舰(1917年3月31日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量39154吨,建造于横须贺海军工厂,于1944年10月25日在苏里高海峡海战期间战沉。

金刚号战列舰(1913年8月16日服役~1944年11月21日战沉)最大排水量31720吨,建造于英国维克斯船厂,于1944年11月21日在台湾海域被美国潜艇击沈。

榛名号战列舰(1915年4月19日服役~1945年7月28日重创搁浅)最大排水量32156吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1945年7月28日在美军对吴港空袭作战期间被重创搁浅,战后解体。

雾岛号战列舰(1915年4月19日服役~1942年11月15日战沉)最大排水量36668吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1942年11月15日在第三次所罗门海战期间战沉。

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比睿号战列舰(1914年8月4日服役~1942年11月13日战沉)最大排水量36600吨,建造于横须贺海军工厂,于1942年11月13日再第三次所罗门海战期间因受重创而自沉。

青叶号重巡洋舰(1927年9月20日服役~1945年7月28日重创搁浅)最大排水量9000吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1945年7月28日在美军对吴港空袭作战期间被重创搁浅,战后解体。

衣笠号重巡洋舰(1927年9月30日服役~1942年11月13日战沉)最大排水量9000吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1942年11月13日在埃斯帕恩斯角海战期间战沉。

古鹰号重巡洋舰(1926年3月31日服役~1942年10月12日战沉)最大排水量10630吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1942年10月12日在埃斯帕恩斯角海战期间战沉。

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加古号重巡洋舰(1926年7月20日服役~1942年8月10日战沉)最大排水量10507吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1942年8月10日在在巴拉望海域被美国潜艇击沉。

大井号轻巡洋舰(1921年10月3日服役~1944年7月19日战沉)最大排水量6900吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1944年7月19日在马尼拉海域被美国潜艇击沈。

阿武隈号轻巡洋舰(1925年5月26日服役~1944年10月26日战沉)最大排水量5570吨,建造于浦贺海军工厂,于1944年10月26日在苏里高海峡海战期间战沉。

川内号号轻巡洋舰(1924年4月29日服役~1943年11月2日战沉)最大排水量5595吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1943年11月2日在奥古斯塔皇后湾海战期间战沉。

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第二舰队(由于日本的战列舰大多处于老龄化状态,以至于在整个战争期间日本的重巡洋舰扮演了非常重要的角色,当然也正是因为这些客观原因的存在,导致在二战期间日本的重巡洋舰损失率高的惊人,以重巡洋舰为骨干的第二舰队就是比较典型的代表,战争爆发时第二舰队还没有后期编入的大和、武藏等战舰,还多是以重巡为基干得舰艇编队负责海域状况复杂的南洋地区作战,随着战争的进程这些曾经在战争初期奴属于第二舰队编内的重巡洋舰们开始成批量的损失,超过百分之九十的损失使之战争结束时仅存高雄号一员老将存活,其余十二艘同时期伙伴非沉皆瘫,戏剧性的是在四五年四月第二舰队的最后一次整编,战争爆发初期编内的舰艇们竟然一艘都不在了,或许是高雄被编入第一游击舰队的原因躲过一劫,为战争爆发初期编制的第二舰队舰艇阵容们留下了最后一个建在的种子。)

第二舰队(1941年12月8日)编内舰艇:重巡(13)、轻巡(2)

编内舰艇损失:重巡(12)、轻巡(2)

编内舰艇残存:重巡(1)

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爱宕号重巡洋舰(1932年3月30日服役~1944年10月23日战沉)最大排水量13400吨,建造于吴海军工厂,于1944年10月23日在莱特湾海战期间战沉。

鸟海号重巡洋舰(1932年6月30日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量12986吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1944年10月25日在莱特湾海战期间战沉。

摩耶号重巡洋舰(1932年6月30日服役~1944年10月23日战沉)最大排水量15159吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1944年10月23日在巴拉望海域被美国潜艇击沈。

那智号重巡洋舰(1928年11月26日服役~1944年11月5日战沉)最大排水量13281吨,建造于吴海军工厂,于1944年11月5日在马尼拉海域被美国航母击沈。

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羽黑号重巡洋舰(1929年4月25日服役~1945年5月16日战沉)最大排水量13931吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1945年5月16日在马六甲海域被英国舰艇击沉。

最上号重巡洋舰(1935年7月28日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量12200吨,建造于吴海军工厂,于1944年10月25日在苏里高海峡海战期间战沉。

熊野号重巡洋舰(1937年10月31日服役~1944年11月25日战沉)最大排水量12000吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1944年11月25日在萨马岛海战期间战沉。

铃谷号重巡洋舰(1937年10月31日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量13887吨,建造于横须贺海军工厂,于1944年10月25日在萨马岛海战期间战沉。

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三隈号重巡洋舰(1935年8月29日服役~1942年6月5日战沉)最大排水量11200吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1942年6月5日在巴达维亚海战期间战沉。

妙高号重巡洋舰(1929年7月31日服役~1944年12月13日重创瘫痪)最大排水量14743吨,建造于横须贺海军工厂,于1944年12月13日在越南附近海域被美国潜艇重创瘫痪,被拖拽至新加坡停留至终战。

利根号重巡洋舰(1938年11月20日服役~1945年7月28日重创搁浅)最大排水量13320吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1945年7月28日在美军对吴港空袭作战期间被重创搁浅,战后解体。

筑摩号重巡洋舰(1939年5月20日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量13320吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1944年10月25日在萨马岛海战期间战沉。

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神通号轻巡洋舰(1925年7月31日服役~1943年7月13日战沉)最大排水量5595吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1943年7月13日在寇郎班加腊海战期间战沉。

那珂号轻巡洋舰(1925年11月30日服役~1944年2月17日战沉)最大排水量5595吨,建造于横滨海军工厂,于1944年2月17日在楚克海域被美军舰艇击沉。

第三舰队(在太平洋战争爆发初期,第三舰队担当的任务多以辅助作战为主,并且编内又以潜艇居多,所以水面舰只的数量可以说是寥寥无几,但就是这仅有的四艘大型水面作战舰只在终战之前竟以全军覆没,我想高桥伊望中将做梦也不会想到,当年他的属下舰队能在水上飘着的现在都沉到了海里同那些潜艇们相依为伴了。)

第三舰队(1941年12月8日)编内舰艇:重巡(1)、轻巡(3)

编内舰艇损失:重巡(1)、轻巡(3)

编内舰艇残存:无

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足柄号重巡洋舰(1929年8月20日服役~1945年6月8日战沉)最大排水量14743吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1945年6月8日在新加坡海域被英国潜艇击沉。

长良号轻巡洋舰(1922年4月21日服役~1944年8月7日战沉)最大排水量5570吨,建造于横滨海军工厂,于1944年8月7日在九州海域被美国潜艇击沉。

球磨号轻巡洋舰(1920年8月31日服役~1944年1月11日战沉)最大排水量5500吨,建造于佐世保海军工厂,于1944年1月11日在马六甲海峡被英国舰艇击沉。

名取号轻巡洋舰(1922年9月15日服役~1944年8月18日战沉)最大排水量5570吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1944年8月18日在萨马岛海战期间战沉。

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第四舰队(同前者第三舰队的状况大同小异,以潜艇及其驱逐舰编制居多的海军舰队,开战时编内所属的三艘轻巡洋舰皆尸沉大海,难道和潜艇为伍的水面舰艇最后都要落得和潜艇一样钻到海底?对了,第四舰队开战时的司令是颇具传奇色彩的人物,被誉为“最后的海军大将”井上成美,只不过当时是海军中将而已。)

第四舰队(1941年12月8日)编内舰艇:轻巡(3)

编内舰艇损失:轻巡(3)

编内舰艇残存:无

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天龙号轻巡洋舰(1919年11月20日服役~1942年12月18日战沉)最大排水量3230吨,建造地点不详,于1942年12月18日在第一次瓜岛海战期间战沉。

龙田号轻巡洋舰(1919年3月31日服役~1944年3月13日战沉)最大排水量3230吨,建造于佐世保海军工厂,于1944年3月13日在伊豆群岛附近海域被美国潜艇击沉。

夕张号轻巡洋舰(1923年7月31日服役~1944年4月27日战沉)最大排水量3141吨,建造于佐世保海军工厂,于1944年4月27日在帕劳海域被美国潜艇击沉。

第五舰队、第六舰队(由于第五舰队始终在北方四岛一带活动,针对威胁有限的苏联,而第六舰队又是名副其实的潜艇舰队,所以将二者合一,实际就是二者合一也不过两艘大型水面舰艇,并且还是轻巡洋舰,不过不幸的是这两艘也都扮演了丧命鬼的角色。)

第五舰队、第六舰队(1941年12月8日)编内舰艇:轻巡(2)、航母(1)

编内舰艇损失:轻巡(2)、航母(1)

编内舰艇残存:

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龙凤号航空母舰[/B](1934年3月31日服役~1945年3月19日重创搁浅)最大排水量16000吨,建造于横滨海军工厂,于1945年3月19日在美军对吴港空袭作战期间被重创搁浅,战后解体。

多摩号轻巡洋舰(1921年1月29日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量5500吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1944年10月25日在莱特湾海战期间战沉。

木曾号轻巡洋舰(1921年5月4日服役~1944年11月13日战沉)最大排水量5500吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1944年11月13日在马尼拉海域被美国航母击沈。

南遣舰队(一支规模始终不大的支援舰队,开战时的指挥官倒是颇为有名,末代的日本海军联合舰队司令官小泽治三郎。)

南遣舰队(1941年12月8日)编内舰艇:轻巡(3)

编内舰艇损失:轻巡(3)

编内舰艇残存:无

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香椎号轻巡洋舰(1941年7月15日服役~1945年1月12日战沉)最大排水量6300吨,建造于横滨海军工厂,于1945年1月12日在法属印支海域被美国航母击沉。

由良号轻巡洋舰(1923年3月20日服役~1942年10月25日战沉)最大排水量5570吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1942年10月25日在瓜达尔卡纳尔岛海域被美国陆基航空兵击沉。

鬼怒号轻巡洋舰(1922年11月10日服役~1944年10月26日战沉)最大排水量5570吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1944年10月26日在班乃岛海域被美国航母击沉。

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第一航空舰队、联合舰队直属舰队(第一航空舰队的出现到终结也间接性的演示了整个日本海军的兴衰,在那样一个特殊的年代可以说这些海上的巨舰无愧于瑰宝的称号,在英美两强的夹缝中日本人打造了属于他们自己的世界第三海军力量,在战争初期日本的舰载航空力量优势无论是南洋作战还是珍珠港偷袭战都表现的有声有色,仅第一航空舰队就独自拥有多达八艘航空母舰,外加联合舰队直属舰队的三艘后期改装为航母的水上飞机母舰,在战争爆发初期日本的航母数量多达十艘以上,就是这样一支庞大的海上力量,在太平洋战争的磨难中逐渐的被消耗殆尽,哪怕是陆奥号这样的巨型战舰虽没有被对手直接击沉,但也遭遇了意外的事故而宣告解体,怪不得战后很多日本人对长门号战舰情有独钟,甚至有人将它形容为日本帝国海军之魂, 作为为数不多活到了战争终结的巨舰-长门号,从始至终的见证了历史的最终结局,特别在诸多难兄难弟一一告以毙命的时代,这对于一艘饱经风霜的巨舰来说有其资格去代表属于它的一切。)

第一航空舰队、联合舰队直属舰队(1941年12月8日)编内舰艇:航母(11)、战舰(2)

编内舰艇损失:航母(11)、战舰(1)

编内舰艇残存:战舰(1)

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赤城号航空母舰(1927年3月25日服役~1942年6月5日战沉)最大排水量34364吨,建造于吴海军工厂,于1942年6月5日在中途岛海战期间战沉。

加贺号航空母舰(1928年3月31日服役~1942年6月5日战沉)最大排水量26900吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1942年6月5日在中途岛海战期间战沉。

苍龙号航空母舰(1937年12月29日服役~1942年6月5日战沉)最大排水量19500吨,建造于吴海军工厂,于1942年6月5日在中途岛海战期间战沉。

飞龙号航空母舰(1939年7月5日服役~1942年6月6日战沉)最大排水量20165吨,建造于横须贺海军工厂,于1942年6月6日在中途岛海战期间战沉。

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龙骧号航空母舰(1933年5月9日服役~1942年8月24日战沉)最大排水量12732吨,建造于横须贺海军工厂,于1942年8月24日在第二次所罗门海战期间战沉。

大鹰号航空母舰(1941年9月5日服役~1944年8月18日战沉)最大排水量20000吨,建造于三菱重工长崎造船所,于1944年8月18日在菲律宾海域被美国潜艇击沉。

翔鹤号航空母舰(1941年8月8日服役~1944年6月19日战沉)最大排水量32105吨,建造于横须贺海军工厂,于1944年6月19日在马里亚纳海战期间战沉。

瑞鹤号航空母舰(1941年9月25日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量32105吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1944年6月19日在恩加尼奥角海战期间战沉。

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千代田号航空母舰(1938年12月15日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量13600吨,建造于吴海军工厂,于1944年10月25日在莱特湾海战期间战沉。

瑞穂号航空母舰(1939年2月25日服役~1942年5月2日战沉)最大排水量12150吨,建造于川崎重工神戸造船所,于1942年5月2日在横须贺海域被美国潜艇击沉。

千岁号航空母舰(1938年7月25日服役~1944年10月25日战沉)最大排水量13600吨,建造于吴海军工厂,于1944年10月25日在莱特湾海战期间战沉。

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最终总结:日本海军(这就是当年所有在太平洋战争初期活跃在海面上的日本大型水面舰艇概况,我想什么都不用说了,作为侵略者百分之九十五以上的船只都以沉没的方式结束了自己罪恶的一生,或许对于它们来说这未尝不是一种解脱,由于仅以统计战争初期的日本海军水面大型舰艇为主旨,并没有计算日后的大和、武藏、信浓那些后续者的沉没事件,所以说日本海军的损失倘若深度追究的话可以继续扩大,至于战争初期参战并且又活下来的这两艘航母、一艘战舰、一艘重巡、一艘轻巡的结果又怎样了呢?可以说也颇为不幸,凤翔号航母应该说运气不错,中途岛战役负伤因祸得福当上了训练航母算是平平庸庸走到了战争终结在四七年被解体。长门号战舰的经历就颇为传奇了,能活下来实属运气加实力,战后被美国拉到了比基尼岛当做原子弹的爆炸试验舰,可以说命非常的硬,直到第二次爆炸才告最终将它击沉。至于高雄号重巡洋舰,先做个小小的解释,很多人误以为高雄号是以当时日本殖民地高雄市作为命名,实际高雄号的命名来源于京都附近的高雄山,它的结局倒也没什么不光彩,被英国人强行拽到了马六甲海峡自沉,想必是想让高雄号的沉没纪奠新加坡战死的英军士兵吧。最后的轻巡洋舰北上号可以说结局不错,因为它开回了自己家的船坞“长崎造船所”被自己人给大卸八块了,虽说是解体但比起四一年十二月八日那些参战的伙伴们也算是个唯一的善终成员了。)

日本海军(1941年12月8日)编内舰艇:航母(14)、战舰(10)、重巡(18)、轻巡(17)

编内舰艇损失:航母(13)、战舰(9)、重巡(17)、轻巡(16)

编内舰艇残存:航母(1)、战舰(1)、重巡(1)、轻巡(1)

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油画《最后的战舰-长门》

本文内容于 2010-9-8 16:38:29 被国军P-40战机编辑

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