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发动机原材料设计参数计算与应用之一

发动机原始设计参数计算

赵景宜

前言:从第一台利用水能作动力的水车在黄河上运转开始。人类开始了将各种能量转换为机械能的应用。随着人类科学技术的发展。各种形式的发动机层出不穷。而这种将静能量转换成动能量的设计中,还没有一个原始材料数据计算标准。一致于现行的发动机创新设计举步维艰。针对这一现象,本人应用对宇宙运转的研究方法,进行科学推理,提出了创新发动机的原始设计参数计算方法。以解决这一难题,以促进新技术的发展。下面就此进行阐述。

一、 新式发动机设计基本计算参数的来源

要设计一型新式发动机,就需要发动机的基本参数,才能计算出发动机设计原始参考参数。发动机的基本参数来源不是凭空想象出来的。而是由社会需要什么样的发动机来决定的。在通过调查得知社会需要什么样的发动机时。就知道了这型发动机的设计计算基本参数。根据基本需要计算出发动机的设计参考参数。

用发动机参考参数来选择发动机制造用原材料。根据发动机参考参数选择来的原材料,是永远不能满足新式发动机设计需要的。因为,新原材料的研制永远落后于新式发动机的研制。这就是中国的发动机设计者为什么总是说,中国没有好材料,所以我们做不出好的发动机的原因。

欧洲的发动机好,好在它的体积小,重量轻,寿命长,功率强劲,油耗低。可是,俄罗斯的发动机也好,好在寿命长,功率强劲,油耗低。差在它的体积比欧洲大,体积大,重量重。

那么,对于原材料落后的国家是不是就不能设计生产出好的发动机了。不是,因为新原材料的研制永远落后于新发动机的研制。既然新原材料落后于发动机的研制,这就是我们需要用一般的原材料也能制造出好的发动机。用一般原材料制造好的发动机,好的标准就是:功率强劲、油耗低,寿命长。因为,从欧洲的发动机重量和俄罗斯的发动机重量相比,在一般发动机用途上是可以接受的。

用比发达国家差一点的原材料制造发动机,就需要精确计算,这就需要发动机原始计算参数计算方法来完成了。下面就此计算方法进行阐述。

二、 新式发动机设计基本参考参数计算:

为了方便叙述,就以下面的例子来说明发动机设计基本参考参数计算。

例如:现在社会需要一种新式发动机来提高汽车的高速行驶能力。既然社会有这种需求,发动机厂就需要设计出这样一型新发动机投入生产,来满足社会需要。

那么,什么样的发动机才是社会需要的这种发动机呢?根据社会需求可知,这种汽车是普通公路用车。现在由于高速公路的快速发展,为了使这种车能适应公路发展。他们准备将这种车升级成普通公路和高速公路两用车。据此可知,这种新车即要适合普通公路还要适合高速公路行驶。要适合普通公路行驶,就得按照普通公路标准设计。也就是说在载重量不变的情况下来提高车速。根据这一要求。可知,新设计的更换发动机需要提高功率,才能满足推重比提高来提高车速。而提高功率的方法有两种,一种是提高发动机转速,一种是增加气缸容积,来增加发动机功率。利用提高发动机转速来提高发动机输出功率,发动机的体积变化不大。增加气缸容积来增加发动机功率。发动机的体积就需要增大。

这型需要升级的汽车使用的是一种中速的发动机。可以用提高转速来达到提高功率的目的。老发动机的最高转速为900转/分。在经济速度时速度为50公里/小时。新发动机要使汽车的经济速度提高到80公里/小时。按照只增加变速箱的强度。不改变变速箱的变比。由经济速度可知,发动机的经济转速时是最高转速的三分之二的位置。老发动机的经济转速时600转/分。按照比率计算新发动机的经济转速为960转/分。最高转速为1440转/分。

按照整车的使用年限为8——12年可知,要设计的发动机连续运转时间为3年。发动机连续运转的转数为;

5760转/小时×24小时×365天×3年=发动机总运转转数。

二〇一〇年六月二十四日星期四

下篇:用发动机参考参数计算材料需要达到强度

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