NC“千年帝国”的夜战狂人

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夜间王牌们战绩没有动辄二、三百架的昼间王牌显眼,但这不代表他们就比昼间飞行员们差,夜间战绩的取得本身就远比昼间艰难, 而空军对战绩的衡量一向都是夜间战绩的评价远比昼间战绩为高,尤其是击落大型轰炸机的夜间空战飞行员,战争后期兰特、施瑙费尔以百架战绩便获得了钻石双剑银橡叶,而此时昼间空战王牌中昼间空战第一人哈特曼获得这一荣誉(连另一位过三百架的巴尔克霍隆都没能拿到手)

我对夜战部队的偏爱或许与我思想中战士的真正责任在于守护而非侵略有关,在我看来那些飞翔于漆黑夜空中为了守护平民百姓的生命安全而战斗的骑士,最值得致敬。

在所有的空战中,夜间空战是最艰难的,但也是最值得为之牺牲的

提起夜间空战,人们想起的或许是施瑙费尔、兰特、威廷根施坦因这些王牌飞行员,不过我首先想说的是沃尔夫冈•法尔克,法尔克是德国夜间空战之父,作为一个战斗机飞行员他算不上不出众,七架击落战绩在盛产超级王牌的德国空军里实在寒酸得可以,然而他却是卓越的领导者和组织者,亲自组建了NJG

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领受骑士勋章的法尔克

虽然戈胖子的许多决定都是严重影响了德国空军的发展和作战,有些甚至是致命性的,但任命法尔克为第一个夜间战斗机联队的指挥官还是被公认为一个明智的决定。

法尔克奠定了战斗机—雷达站协同战术,这也是德国夜间防空作战的基础

二战德国空军使用的两种夜间战斗机

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Ju88是二战期间最多才多艺的飞机,既是战斗机,也是轰炸机,更是夜间战斗机!

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Me-110G夜间战斗机,这是德国夜间防空力量的支柱

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夜间战斗机联队的统一标志是一只向下俯冲的白色雄鹰,爪中握着闪电霹向地球的一角(英格兰南部),这个徽章是法尔克亲自设计,那只俯冲的白鹰正是取自法尔克家族的族徽。

法尔克活到了战后,做了一名航空业务代理人

扫一眼夜间空战王牌排行榜,会发现名单前排有两个人的名字中带有‘PRINZ’的字样,夜间空战部队中两位出色的王牌飞行员,他们都拥有亲王头衔,被称为夜间空战王牌中的贵族双璧。

一位是埃格蒙特•祖•利普•威森菲尔德亲王,1918年7月14日出生的威森菲尔德亲王和另一位亲王殿下不同,他并非德国人而是奥地利人,出生于奥地利萨尔尔茨堡,1936年加入奥地利国防军步兵部队。当德国强行把奥地利合并入德国版图中时,奥地利国内分裂为反对和支持两派(耸肩,毕竟系出同源),从威森菲尔德亲王的表现来看,他应该属于后者,和诺维一样他把自己看做德国军人。尽管威森菲尔德亲王是从步兵部队开始自己的军人生涯,但成为王牌飞行员才是他的梦想,转入空军后,在1940年亲王加入了夜间战斗机部队,并在当年11月16-17日夜晚获得了自己的第一次‘击落’,他击落的是一架英国皇家空军的轰炸机,到了1941年7月他已经累积了10架战果,成为NJG2的一名中队长,负责组建战术实验单位‘黑暗夜间截击司令部’

亲王在1942年4月16日以21架战绩得到骑士十字勋章,10月1日晋升为NJG3第一大队队长,到了1943年6月,转调到NJG1的威森菲尔德亲王已经获得了56架战果,1943年8月,晋升为上尉的亲王在自己的骑士勋章上增加了橡叶饰,并在1944年1月晋升为少校,紧接着他被任命为NJG5的指挥官。但不幸的是,和另一位亲王一样,他在这个职位上呆的时间极短暂,四个星期后威森菲尔德在执行一次非战斗任务飞行时,在比利时阿登地区坠毁,他和机组乘员全部遇难,,威森菲尔德亲王终年不到二十六岁,他的最终战绩停留在51架上。

海因里希•路德维希亚历山大•彼得•祖•夏彦•威廷根施坦因亲王。这位亲王出身于历史悠久的贵族名门,历代祖先中以武勋扬名的数不胜数,亲王在童年时代便确定以德国军官作为生存目标,但殿下的体质……不是不好,是很不好。看他传记时就不止一次被寒到,亲王最讨厌的就是别人谈论他的身体,为此他用一种苛刻得近乎苦行的方式要求自己,以拥有能够被国防军录取的身体状况

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威廷根施坦因亲王军官照

亲王起初是一位轰炸机驾驶员,参加过东线战争,其实我很好奇,当年轻的亲王驾驶着轰炸机在自己的祖先曾经舍命保护的俄罗斯大地上投掷炸弹时,他心中作何感想?(路德维希阿道夫·冯•夏彦•威廷根施坦因伯爵是拿破伦时代一位著名的俄国元帅,被沙皇尼古拉斯一世和普王威廉•弗里德里希三世—此君便是铁十字勋章的创力者—册封为俄罗斯普鲁士共同的亲王)

《威廷根施坦因的荣耀》(亲王样传记的书名)中对于亲王驾驶轰炸机的经历一笔带过,他作何感想不得而知,但一定不好受,了解他的人都说这种工作对于亲王来说相当痛苦,他首先是位骑士其次才是轰炸机驾驶员,骑士精神与现实的冲突让亲王深受煎熬。

夜间战斗机部队成立后亲王极力要求加入,在这个能实现他对‘军人’一词定义的部队中他是最出色的,当时的夜间空战一号王牌是兰特,紧随其后便是威廷根施坦因,两位最优秀的王牌飞行员展开了激烈竞争。亲王个性倔强好强,无论做什么事他都要做到最好,异乎寻常的严厉态度不仅是用来要求自己也同样用来要求自己的部下和乘员组,因此他是个相当令人头大的上司吧——光是被他踢走的无线电员就有N个

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(和自己的机组人员交流的亲王,左起第三人)

从传记里看,亲王从决定加入夜间战斗机联队那一刻开始就把自己的性命抛到一边,他1944年1月1日被晋升为少校,就任NJG2指挥官,1944年1月21日晚战死,就在他战死的那天早上刚有过一次紧急迫降(和一架皇家空军的兰开斯特轰炸机撞上了),他的乘员组都盼望着死里逃生后能有点时间休息调整,然而亲王却在下午就通知乘员组夜里有空袭准备作战。

就在那天夜里威廷根施坦因亲王击落了五架英军轰炸机,从而超越兰特成为夜间空战头号王牌,但随后他也被为轰炸机护航的英军战斗机(很可能是一架蚊式)击落,由于跳伞时身体与飞机相撞导致昏迷,降落伞没有打开而摔死(和小蜜蜂同样的死法……),两天后他的尸体才在飞机残骸附近找到,在确认死亡的第二天,已经获得橡叶饰的威廷根施坦亲王被追授双剑饰,战死时亲王还未满二十八岁,他的最终战绩为83架,在夜间空战排行榜上名列第三。

转入夜间部队后,兰特在第一次出击时便打下两架四引擎轰炸机,1941年8月30日,在打下20架敌机后获得骑士十子,1942年6月6日,由于击落总数达到36架,他获得了橡叶饰。随着兰特击落架数不断增多,他成了敌人轰炸机群为之胆寒的人物,英军作战参谋在制订作战计划时都会把兰特的强悍考虑在内。而兰特对于英军飞行员也相当敬佩,因为这些人虽然飞的都是重武装的轰炸机,却得面临来自地面的高射炮火和空中的夜间战斗机的危险。1943年8月,兰特晋升为少校,并获得仅次钻石饰的双剑饰,到了1944年7月,有了百架夜间战绩的兰特登上德军荣耀的顶点,7月31日,他获得了钻石双剑银橡叶骑士勋章,他是第一位夜间战绩过百的王牌飞行员。

面对数量占压倒性优势的敌机却毫不退缩是兰特的特点,他希望不断地攻击敌人不给敌人丝毫喘息的机会。敌军对于城市的轰炸使得无数妇女和儿童被活活烧死,这让兰特非常气愤,他对好友说道:“我发觉战争真的很恐怖。但就算不得以而为之,也要光明正大的进行。

兰特不仅有着卓越的空战能力,他对航空知识的造诣也相当深刻,希特勒原本有意任命兰特为夜间战斗机部队总监,可惜兰特的早夭让一切都化为泡影。他的死亡和莫尔德斯一样让人惋惜,1944年10月15日,兰特搭机前去拜访老朋友贾布斯(橡叶骑士十字勋章的获得者),一路都平安无事,但正当准备落地之前,飞机的引擎发生鼓掌,整个飞机从50公尺的空中直落摔上地面,飞机驾驶员当场死亡,兰特虽然侥幸活下来被送进医院急救,但与死神搏斗了四天后最终还是伤重不治。兰特享年26岁,战绩为120架,其中昼间8架,夜间102架。

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头号夜间王牌施瑙费尔

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兰特和施瑙费尔在一起

话说夜间空战王牌前三名真是非富则贵啊,兰特是行政官的儿子、威廷根施坦因是贵族亲王、施瑙费尔则是一个富裕酒商的长子(下面还有两个弟弟和一个妹妹),成长环境相当优越

看履历,施瑙费尔的一生都打着‘精英’的印记,由于从小便显示出在学术和运动方面的出众天赋,16岁时施瑙费尔便被吸收进NSP国社党预备学校,1939年,17岁的施瑙菲尔加入了德国空军。一开始他被分配到防空部队中服役,在各种体能和心理测试中,施瑙费尔的成绩非常显眼,上面的长官或许觉得这样的材料放到防空部队可惜,把他直接分配进夜间战斗机飞行员培训中心

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哎。17岁就是飞行员了。真佩服

1941年11月,19岁的新人少尉被调入盛产王牌的NJG1,随后他跟随部队来到比利时的圣托德,日后英国皇家空军充满敬畏之心为他冠上了“圣托德的夜间魔鬼”之称。但年轻的未来头号夜间王牌并没有立刻放射出夺目光辉,直到1942年6月2日,他才取得了自己的第一个‘击落’,42年结束时他也不过获得了7个击落,但他被任命为NJG1第二大队的技术军官,可见联队指挥官对这个年轻少尉寄于厚望。1943年7月,施瑙费尔晋升为中尉,8月被调往驻扎在荷兰的NJG1第四大队,直到1944年3月1日被提升为第四大队队长后才带领整个大队回到圣托德,当时他已经击落了47架英国皇家空军的轰炸机了。44年到45年是施瑙费尔向头号王牌宝座发力冲刺的时期,在1944年7月他就累积了89个战果,获得双剑橡叶骑士勋章,同月他的的两位机组乘员兰培拉特和盖斯勒也获得骑士十字勋章,从而组成空军中独一无二的‘骑士勋章乘员组’

1939年11月,海茵茨·施瑙费尔作为一名军官候补生加入了德国空军,1941年结束训练。在Wunstorf的重型战斗机学校学习期间,他遇到了弗朗茨·兰培拉特Fritz Rumpelhardt,后者除1943年的一小段时间外,一直是他的无线电/雷达操作员,直到战争结束。同时他们两个在那儿志愿加入了新建立的夜间战斗机部队(Nachtjagd)。1941年11月,他们被分配到汉堡附近Stade的第一夜间战斗机联队第二大队(II./NJG 1),稍后跟随部队一起来到了比利时的圣托德Saint-Trond。在他的整个战斗生涯中,一直驾驶Me 110,不去理睬后期要求部队换装夜战型Ju 88的命令。

1944年9月第一夜间战斗机联队第四大队撤回德国,暂驻杜塞尔多夫和多特蒙德。44年10月9日施瑙费尔获得了第100次夜间战斗胜利,由此从希特勒本人手中接过了带橡树叶、宝剑和钻石的骑士十字勋章。

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1944年11月28日在柏林,当时为上尉的海茵茨·施瑙费尔(中)和他的“骑士十字勋章乘员组”。左面是少尉弗朗茨·兰培拉特(无线电/雷达操作员),右面是军士长维尔海姆·盖斯勒(了望员兼机枪手)。照片由弗朗茨·兰培拉特提供,画面下方可以见到他的签名

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夜间第二王牌赫尔穆特·兰特

施瑙费尔最辉煌的日子无疑是1945年2月21日,当天他打下了9架皇家空军的重轰炸机。2架在凌晨,另外7架在晚上。战后的研究表明他很有可能打下了10架,一架他声称击落但未获证实,故而未计入他的战绩。1945年2月16日,英国BBC广播电台特意播出了给他的生日贺词。为对方飞行员庆祝生日,恐怕也是绝无仅有的了。

战争结束时施瑙费尔一共出击164次,官方战绩为121架,全部在夜间击落,绝大多数为英国皇家空军的重轰炸机。45年5月他在斯勒苏益格-荷尔施泰因州的Eggebek被英军作为战争囚犯关押,但没多久就获释了。他回到了Calw,接过了家庭的葡萄酒产业(他的父亲在战时死去了)。到1950年时他已经成为了一个成功的酒商,但谁也没想到他在去法国Bordeaux谈一笔生意时出了车祸,一辆违章的货车在没有仔细观察的情况下冲上了公路,施瑙费尔的敞篷跑车撞了上去,货车上装载的的钢制气瓶掉进了跑车内,至少有一只砸到了他的头上。两天以后的1950年7月15日,这位在雨点般密集的机枪子弹中幸存下来的勇士在医院去世,年仅28岁。

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本文内容于 2010-6-12 13:16:38 被chenheino编辑

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