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东风21导弹研制始末:铸造中国的核威慑力量

东风21导弹

一九六七年三月,国防科委确定研制固体地地战略导弹。由于“文化大革命”动乱的影响,直到一九七八年八月,固体导弹总体设计部利用其它固体导弹的技术,组织进行了固体地地导弹的总体方案论证。

一九八○年二月,七机部确定由二院负责固体导弹总体工作,并将固体导弹总体设计部划归二院。为了加强领导,统一指挥,国防科委任命黄纬禄担任总设计师。随后,七机部确定,由副部长程连昌、林爽为固体导弹研制、生产总负责人。由二院院长柴志负责总的调度指挥。一九八○年三月,完成了固体地地导弹武器系统的总体技术方案。同年六月,中央军委批准了固体地地导弹的研制任务。

固体地地导弹武器系统由导弹及其配套的地面设备组成。固体地地导弹利用其它固体导弹的很多重要技术,有利于缩短研制周期,节省经费。但因导弹武器系统发射时的载荷、振动和冲击等力学环境的改变,由总体设计部在设计中做了必要的改进。这些改进,有利于地面车辆的集中布置和设备的迅速展开,既降低了选择发射场地的条件,也缩短了发射准备时间。为保证发射场人员和车辆的安全,在导弹尾罩上增设了尾罩侧推发动机,使尾罩与弹体分离后沿一定方向飞落。

二院十七所李洪元等在进行导弹控制系统设计时,作了巧妙的构思,将多种发射状态的复杂要求,统一在一个控制系统内,以实现固体地地导弹和其它方式发射的固体导弹采用相同的控制设备和电缆网的要求。

固体地地导弹按项定的发射程序,车辆依次进入发射阵地,迅速展开地面设备,起竖导弹,在完全平台调平、瞄准和射击诸元装定等各项准备工作之后,即可实施导弹发射。由于从设计上和发射程序安排上都千方百计地减少导弹在发射阵地上的操作项目,所以固体地地导弹武器系统从车辆进入阵地起,能够在较短时间内完成发射任务。

一九八四年四至五月,固体地地导弹和地面设备进行了全武器系统合练,全面检验了车辆、设备的设计性能。在完成导弹武器系统合练和夜间发射操作试验后,相继进行了高温.高湿和淋雨试验、公路运输试验、仪器设备工作寿命试验.待机试验.低温环境下的发射试验和大风环境试验,全面考核了武器系统的技术性能和作战使用性能。一九八五年五月,固体地地导弹武器系统成功地进行了发射试验。随后,又对瞄准设备.适配器等配套设备作了改进。一九八七年五月,用改进后的地面设备进行发射试验,获得圆满成功。中国第一代固体地地战略导弹武器系统的研制成功,为发展更先进的固体地地战略导弹奠定了良好基础。地地战略导弹的地面设备是导弹武器系统的重要组成部分。其主要任务是完成导弹贮存、防护、运输、转载、头体对接、起竖、供气、供电、液体推进剂加注、测试、瞄准、发射、发射控制等各项作业,并按要求将导弹发射出去。

地面设备的发展与导弹及其发射方式的发展有着密切的关系。中国早期的导弹发射方式,属于初级的区域公路机动发射方式。其后,相继采用了地下井贮存和井下热发射;地下井贮存和地面发射;公路网区域快速机动发射等多种发射方式,使导弹武器系统的生存能力和作战反应速度得到很大提高。

为了实现固体地地导弹的机动运输和快速发射,承担固体地地导弹地面设备设计任务的二院二○六所的科技人员,根据固体导弹对运输发射设备的特殊要求,提出了导弹运输、起竖和发射等多种功能合一的设计方案,简称三用车方案。这种由牵引车、半挂拖车、发射装置和电液控制系统组成的公路运输发射车,除了具备运输、起竖和发射导弹的功能外,还具有保温、调温、发射筒调直与万向回转.水平装填和贮存导弹等多种功能,技术难度较大。二○六所的科技人员经过辛勤努力,在规定的期限内完成了设计任务。

发射装置是三用车的重要组成部分,主要用来装运和发射导弹,并在通常的贮存和运输条件下,保证导弹对环境温度的要求。二○六所的科技人员采用铝合金制造发射筒的筒体,减轻了重量;为了保护弹体尾部,在几十毫秒的时间内将燃气温度从2000多摄氏度降到200摄氏度左右,提出了一次集中注水的冷却方案,并经燃气发生器缩比试验、全尺寸热试车和全尺寸模型发射试验证明,设计方案可行。

由于导弹作战使用环境温度的变化范围达70-80摄氏度,而且发射筒容积大,口盖又多,漏热量大,还要在长达几十天的待机时间里,使发射筒温度始终保持在20摄氏度左右,是一项很高的技术要求。二○六所组成了专门小组,在调查研究的基础上,进行了导弹保温.调温的各种试验,选用大功率风冷式半导体调温系统,满足了设计要求。

为了实现三用车操作程序自动化,并保证三用车调平和发射筒调直的精度要求,二○六所还研制了电气--液压控制系统。

发射台是固体地地导弹发射装置的一个组成部分。它的功能是配合三用车调平控制系统完成发射筒的垂直调整,配合瞄准系统完成导弹方位粗瞄;发射时承受发射后座力等。为了发射装置能在±180度的范围内回转,并针对设计的回转装置在试验时多次出现不同程度的卡滞现象,固体地地导弹副总设计师吴明昌带领科技人员,与五一九厂一起研究,找到了故障的原因,并采取了防止滚珠在水平运输时产生位移的措施。使问题得到圆满解决。

水平装置是三用车的主要配套设备之一,为保证导弹与发射筒两者的中心线对准,将导弹平稳地装入发射筒内,在陈群森等科技人员的努力下,巧妙地设计成功步进式水平装填装置。并经装填试验证明,工作可靠,使用方便。

汉阳特种汽车制造厂于一九八三年完成了三用车配套牵引车的样车试制,并经试验考核证明,达到了设计要求,为大型牵引车立足于国内研制打下了基础。

由于承担固体地地导弹地面设备研制任务的广大科技人员的辛勤劳动,仅用一年多的时间就完成了三用车及其配套设备的技术设计工作。负责加工生产的五一九厂,自行研制了加工发射筒的专用非标准设备--内圆立车,并攻克了发射筒铝合金板材的焊接和高精度加工工艺技术关,于一九八三年六月生产出第一台三用车及其配套设备。经模型弹弹射和全武器系统试验后,证明三用车及其配套设备的设计方案优越,技术先进,质量可靠,是中国导弹地面设备的一项新成果。

此外,根据固体地地导弹的使用要求,二○六所还设计了带有大功率发电机组的电源车、配电车和局部空调补气车。十七所设计了发射控制车、瞄准车和自动化测试车等,形成了固体地地导弹的成套地面设备。

为提高导弹作战指挥的自动化水平,固体导弹总体设计部的科技人员运用电子计算机技术,研制了团指挥监控系统,并参加了固体地地导弹的飞行试验,证明达到了预定的战术技术要求。

为了提高地地导弹武器系统的作战性能和生存能力,地面设备科技人员在提高车辆的机动性和通用性,减少地面设备数量和装备集成化,缩短发射准备时间与保证可靠发射,研制新型瞄准设备和抗核减震等诸多方面,做了大量的工作,取得了可喜的成就,推动了导弹武器系统向现代化发展。

中国自一九五六年开展地地战略导弹的研制工作以来,经过三十多年的艰苦奋斗。取得了举世瞩目的成就,研制成功多型不同射程的地地战略导弹武器系统,走出了一条适合中国国情的.具有自己特色的发展道路,建立了比较完整配套的科研、生产体系,锻炼培养了一支水平较高、能打硬仗的技术队伍。这支队伍,在继续改进、完善第二代地地战略导弹的同时,正在为研制新一代的地地战略导弹而努力工作。

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