造船人浅叙我国造船现状——驳某贴某几位TZ对中国造船行业的错误认识

本人是做船舶及海工设计的,算是懂点船的人吧。对部分人对中国造船技术的质疑,在此,本人站在行业的从业人员的角度来说说本人所知道的情况。

首先,最基本的一点,有人说中国连造船的钢板都造不出来。这句话完全是造谣,商船用的钢板,也要经过船级社认可。国内相当多钢厂都可以拿到ABS(美国船级社),GL(德),LR(英),DNV(挪威),CCS(中)的证书。

再举个例子吧,本人参与设计的船至少有几十条,主要客户都是欧洲人,之前曾做过项目就有几条海底铺管船。每条造价都在几个亿,算是多少有点技术含量的船了吧,系列船中,大部分都在中国造的,钢材也是在中国买的,船东是北欧人。

其次,有人说中国造船就是装船,遂鄙视之。

说实话,我只能说你不了解造船,甚至制造业。即便你去日本,去韩国,你看到的肯定也是你所谓的组装船。一条船上有上千套设备,没有哪个船厂愿意什么都自己造的。这样成本巨高,不符合经济常识。不仅造船,现在的汽车制造和将来的飞机制造同样如此,一个汽车总装车后面一定有很多配套企业。

第三,说到配套设备,很遗憾,这的确是个软肋。当这也怪不了别人。中国工业基础差,起步晚,但是也不是什么设备都造不了。受益于改革开放,经济大发展,很多船用设备我们已经能造了,比如配电板,锚机,起重机,侧推等等。而且很多企业,还山寨了不少技术含量高的设备。。。有的海员可能没用过,这没关系,但是千万别说国产的没有。您所接触的只是一两条船而已。不是整个行业。。。

此外,企业家做设备,也不容易。巨额的研发成本,苛捐杂税且不说,企业还要给创造生意机会的各方人士塞红包,采购方那边更是一笔巨额灰色支出,国产设备本身就是以低价入市,再有用惯国外设备的海员们,对国产设备异常挑剔。最近船舶行业比较艰难,设备厂商竞争更是激烈,容的下他们生存的市场空间小之又小。你们说,这种形势下,一味的挑剔,对其要求苛刻,试问这些企业如何成长??多给起步的人一些包容吧,说不定将来他就是一个行业的支柱呢。

随着材料的进步,工程理论的深入理解以及仿真技术的大量应用,我国的机械行业实际上已经有了不小的进步。不少设备企业,不仅可以造出质优价廉的设备,还可以做到全球联保。。这个是个跑步追赶的过程。让俺们师母已呆吧。。。

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容

热门图集