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去年10月13日,我们共和国第一次授衔时的最后一个上将去世了,虽然他算不上是军功最为显赫的一个,但是也算的上是功勋卓著的一员战将!吕正操,字必之,辽宁省海城人,原中共中央顾问委员会委员,中国人民解放军上将、新中国第二任铁道部部长、中国人民政治协商会议第六届全国委员会副主席、中央军委原委员,中国人民解放军原铁道兵政治委员。他是中国共产党的优秀党员,久经考验的忠诚的共产主义战士,无产阶级革命家、军事家、开国上将,我国铁路交通战线杰出的领导者,现在一说起这个传奇将军,就不得不说到他的优秀战绩。所以我专门来上一篇文章,显示其丰功伟绩。

吕正操于1905年1月出生于辽宁省海城县唐王山后村一户贫苦农民家庭,祖上是河北清河县人。1922年参加东北军张学良的东北军卫队旅,由于精明强干,能读会写,被张学良选送考入东北讲武堂深造。1925年12月张学良在锦州成立三、四方面军团司令部,吕正操被张学良召到身边担任少校副官。1929年起任东北军第一一六师参谋处长。1932年至1936年任东北军第五十三军一一六师六四七团团长。1936年任东北武装同志抗日救亡先锋队总队长,1937年1月起任东北军六九一团团长,1937年5月加入中国共产党。抗日战争爆发后,根据中共第五十三军工作委员会指示率部开赴冀中,改编为冀中人民自卫军,任司令员。1938年5月至1943年秋任冀中军区司令员兼八路军第三纵队司令员,其间:曾任冀中区党委委员、冀中军政委员会委员、冀中行政公署主任、冀中区总指挥部副总指挥。1943年11月至1945年8月任晋绥军区司令员,中共中央晋绥分局委员、常委。

其实说到他,就不得不说到他为什么会率部脱离东北军,加入中国共产党八路军的行列。前面我也说到了,这个将军其实本来就非常正直,原来在东北军的时候就已经是一员非常了得的战将,深得少帅张学良的赏识。只可惜后来张学良在新旧军阀所进行的中原大战中,宣布“易帜”,率领部队进入关内,支援蒋介石的中央军,最终击败了其他反蒋力量,让蒋介石实现了形式上的国家统一。但是这样一来,也导致东北军成为了一支几乎完全脱离自己家乡的流寇部队,没有根基、没有驻扎地,甚至没有补给,吕正操的心里,和其他的东北军将士一样,非常的苦闷,渴望着回到自己那白山黑水的家乡。更何况此后没多久,爆发了“九一八”事变,日本侵略者悍然出兵占领了整个东北三省,在蒋介石“绝对不抵抗”政策的指导下,那富饶美丽的东北三省不到三个月就彻底沦陷。消息传到东北军中,顿时群情激愤,大家一致呼吁停止内战,打回东北去!而也就是这个时候,吕正操和东北军已经被调到陕北地区,执行所谓的“剿共”任务,这让东北军将士们实在是想不明白。而且当时对红军的作战连续失败,已经损失了好多人马,没想到蒋介石非但不体恤东北军,反而取消了那几个被消灭了的东北军部队的番号,这更让吕正操将军他们愤怒不已。这个时候的他们,已经开始逐渐接受中国工农红军所提出的“团结起来,枪口一致对外”的口号,甚至很多部队都开始拒绝与红军作战,而吕将军则更是在东北时期时(也就是部队还驻扎于东北之时),就已经被地下党所影响,开始接受共产主义思想,并逐渐成为了一个优秀的无产阶级战士。现在的他虽然还仅仅是一个团长,但是却也已经发现:自己将部队带出去,成为党所控制的武装力量的时机,已经成熟了!

西安事变以后,张学良被蒋介石抓走幽禁,东北军几乎成为一盘散沙,而且为了营救张少帅,很多东北军将领想了很多法子,但是却总是不管用,甚至因为他们自己的应对失误,导致部队不稳,反而被蒋介石各个击破,吞并的吞并、改编的改编,番号取消的取消……1937年3月,蒋介石强令东北军改编,吕正操被任命为国民革命军53军691团团长,当时吕正操所部也得到命令,向南方“转移”。抗战正在如火如荼的进行之中,吕将军在争取了本团大多数将士以后,断然拒绝了国民党政府的南下命令,宣布改旗易帜,脱离国民党部队的控制和指挥,由国民革命军53军691团改编为“人民自卫军”,他被推举为司令员。随后吕将军及其所部的历史,特别是抗战历史就是——率部北上,与中共冀中地方组织和抗日武装会合后,攻占高阳县城,建立人民民主政权和抗日救国群众团体,并积极发展抗日武装,创建冀中抗日根据地。1938年5月人民自卫军与河北游击军合编为八路军第3纵队兼冀中军区,任司令员和冀中行政公署主任,领导军民开展平原游击战争,挫败日伪军对冀中抗日根据地的多次“围攻”和“扫荡”。1940年率警备旅参加晋察冀军区南下支队,挺进晋东南,对国民党顽固派军队朱怀冰、庞炳勋部进行反击。同年在百团大战中,指挥部队参加正太路破击战后,发起任(丘)河(间)大(城)肃(宁)战役。1943年秋任晋绥军区司令员,参与组织指挥了晋绥军区1944年秋季攻势作战和1945年春夏季攻势作战。抗日战争胜利后,奉命率1个团到东北沈阳,任东北人民自治军第一副司令员、东北军政学校政治委员。1946年1月任东北民主联军副总司令兼西满军区司令员,参与领导开辟西满根据地,组织军民清匪除霸,建立人民政权,扩大人民武装。7月任东北铁路总局(后改为东北人民政府铁道部)局长兼政治委员。

由此可见,抗战胜利以后吕正操将军就没怎么上过前线了,这对于一个战将来说,或许是最难熬的时期,但是吕将军却欣然接受了党和人民的重托,在新的岗位上开始了自己新的征程。解放以后的吕正操将军长期进行铁道建设工作,曾经任东北人民政府铁道部部长,东北铁路管理总局局长,后来又成为了军委铁道部副部长,其间:1949年5月起兼任中国人民解放军铁道兵副司令员。中华人民共和国成立后,1949年10月至1965年1月任铁道部副部长,1965年1月至“文化大革命”初期任铁道部部长;1949年11月至1961年3月任铁道部党组副书记,1961年3月至“文化大革命”初期任铁道部党委副书记、书记。其间:1954年11月起兼任解放军总参谋部军事交通部部长,他也是新中国的第二任铁道部部长。我对这些事情了解的非常多,而且还在这里专门提起的原因,是因为他指挥并建筑了世界铁道史上的很多奇迹工程,比如著名的成昆铁路、宝成铁路,虽然青藏铁路修建的时候,吕将军已经退休,但是我相信至少他在任的时候,也进行了各种各样的有益探索和研究,毕竟当时能够将铁路修到青海的格尔木,已经算是新中国铁路修建史上的奇迹了,更不用说成昆线这样的世界奇迹!这可是共和国历史上修建的最艰苦的铁路线之一,现在的列车每每穿越这条铁路的很多涵洞时,都会在一定的特定区域停留,然后鸣笛以纪念那些为修建这条铁路而牺牲的解放军铁道兵们。而修建这样的铁路,无疑凝聚了吕将军和其他无数的铁道专家、工程师们的辛勤汗水和精力。关于这些情况,我没有查到相关资料,如果有哪个朋友能够帮我列出来,我将不胜感谢!

关于吕将军的事情,暂时先写到这里,下一篇文章我想着重描述一下吕将军最危险、同时也是最辉煌的抗战事迹,希望大家喜欢。先谢谢大家对我文章的支持了!

本文内容于 5/22/2010 9:43:17 PM 被fennu编辑

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