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美海军曝“焊缝门”导致最新两栖巨舰搁浅

文章称美国海军装备的最新型LPD-17“圣·安东尼奥”级两栖船坞运输舰全部存在焊缝问题

据简氏国际海军2010年5月10日报道 美国海军计划对13艘焊缝不达标的舰艇采取补救措施,这些舰艇由诺·格公司位于阿文代尔(新奥尔良附近)和英格斯(帕斯卡古拉)的船厂建造。

美国海军海上系统司令部介绍,大部分P1管道组(管道作业压力为300Psi,温度为650℉)的焊缝已经确定,一旦有机会,将对其进行维修。司令部表示,P2管道焊缝数量已经检查过,但对这些焊缝的具体措施还没有确定。

被影响的舰艇包括:“阿利·伯克”级驱逐舰“托克斯顿”号(DDG103)、“格雷夫利”号(DDG107)和“威廉·P·劳伦斯”号;所有的“圣·安东尼奥”级两栖船坞运输舰和“黄蜂”级两栖攻击舰“马金岛”号。

这些舰艇焊缝的10%~15%都不满足设计要求,但都通过了海军的检查。虽然这些焊缝不会直接导致失效的危险,但是海军表示,不达标的作业会导致设备在舰艇全寿期前失效。

为了回应其工作的不足,阿文代尔和英格斯船厂的焊接专家与海军负责检查工作的检查人员,被取消了资质并重新进行鉴定。

2008年10月,在“圣·安东尼奥”号首航遭遇主润滑油系统泄露时,发现了管道的焊缝问题。当时,舰艇在巴林搁浅,在那里发现管道的挂钩不足以承受润滑油系统的重量,导致了结果是振动导致了焊缝破裂。

直到补救措施的费用问题引起关注,海军和诺·格公司还未就此达成协议。

美海军曝“焊缝门”导致最新两栖巨舰搁浅

美国海军“阿里·伯克”级DDG-103“托克斯顿”号驱逐舰

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美国海军“阿里·伯克”级“格雷夫利”号(DDG107)

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建造中的美国海军“阿里·伯克”级“威廉·P·劳伦斯”号(DDG-110)

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美国海军“黄蜂级”两栖攻击舰“马金岛”号(LHD 8)

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