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我在网上发了个帖子,说我还是反对造航空母舰。帖子出来后,引起了许多网友的关注。许多网友发表了很有理的回帖,当然,也有骂娘的。我回了一些帖子,争论还在继续。我整理了一下我回的帖子,在这里比较系统地对网友们的质疑作个完整的答复。以谢网友们的关注。

一、站得住脚的理由有以下几个:

一是南海形势的需要。南海诸岛被周边各国侵占了不少,必须收回。但南海离大陆太远,我陆基航空兵的飞机航程不够,需要航母作航空兵的远洋作战平台,以夺取和保持南海的制空权。

二是随着我经济规模的扩大,远洋运输对确保经济正常发展越来越重要。特别是石油和铁矿石等原材料的进口和产品的出口,对远洋运输的依赖性越来越大。而保障我远洋运输的安全,需要航母这样的强大海军力量来护航。

三是随着我国经济的发展,国力的增强,国际义务越来越多,国家利益涉及的地区越来越广泛。必须有远洋作战的海军实力来保障我在世界各地的国家利益。而“蓝水海军”的核心就是航空母舰。

其他如强国的象征、安理会其他各国都有、航母是对周边小国的有效威慑、只有航母才能对抗美国航母……。这些都是“航母是强大海军的核心”衍生出来的观点。

上述三个有效理由,其实就是两个:南海需要,“蓝水海军”需要。

二、南海可以不必需要航母

先说南海。要收回南海诸岛,的确需要为我航空兵提供海洋中途的起降平台。不过,这个平台,不一定是航母,也可以是在适当位置的岛礁上建立的海空军基地

打开南海地图,可以看见,在南海南北之间的中部,有一个美济礁。那是在我国有效控制下的一个岛礁。

美济礁之独特在,它的泻湖面积比较大,又有三道门(出口)。其中一道门(西南门)既宽又深,可以通过重吨位船舰。距离环礁外一公里处,海水深度急速下降到 1千米以下,利于潜艇在此停靠。美济礁的泻湖水深达25米左右,这个深度比迪戈加西亚岛中央泻湖深度大,因此更适宜巨轮和大型军舰的短暂停泊。美济礁周围海面无风三尺浪,浪头最高时达20多米,而泻湖里的水面上仅仅有一米的浪头,已经非常平静了,是天然的避风良港。

美济礁是一个椭圆形的珊瑚环礁,顶部全由珊瑚构成,东西约9公里,南北约6公里,环礁内泻湖面积约36平方公里,水深20米~30米。环状的美济礁顶部有两条潮汐通道,大的一条有四五十米宽,恰似为船只出入准备的航道。

美济礁距离长兴岛800多公里。该岛礁很适宜建设机场和港口,建成后可以控制整个南沙区域,也为中国舰船穿越马六甲海峡提供了一个平台。(下图即美济礁航拍图,见下面的帖子)

美济礁的地形地貌,比美国租借的在印度洋上的迪戈加西亚岛更有利于建设海空军基地。而美国在迪戈加西亚上的军事基地,是美国在印度洋上的一个重要的战略支撑点。在那里,美国常驻大量的重型轰炸机和各种军舰。在海湾战争伊拉克战争阿富汗战争中,美国对上述地区的轰炸,有有80%炸弹、70%的轰炸机是从这里起降的。(下图即是迪戈加西亚岛,见下面的帖子)

海南岛、永兴岛(我三沙市所在地,已经有2,000米的跑道)、美济礁。三点一线就构成了我南海的战略支撑。有这几个海空军基地作为战略支撑,可以控制整个南海诸岛!

而建海岛上的海空军基地,所花经费比建航母低得多。

一艘航母,美国人有成熟的经验,有现成的造船厂,有现成的设计图纸,有现成的各种技术和工艺规程(包括各种工、夹、模具),有现成的配套设备,建一艘航母还要45亿美元!我们呢?一切从头开始,花费岂止它们的三四倍?建造费可能高达千亿人民币的天价!

美国的一艘航母,每天的运行费约100万美元。一年就是三亿多美元。中国的物价水平比美国低,算他们的1/6,一年也要3亿多人民币!

航母用的舰载机,比同类型的陆基飞机要求更高:它要经受弹射器的加速度、经受降落时的阻拦索,所以机身强度要求更高,造价一般比同类型陆基飞机高1/4到1/3。而且强化了的机身,重量必然增加,相应地会减少载油量或者载弹量。

舰载机的飞行员的训练难度更高,训练成本更高,这些也增加了航母的建造和使用成本。

美国的航母在编队航行时,有几艘巡洋舰、几艘驱逐舰、还有一艘核潜艇、一艘补给舰相随,为航母上的各种消耗进行补给。这也是航母使用成本增加的一个方面。

而在海岛上建机场,成本低得多。

以高速公路为例。高速公路每公里造价一般为3,000万元人民币。修3,000米跑道,造价也只有9千万人民币。何况,在这里修跑道,没有征地费,没有拆迁费,不用架桥梁,不用开隧道。这些在高速公路的建设成本中占的比例也不小。折算下来,5千万人民币应该足够。

再加上机库、油库、弹药库、机修厂、官兵营房、生活设施……,也不会超过2亿人民币。这与1,000亿人民币的天价来说,零头都不到。

至于运行费用,那也少多了。最起码,航母航行时要烧的油料不用了。补给舰不要了。随行的那些巡洋舰、驱逐舰、核潜艇不用了。弹射器消耗的淡水不用了。这些每天都需要的,节省下来的费用不在少数吧。

功能呢?航母的功能主要就是为舰载机起降提供活动平台。这些功能它都具有。而且,航母不能起降大型飞机(如重轰炸机、大型运输舰等),它却能够。功能比航母强!

如果把装备在巡洋舰、驱逐舰、核潜艇上的那些武器都装备在基地上,那它的自我防卫能力也不输于航空母舰战斗群

当然,在战争中,不论航母还是基地,都有被攻击、被损毁的时候。航空母舰被损毁就是全军覆没!而基地被损毁只是局部损毁,可以很快修复!所以,海岛上的海空军基地被称为“不沉的航空母舰”!他经受打击后的生存能力是航空母舰所不能比拟的。

三、航空母舰不能确保航线安全

想靠航母护航,保证运输线的安全。这在一般的情况下是可以的。不但航母可以,巡洋舰、驱逐舰都可以。亚丁湾的护航,就没有航母参加。

如果是在战争状态,而且对手是强敌,那么,航母本身的安全问题都无法自己解决,又怎么能够为船队护航呢?

网上航母派谈论得最多的是印度洋上的护航。那里是我们输入石油的运输线。在印度洋上,有能力和我们争夺制海权的,大概只有美国和印度。很遗憾,在马六甲海峡的入口,有美国在新加坡的军事基地,在海峡出口,是印度的安达曼群岛……。我们的航母,很难通过海峡,到达印度洋。且不说到印度洋后,怎么生存的问题。在历史上,二战时期,在大西洋战场,护航的航母就有5艘被击沉。那还是航母称霸海洋的时代,而且都是被潜艇击沉的。现在,到了导弹时代,航母的优势早已不再,打击航母的手段更多了。航母自身难保,怎么可能为船队护航呢?

至于东出太平洋,也不是那么容易的。我们现在被美日的军事基地围困在第一岛链以内。我们的水面舰队,要穿过第一岛链,不可能不被美日的监测设备发现。最近我北方舰队十几艘大型军舰穿越冲绳群岛,引来日本人的大惊小怪,就是明证。一旦被发现,要想穿过,必有一场恶战!以我们的几个航空母舰来对抗美国和日本在家门口的航母战斗群、轰炸机、导弹、潜艇,胜算很小……。

要想冲破马六甲海峡和第一岛链的束缚,只有潜艇和导弹。潜艇可以隐蔽地潜行通过这些封锁,导弹则可以飞越这些封锁。要在印度洋护航,只能是潜艇和导弹。要到太平洋去打仗,只能是潜艇和导弹!所以,我们优先大力发展导弹和潜艇!这是中央根据我国的基本国情作出的英明决策!

要根据我国的基本国情来制定我们的国防政策。要因地制宜,要杨我之长,避我之短。不能不顾基本的地里条件,一厢情愿地蛮干!那是亡国之道!

友乘坐飞机实拍,周边国家大肆在南海开采石油了

在越南住了一个星期,试过了许多旅游方式,每次与旅行社讲到南沙群岛的旅游线路和咨询南沙旅游可行性,都是被他们立刻打断,有一些旅行社说不知道有什么南沙的钓鱼旅游项目,有一些旅行社一听到打听去南沙,很不客气地就说,现在南沙与中国有矛盾,怎么可以去旅游呢。。。

我南沙之旅的第一个方案本来是从越南进入南沙,既然现在看看情况几乎是不可能了,我就只有走第二个方案,从西贡坐飞机前往沙巴,再从沙巴坐小型飞机飞往南中国海中的岛礁弹丸礁。从西贡没有直飞沙巴的航班,所以只有从马来西亚首都吉隆坡转机再飞往沙巴。飞行途中,我们的飞机穿越了南中国海的上空。

友乘坐飞机实拍,周边国家大肆在南海开采石油了

在穿过南海的空中时,我看到许许多多的云朵排列的很整齐,一朵朵的小小云彩,排列着就像一排南沙群岛的岛屿。好像冥冥中老天也在帮我,让我在天空上看到像岛屿一样排列的画面,大概是云彩为我稍后将要抵达南沙群岛的行动“添砖加瓦”吧。

友乘坐飞机实拍,周边国家大肆在南海开采石油了

马来西亚航空公司的空姐人漂亮和服务也很好,很多会说华语的。

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