[转贴]歐洲的 A400M軍用運輸機

转自香港太阳网2010年1月17日

文:杨达

欧洲空中巴士集团在销售民航机方面的业绩依然强劲,却深受A400M军用运输机项目可能告吹的危机困扰。空中巴士集团首席执行官恩德斯早前表示,A400M项目进度极其缓慢,而且已经超支五十亿欧元,如果参与研发的国家以及空巴的母公司欧洲航空防务和航太集团不及早决定是否注资,A400M项目有可能胎死腹中。

A400M 是空巴集团负责的军事项目,它是远程战术运输机,由比利时、法国、德国、卢森堡、西班牙、土耳其和英国共同投资,它们计划采购一百八十架,并有意打开出口市场。欧洲人对A400M计划抱有极大期望,该款设计包含众多先进技术,谁料经过多年研发,首飞日期一拖再拖,才于去年十二月进行。如今A400M项目面临没顶之灾,这个冬天对于一度雄心勃勃的航空泛欧洲主义者来说,毕竟特别寒冷。

跨国合作现利益矛盾

当 A400M项目陷于胶着状态时,很多论者指出,欧洲与其花费巨大投资,倒不如向美国采购波音C17「环球霸王」运输机,或者考虑俄国和乌克兰合制的安70 飞机。当然,从及早满足各国空军新运输机需求的角度看,欧洲人大可以买现成的,例如同时采购美制C17和西班牙制C295两种空运机。可是,有关国家坚持研制A400M,全因为它是工业项目,而非单纯军事采购,花大钱要买的不只是一架运输机,更重要的是发展机上的高科技设备。导致A400M项目停滞不前的主因是控制动力系统软件麻烦多多,而该机的载重能力未能达标,设计载力为三十七吨,实际只有二十九吨,根本不能搭载坦克等重装备。

此外,一个七国合作的项目毕竟有其困难,英、法希望尽早有机可用,德国人却叹慢板,力图控制成本,凸显跨国军事合作里不同的利益矛盾。部分原本表示购买A400M的国家,包括南非和智利,已经打消念头。飞机投役遥遥无期,空巴又怎能够有效地推销它呢?

欧洲人着重长远投资

即使取消了A400M项目,欧洲航空防务和航太集团仍要承受巨额赔偿,亦可能失去数以万计的职位。支持尽快砍掉A400M计划的人指出,空巴应集中在民航机业务,不必浪费精力于陌生的军用机项目。也有论者指出,当初空巴的估价过低,根本脱离现实。最近,法国国防部长莫兰表示,不论成本多少,巴黎会继续支持 A400M项目。这可能反映法国的立场,但其他六个伙伴也许有别的想法,在金融海啸的阴影下,政府出巨资支持工业项目,在政治上是否可行,人们惟有拭目以待。

A400M运输机面临的困局颇有代表性,欧洲人着重长远投资,没有美国人那样急功近利。但当今世人要求办事有透明度,又要对股东负责,花钱花时间的项目容易被视为大白象。

发贴的个人意见:没有自主的立项是不行的,中国的大飞机立项是必须的。

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