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帖子主题:[原创]今年才是真正属于中国的达喀尔[血狼兵团]

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[原创]今年才是真正属于中国的达喀尔[血狼兵团]

我们中国人已经连续参加过好几届达喀尔拉力赛了,自从第一次参加起,我国媒体就开始给予了较大力度的关注和持续报道,民族车队、中国荣耀等等词汇经常使用,但是前几届都让人有种很难受的感觉,因为那时使用的车是合资的日车,总让人很不爽,其实那几届比赛都不能算是真正的属于中国。但是今年我们是开着自己的车去参赛的,真正的是民族车队,中国荣耀了。

今年的达喀尔我们的参赛车辆有瑞麟X5,长城的SUV,还有金城的摩托,而且今年的成绩也不差,所以由此可以看到我们的民族汽车产业已经有了长足的进步。整个达喀尔拉力赛从开始我就关注,经历了这么恶劣的道路以及密集的赛程,目前参赛的车辆从外观上来看还是相当不错,在与世界众多知名车一起比赛已经是可以了,能够取得这样稳定的成绩,说明我们的自主汽车产业在与世界主流车商之间的差距正在逐步拉近。这说明大家一直在支持的民族汽车,给支持他的国人一个很漂亮的回应。所以说大家的支持没有白费。

估计有人会说什么这个零件 那个零件什么的,我是不会管的。自主品牌的进步是国人有目共睹的,目前各大自主品牌,均有了自主的研发部门,自己的发动机款型越来越多,自己的变速箱也越来越多,自主的车型也越来越多,这些都与国人的支持分不开。所以走自主这条路才是我们发展的硬道理,因此当我们的奇瑞、长城征战达喀尔并取得成绩时,我们的那些汽车产业“汉奸”(一汽、二汽、广汽、上汽等)还在为别人打压挤占我国的汽车市场呢!

也不多说了,总之今年的达喀尔中国人可以真正的说我们的中国车队了,这得感谢我们的奇瑞和长城两家企业,他们的进步其实也代表着整个中国自主汽车产业的进步。最近几年中,像奇瑞、长城、吉利比亚迪等等自主车制造商的进步确实是巨大的,自主车的产量、销量不断攀高,自主车的技术含量,车型品种也均在不断的提高。因此不管那些日托和别有用心的人怎么阻挠,怎么攻击,我们中国人都要继续支持我们的民族自主产业,这样我们的进步将会越来愈大,在不久的将来,我们不光是产量世界第一,终于一天我们的品质也将是世界第一。将会有更多属于我们中国的达喀尔车队。

其实支持民族自主产业不光在汽车产业取得了成效,在其他各个领域均有体现,我们有一大批的民族自主企业正在大家的支持中不断成长,如:联想、同方、格力、美的、九阳、海尔、小天鹅等等,所以说我们要一直一如既往的支持国货的发展,任那几个跳梁小丑怎么跳,我们支持我们的,我们中国人早晚走上世界产业的塔尖。

最后大家再看看我们的达喀尔车队的瑞麟车队。

(注:图片非原创)

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本文内容于 2010-1-16 21:17:33 被唐钰小宝编辑

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      京东淘宝都在美国上市了,从现在开始网购逐步转移苏宁易购和国美在线
      2010/1/16 21:02:06

      网友回复

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      我觉得好看啊,至少比霸王好看

      2010/1/26 21:26:30
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      不过,坦率地说,这个威麟的外观实在难看。

      希望奇瑞在以后的发展中,能够尝试为自己的几个不同系列的车型梳理出某几种相对稳定,能成为经典的造型语言和风格,因为造型设计其实不只是外观,更是对品牌文化和汽车运动精神的深刻认识,上升到文化层面,就不是几个模具,几个格栅那么简单了。而这里面透露出来的,不只是制造水准,而是对汽车二字的理解水准。

      2010/1/24 23:24:44
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       以下是引用唐钰小宝 在第22楼的发言:

       以下是引用兵人强 在第21楼的发言:

      我们的那些汽车产业“汉奸”(一汽、二汽、广汽、上汽等)还在为别人打压挤占我国的汽车市场呢!

      呵呵,楼主挺“愤青”的。

      中国的汽车行业起步较晚是肯定的。所以得不停的学习国外的技术,不管汽车产业的“汉奸”是打压我国的汽车市场也好,学习真正技术也好。外系车好卖是事实!同样的车,挂个国产的标志和挂个外国品牌标志的销售量绝不会一样。质量方面相比较那也是有目共睹的。作为一个企业来说,盈利是最大的目的。即使真有错的话,难道是“中国”的错,因为一汽,二汽,都是国营单位!

      中国的汽车产业跟国外落后几十年......

      一个是花了几十年,花了上万亿资产,还在为别人作嫁衣;一个是成立不到12年,地方政府投资,已经取得不俗市场成就,取得技术储备和提升,请问仁兄,那一类更让你敬佩?

      一个在动用国家资源帮别人造车卖车,一个自主创新开创自主品牌,请问仁兄哪个更有希望?

      一个在垄断市场的环境下生存,一个人在不断泼冷水和打压的坏境下破冰而出,请问仁兄应该支持那种模式?

      国家政策不是全对,目前国家应该也是意识到这个问题的严重性了,所以开始支持奇瑞、吉利等等自主车厂家了,也逼着那些“汉奸“必须拿出自己的自主品牌了。

      企业当然是以利益为主,但是既然是国企就不要忘了自己还有一个义务那就是为国家进行技术储备和提升!在金钱可取时,国家的利益和国家的可持续发展,以及国家的汽车产业不受制与人这些才是最重要的。

      有自己的技术才好

      2010/1/22 21:42:12
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       以下是引用兵人强 在第21楼的发言:

      我们的那些汽车产业“汉奸”(一汽、二汽、广汽、上汽等)还在为别人打压挤占我国的汽车市场呢!

      呵呵,楼主挺“愤青”的。

      中国的汽车行业起步较晚是肯定的。所以得不停的学习国外的技术,不管汽车产业的“汉奸”是打压我国的汽车市场也好,学习真正技术也好。外系车好卖是事实!同样的车,挂个国产的标志和挂个外国品牌标志的销售量绝不会一样。质量方面相比较那也是有目共睹的。作为一个企业来说,盈利是最大的目的。即使真有错的话,难道是“中国”的错,因为一汽,二汽,都是国营单位!

      中国的汽车产业跟国外落后几十年......

      一个是花了几十年,花了上万亿资产,还在为别人作嫁衣;一个是成立不到12年,地方政府投资,已经取得不俗市场成就,取得技术储备和提升,请问仁兄,那一类更让你敬佩?

      一个在动用国家资源帮别人造车卖车,一个自主创新开创自主品牌,请问仁兄哪个更有希望?

      一个在垄断市场的环境下生存,一个人在不断泼冷水和打压的坏境下破冰而出,请问仁兄应该支持那种模式?

      国家政策不是全对,目前国家应该也是意识到这个问题的严重性了,所以开始支持奇瑞、吉利等等自主车厂家了,也逼着那些“汉奸“必须拿出自己的自主品牌了。

      企业当然是以利益为主,但是既然是国企就不要忘了自己还有一个义务那就是为国家进行技术储备和提升!在金钱可取时,国家的利益和国家的可持续发展,以及国家的汽车产业不受制与人这些才是最重要的。

      2010/1/21 23:20:24
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      我们的那些汽车产业“汉奸”(一汽、二汽、广汽、上汽等)还在为别人打压挤占我国的汽车市场呢!

      呵呵,楼主挺“愤青”的。

      中国的汽车行业起步较晚是肯定的。所以得不停的学习国外的技术,不管汽车产业的“汉奸”是打压我国的汽车市场也好,学习真正技术也好。外系车好卖是事实!同样的车,挂个国产的标志和挂个外国品牌标志的销售量绝不会一样。质量方面相比较那也是有目共睹的。作为一个企业来说,盈利是最大的目的。即使真有错的话,难道是“中国”的错,因为一汽,二汽,都是国营单位!

      中国的汽车产业跟国外落后几十年,是不可忽视的。我喜欢北汽勇士胜过东风猛士,为什么?!因为猛士的外形完全是仿照悍马生产,性能有些差异罢了。北汽勇士就外观而言是完全中国人自己设计的,逐步攻克各种技术难关的纯真的中国血统车!我也爱国啊!爱国并非要否认别人的东西,一再强调自己的如何如何好。

      中国现在飞速的发展,汽车行业也迈进了一大步。可这并不意味着可以沾沾自喜!因为我们还有距离,很长一段距离。

      正如楼上的战友所说,相信我国的汽车工业一定会越来越强,一定会造出享誉世界的名车。

      以上观点,肯定会遭P,呵呵,大家尽管扔吧,俺做好接受暴风雨的准备了!!

      2010/1/21 22:29:14
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      支持,相信我国的汽车工业一定会越来越强的,一定会造出享誉世界的名车

      2010/1/21 12:22:14
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      就扣了个壳子,大家没发现两台车很像吗?

      用的日产的车。宣传而已,车手不错,中国人还是NB

      不过车就算了,没那个能力

      2010/1/21 11:36:09
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      来看看小宝啊

      2010/1/20 20:53:09
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       以下是引用kelongnan 在第16楼的发言:

      我们的那些汽车产业“汉奸”(一汽、二汽、广汽、上汽等)还在为别人打压挤占我国的汽车市场呢!

      这几家我想想都来气!早点给奇瑞吉利这些企业合并了算了!呵呵

      2010/1/20 19:39:48
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      我们的那些汽车产业“汉奸”(一汽、二汽、广汽、上汽等)还在为别人打压挤占我国的汽车市场呢!

      2010/1/20 6:13:06
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      支持啦 要是车没换的话 就是人越来越牛啦 哈哈 我也喜欢赛车 尤其是在沙漠赛场

      2010/1/19 22:26:51
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      支持,支持,只有国家富强了,人民才有真正的富强,国家国家,有国才有家,我们要真正的站起来

      2010/1/19 21:24:30
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      酷车时代的三哥赵永国第一次登上达喀尔就麻烦不断~~先是吃不惯西餐体力不支,然后赛车的助力转向出现故障不得不花费更多体力,随着赛程难度增加,赛车出现的故障也更多,但三哥始终拼命坚持着每次回到营地他都精疲力竭。第七赛段三哥最终还是因为车辆故障不得不退赛。 日寇的车就是不行

      2010/1/19 19:22:26
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      中国当自强

      2010/1/18 15:07:31
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      强烈支持,国货需要国人支持

      2010/1/18 14:42:37
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      老战友的了,顶一下。我现在都用国产产品。

      2010/1/18 13:25:15
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      就应该这样

      2010/1/18 11:55:42
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      能参赛的车绝对通过了特制或改装,不会是市面大路货。不过应该说,现阶段只要能顺利的完成比赛,国货的目的就达到了。

      国货当自强!

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2010/1/18 11:01:54
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      好长时间没见小宝了,搞了半天原来开始研究达喀尔了?

      2010/1/16 23:34:01
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       以下是引用xiaolu0110 在第5楼的发言:

      唉~~每年看新闻上又得了一百多少多少名,还胜利欢呼下就觉得有些窝火~~咱差啥啊~~~

      汽车也太不让人省心了,满大街都是外国品牌,可惜真正进口的却不是很多~~

      是企业结构?研发力量?哪不对呢··搞不明白~~~

      不过还是支持国货,支持达喀尔,支持老卢!

      可不是一百多少多少名啊 呵呵 这次目前老卢28名啊

      2010/1/16 21:27:22
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      唉~~每年看新闻上又得了一百多少多少名,还胜利欢呼下就觉得有些窝火~~咱差啥啊~~~

      汽车也太不让人省心了,满大街都是外国品牌,可惜真正进口的却不是很多~~

      是企业结构?研发力量?哪不对呢··搞不明白~~~

      不过还是支持国货,支持达喀尔,支持老卢!

      2010/1/16 21:19:12
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      来欣赏小宝的新作!!中国人早晚会走上世界产业的顶尖!!

      中国加油!!

      2010/1/16 21:14:52
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      小宝出手就是不凡!呵呵

      2010/1/16 21:14:17
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      好久不来了,不知道老朋友还有几个在,先向各位问个好啊!

      因为工作忙,也好久没写帖子了,请各位新老朋友指正!

      2010/1/16 21:09:31

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