我不想吵架。我只想告诉大家“沈飞绝不是个不思进取的企业”。

可能有些人一看到标题,就顶着一脑门子的官司进来大骂特骂了!但我要请这部分人冷静一下,仔细的分析我说的东西。。

现在在网上很多人一提到沈飞,其结论“思想保守;不思进取;管理落后;等”但我想说明,作为有着建厂50多年的一个老国有企业,上述结论的确很符合。但沈飞正在积极的改进中。只不过由于多种原因,进度没有一些国企快。至于什么原因,仁者见仁;智者见智了。毕竟我国的改革开放进行了10多年,还没有真正的作到完全开放的状态,难道是我国政府无能吗?不是,其主要原因是老百姓的接受能力,“拔苗助长”的成语难道大家都忘了吗??!!

很多人会提出另一个疑问,“既然有改革成功的经验,沈飞为什么不学习过来”?我认为这类东西是不可能完全照搬执行的,一个有着很老资格的企业是很难在极短的时间内改变管理方法的,不仅中国的企业是这样,国外的企业也是这样。

很多人这时肯定在想“成飞搞出了歼-10;FC-1,而沈飞成天抱着歼-8II,一点成绩也没有”,我想说的是,面对第三代战斗机,经典之做*苏-27*,沈飞有能力做出更好的吗?我国的航空业有能力研发比苏-27更好的双发重型战斗机吗?就算是歼-10,比苏-27国产化的歼-11晚了多少年??而沈飞一直抱着的歼-8II有多少个编号,你们知道吗?除了“M;D;ACT”大家熟悉的编号外,还有多少不为人知的编号?答案是很多,具体多少,就连在沈飞的一线员工也说不清,因为那些不为人知的编号都是认证机编号,实验完了就保存在档案中,为下一代战斗机的设计积累经验,而那些认证机却只有解体从装的命运。所以很少有认证机被保留下来,就算是大名鼎鼎的歼-8IIACT也是一样。我们只能在照片上回忆了。取得一点点的成绩,大吹特吹,这不是沈飞的作风。(像歼-10和FC-1这样成绩要好好的夸夸的)。。

现在的沈飞的主要产品是苏-27。其产量对外是个迷。由于我就住在沈飞厂区旁边,有时利用关系进沈飞厂区看朋友(组装苏-27的特殊地区是说死也进不去的。没有特殊通行证)。我可以格着栏杆看苏27的组装厂房,更能看到十多架没有发动机的苏-27机身停放在厂房外面。肯定有人要照片来证明,很抱歉,我作不到,我还不想到国安处喝茶;睡觉。再说旁边2米有个手拿AK-47的武警用怀疑的眼神盯着你,相信任何人都不敢拿相机拍照。。

有些人看了上诉的东西,一定会说“全都是借口”。我不否认。但我要告诉大家,:“只要俄罗斯同意,沈飞有能力量产苏-27,只要俄罗斯同意,苏-30的国产化会在4个月完成。只要大家给沈飞些时间,双发重型隐型战斗机会让大家满意的。。

毕竟F-22也不是1年……2年完成设计的。。难道我们的航空业比美国还要先进吗???

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