[原创]DF31A洲际弹道导弹

作为整个受阅方队中的“压轴”巨阵的是有着“大国佩剑”之称的DF-31A洲际弹道导弹

DF31A洲际弹道导弹

DF-31A洲际弹道导弹采用三级固体燃料火箭发动机,主要依靠车载方式进行机动,既灵活又能提升生存率。其最大射程13000千米,可以在中国内陆腹地发射直接攻击美国本土及欧洲全境,对美国和欧洲国家据哟强大的威慑力。导弹的战斗载荷在1050-1750千克之间,弹头为1枚100万吨当量核弹头或3-5枚9万吨当量核弹头。导弹采用了惯性制导加中国自行研发的北斗卫星导航制导的复合制导方式,有较高的命中精度,机动发射的导弹的命中圆周偏差半径在100-200米之间。最令西方感到不安的是,DF-31A的弹头内装配一种特殊动力装置,能使弹头在重新进入大气层后靠矢量喷射技术进行变轨,躲避前来拦截的反导导弹。

DF31A洲际弹道导弹

2009年6月20日,中央电视台军事频道的《人民子弟兵》栏目播出的《神剑倚天啸长空》中,首次公开了DF-31A突防装置的一些细节。在军事频道曝光的DF-31A德操控屏幕上,可以清楚地看到“有速诱饵”和“再入诱饵”等字样。诱饵一般俗称假弹头,诱饵技术可使弹头在中段飞行和再入大气时,由突防舱施放大量假弹头,使敌方真假难分,加大目标特征信号的信息流量,消耗敌方信息处理系统功能,延长决策时间,使真弹头突破反导系统。“有速诱饵”是一种轻质材料制成的诱饵,一般为采用金属化塑料薄膜或金属丝制造的锥体或球体,释放至真空环境后利用内部残存的气体迅速膨胀成型,金属材料可反射多个波段的雷达波,使诱饵模拟真弹头的雷达反射特征,迷惑地面反导雷达。“有速”指的是诱饵释放时与弹头有一定的相对速度。由于在中段惯性飞行阶段,“有速诱饵”与弹头之间的距离按初始相对速度与时间成正比,因此“有速诱饵”会逐渐远离弹头。导弹突防舱放出“有速诱饵”的主要目的是在导弹中段飞行早期迷惑对手的地基预警雷达,在其视场内造成大量点目标,增加其识别负担。“有速诱饵”的特点是质量小(一般为一至几千克)、体积小、数量大(通常有十几个到几十个之多)、易制和价廉等。而“再入诱饵”是导弹突防舱在再次进入到大气层时放出的一种重诱饵。一般而言,“再入诱饵”越重其弹道系数(质阻比)、摆动特性、尾迹特征等就越像真弹头,其掩护弹头的时间就越长。“再入诱饵”比“有速诱饵”重的多,每个质量约10千克以上,由于导弹突防舱内空间和载荷都很有限,因此导弹携带的“再入诱饵”的数量不会很多。通常“再入诱饵”由钛基记忆合金材料制成,在成型后折叠起来放进突防舱内。再入时被气动加热到相变温度,利用形状记忆效应恢复原来的形状。此外,为防止敌方的防御系统识别出弹头与诱饵间的比较明显的区别,DF-31A放出的各种诱饵也不完全相同。这是因为,敌方的防御系统只可能知道弹头的基本特征,而不知道其准确的特征,诱饵与弹头间、诱饵彼此间的轻微不同可以阻止敌方的防御系统将DF-31A得真弹头当作一个与众不同的目标而捕获它。

DF31A洲际弹道导弹

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据报道,DF-31A突防系统的研制过程最早始于1993年,当年中国国防科工委下属的多个技术部门就开始了DF-31系列导弹武器系统的突防能力综合论证研究。由于导弹突防系统的研制要综合理论计算、地面试验、飞行试验和系统仿真等多种手段,试验工作也十分复杂。因此,中国经过9年的艰苦攻关,DF-31A突防系统才于2002年底在飞行试验中首次获得成功,可称得上是十年磨一剑。随后,突防系统又经过多次的加强性试验,最终定型并装备部队,并获得2004年度唯一的中国国家科学进步特等奖。该突防系统具有国际先进水平,完全可以突破现有和未来十年内西方国家装备部署的反导系统。

DF31A洲际弹道导弹

DF-31A是在DF-31洲际弹道导弹系统上改进发展而来的。DF-31洲际弹道导弹系统是中国第二代战略武器中第一种远程固体弹道导弹。该导弹的研制工作开始于1986年。当年,中国国务院和中央军委 正式批准终止了机动式液体远程导弹“东风”22的全部研制工作,全力开始了更加先进的DF-31固体燃料发动机机动式远程导弹的研制,以替代日益老化的“东风”4型导弹(北约编号CSS-3)。1995年,该弹在成功进行了4次试射试验后,正式定型并开始交付二炮部队。1999年,在国庆50周年举行的盛大阅兵式上,DF-31洲际弹道导弹首次以实物的形式对外公开展示,引起了世界的广泛的关注。DF-31的部分性能并不能充分满足作战需求,其射程介于通常意义上的远程导弹和洲际导弹之间,打击的范围相对有限,并不能真正成为核打击的主力,装备数量极其有限。

DF31A洲际弹道导弹

上世纪90年代后,中国在运载火箭和导弹技术的飞速发展,一些新技术不断被开发和应用,因而对DF-31进行改进就成了顺理成章的事情。1999年DF-31A正式批准立项,其所用的新型高性能推进剂、芳纶纤维/环氧树脂型壳体和可抛式延伸喷管技术等都是中国导弹研制史上首开先河的尖端技术。经过长达7年的艰苦研发,2006年9月5日,DF-31A从中国五寨导弹基地发射到塔克拉玛干沙漠的试验取得成功。同年,DF-31A就定型装备二炮部队。至此,中国新一代固体燃料洲际弹道导弹DF-31A真正形成了可靠的战斗力。

DF31A洲际弹道导弹

DF-31A与DF-31除了在导弹发动机推进剂、导弹壳体材料、弹头等方面存在差异外,还有其他众多不同之处。主要表现在导弹的运输/起竖/发射车和导弹的最大射程上。 DF-31洲际弹道导弹的运输/起竖/发射车是汉阳特种汽车制造厂生产的ZX-TJ-2000型牵引车。该车于1996年开始研制,配置有一台从德国道依茨公司引进的技术生产的V型12缸增压大功率风冷发动机及当时中国国内最先进的全轮随动转向和油气弹簧独立悬挂系统。ZX-TJ-2000型为8×8八轴式牵引车,可以提供约200吨牵引力,能够顺利通过二级以上地形,即各型公路路面及砂石路面。DF-31A的运输/起竖/发射车为功率更为强大的汉阳HY4330型半挂牵引车为基型改造而来。DF-31的ZX-TJ-2000型运输/起竖/发射车使用的是大功率的汽车用柴油发动机,而汉阳HY4330型运输/起竖/发射车使用了功率更大的船用柴油发动机,仅仅其车身前部的散热器就有两米高。这也就成了识别DF-31A与DF-31的最明显的外在标志之一。

DF31A洲际弹道导弹

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另据报道,目前中国已经成功研制出了类似于俄罗斯“白杨”战略导弹系统使用的集存贮、运输、起竖、发射一体的一体型完全越野可激动起竖式运输发射架车辆(即TEL,Transporter Erector Launcher)。这主要是因为,半挂牵引车的缺陷在于只能局限在公路和平坦的硬化路面上使用,而无法实现越野,机动能力和生存能力有限。而TEL一体发射车则使DF-31A获得了真正的野战机动生存能力。该型TEL一体发射车有着全轮独立悬挂系统、比较高的离地间隙及驾驶员控制的中央轮胎充放气系统等先进设计,有效避免了俄罗斯“白杨”导弹所用的TEL一体发射车容易翻车的弊病。

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在射程方面,由于DF-31系列导弹作为中国第二代战略导弹的主力,其性能属于高度机密等级。目前所有的有关DF-31导弹的射程的数据均来自西方媒体和情报部门的分析。估计DF-31的最大射程在9300-10000千米之间。而对于DF-31A,由于该导弹采用了冲压比更高的主要成为为高能硝酸脂增塑聚醚(Nitrete Ester Plasticized Polyether Propellant,即NEPE)的国产N15型高能推进剂作为燃料,突破性地解决了DF-31导弹在推进剂配方中工艺与力学性能相矛盾的技术难题,因此DF-31A的最大射程可达13000千米,是真正意义上的洲际导弹。DF-31A在弹体制造工艺上采用了国内最新研制的芳纶纤维/环氧树脂型壳体减重手段,这种新型的复合材料相比老式的DF-31部分采用金属壳体要轻一些。这也就是说,在相同载荷及推进剂的情况下,新型的DF-31A也应比老式的DF-31射程更远些,或者DF-31A还可以用减下的载荷多携带家弹头从而提高突防能力。

DF31A洲际弹道导弹

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核力量还是绝对武器,是国家大国地位的象征和保证。有了核力量后才有了威慑这个概念。DF-31A则是中国这个正在崛起的大国的佩剑在未来作战中担负着遏制战争威胁、捍卫国家主权的使命。

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