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歼10战斗机一种简易的中改重方法---歼10X战斗机

先天不足---歼10研制的冷战背景

歼10研制于20世纪80年代,当时正值冷战时期,因此其身上不避免的带有当时的痕迹,

冷战期间,中国空中防御最大的威胁是超音速轰炸机,它们拥有较大的航程和作战半径,能够进行高速突防,在深入上千公里纵深后用空地武器攻击我方重要目标,考虑到空地武器精度越来越高,威力越来越大,射程越来越远,可能少数轰炸机就可能造成较大的损失,因此防御此类目标最好的办法就是御敌于国门之外,在其边境或者我方近纵深地区就将其拦截,因此这就决定了我国空军歼击机应该具备良好的超音速性能,以能够快速飞,迅速抵达战区拦截目标。

一机多用---现代战斗机的发展趋势

一种成功定型后的战斗机不,并不意味着从此可以万事大吉,什么改变与更新也不用有了,正好相反的是,使用上越成功的战斗机改型越多。

歼10战斗机一种中型战斗机,主要用于争夺制空权,但是现代空军的发展趋势却是发展一机多用的战斗机,以简化后勤支援,训练,人员培训,战术理论。。。。。。。。。

如何花最小的代价就实现歼10战斗机的改型,就是今后中国空军要面临的难题之一,偶介绍的此种歼10X战斗机的简易的中型改重型的方法主要改变发生在主翼的形状与面积上---在主翼内段后部加接一段形状类似美国航天飞机同样部位使用的气动面,翼身融合体因此也要在后下部做与之对接的尺寸改变,主翼外段基本维持不变,这样可以最大限度简单化设计与制造。

在主翼内外段结合部后部取消原来的小下空气动力稳定面,增加一小段对称的小型空气动力稳定面。

另外前翼与立尾也要相应加大尺寸以适应。

歼10X为不影响高速性能太多,主翼的改型不横向加宽翼展,而是纵向部分加长一定形状与面积的气动面,前翼与立尾主要是用纵向部分拉长的方法加大尺寸以与主翼的改型适应

当然要实现这样的改型,而又不太影响歼10战斗机主要用于争夺制空权的用途,还必须有性能更强大的蜗扇发动机的改型与之配合,否则空重增加一定会带来战斗机整机推重比的降低。

歼10B是个拆东墙补西墙的型号

歼10B是歼10多任务战斗机的一个改进型号,修改了机身和航空电子设备,相信其改进方向是增强对地攻击能力,打造“空中多面手”,进一步优化了低空性能,相应削弱了部分高空高速性能,不过应该在可以接受的范围内。

据称现在的歼十A的外挂载荷能力为6吨左右。歼10X战斗机在进行了加大翼面积的这样的改型后,在不增加翼载的情况下,外挂载荷能力可能达到9吨左右,达到成为重型战斗机的下限,歼10战斗机中改重成为歼10X战斗机后,主要优点是增加了远程作战与对地攻击的能力,不过这样的改型由于没有涉及机身,也包括没有涉及大部分的翼身融合体部分,主要提高的是外挂能力,内载能力提高有限(可以通过减少内部油箱,增挂外部副油箱,增加一些内载能力)。

据了解,在歼10战斗机的研制过程中,除了飞机本身采用了大量的航空先进技术外,飞机的设计与研制开发的手段也得到了大幅度的提高。计算机辅助设计的应用就是其中的典型代表。飞机的总体气动设计、结构设计、系统设计等很多部分通过计算机辅助完成,加速了设计时间,最终形成更为优化的设计结果。通过歼10战斗机的研制,中国拥有了自主的、完整的、覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。

在这样的条件下进行此种歼10战斗机的简易的中型改重型是比较容易的,不用去反向测绘飞机,修改数据就可以完成新设计了。


歼10X战斗机---歼10战斗机一种简易的轻改重方法图片说明:

两者机翼的无单位时面积不同,翼展相同.

左为歼10A战斗机机翼的无单位面积,右为为歼10X战斗机机翼的无单位面积,两者机翼面积的对比是左歼10A为1,右为歼10X为1.35

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歼10X战斗机顶视图

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歼10X战斗机前视图

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歼10X战斗机右视图

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歼10X战斗机透视图

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歼10X战斗机透视图

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歼10X战斗机透视图

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歼10X战斗机透视图

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本文内容于 2009-12-17 10:27:08 被qinyue419编辑

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