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帖子主题:[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思

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[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思

最近,有关丰田凯美瑞“刹车门”事件,成了铁血相关的汽车、国货论坛的议论焦点。其中,也有本着注重客观事实的态度,加以全面分析,并阐述自己相关观点的。也有只注重表面现象,用于“抨击”丰田,乃至整个日货质量的。其中,在我原创《我看华晨骏捷“零星门”事件》里,就有一位名为“小爱国者”的发言,在我看来:就属相当的片面。其中,他在42楼里,就有以下的发言:“丰田被CCTV揭发之后才被迫召回,可见丰田的上帝不是消费者,而是CCTV。好可爱的丰田啊。之前丰田一直在申请所谓的市场技术服务,丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车缺陷,这种企业,难道不是骗子?难道不是主观上怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让消费者失望”!

就此,我想发表一下与其不同意见之处,并发表一下自己的一些看法。首先,让我们先回顾一下丰田凯美瑞“刹车门”事件。

广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障,共涉及车辆259119辆。

世界上,没有一家厂家敢公然宣称自己的产品,不会在设计、制造过程中,出现造成产品缺陷的瑕疵。但是,这样的瑕疵,不应该是由于自己主观意识所产生的!所以,当厂家发现或知道自己产品,存在这样的瑕疵后,通过各种事后补救措施,帮助消费者解决、排除由此的根源问题,这也是能得到消费者谅解的。

2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因。由此可见广汽丰田,根本不存在,“小爱国者”所说的“没有承认自己错误的勇气”。如是,那么丰田也就不会主动向国家质检总局缺陷产品管理中心递交相关报道,承认其产品存在瑕疵。

2009年3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果时,媒体针对此事作了相关的报道。丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。次日,国家质检总局缺陷产品管理中心批准了,丰田提出的主动召回申请。召回生效日期为2009年4月23日。

由此可见,广汽丰田,根本不存在,“小爱国者”所说的“怕承担错误责任”。先前广汽丰田提出的市场技术服务活动也好,经媒体报道后,提出的主动召回也罢。广汽丰田向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告在先,此报告里,以明确承认其于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞存在瑕疵。那么丰田就必须为此而买单。不管是任何形式的事后补救举措是何种形式!

至于“小爱国者”所说的“丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车缺陷”一说。不管是丰田,其他品牌也一样。在未确定其产品,存在设计、制造缺陷时,对超出三保范围的问题,提供服务时,收取相关的费用,这也无可非议!一旦当厂家确认其产品,存在设计、制造缺陷后,实施召回时,应当会对此前消费者为此缺陷的经济损失买单的!因为,在厂家宣布召回的同时,通常会给此前已自行买单的消费者一说法。毕竟,造成这些问题的原因,是你厂家的责任,不应由消费者为你承担经济责任。在《Camry制动助力器召回》的内部文件还明确了:“对在本次召回范围内车辆,已经自行付费更换的车主,将由DLR(经销商)先返还客户修理费用,再按照相应流程和厂家联系”。

至于,“小爱国者”所说的“丰田公司是迫于CCTV等媒体的压力,而不得以而为之”一说。如广汽丰田主观上没有承认自己错误的勇气 ,那么当初它就不会向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告,承认其产品存在缺陷。如广汽丰田主观上怕承担错误责任,那么不管媒体怎么报道,丰田也不会对其产品实施召回。莫说是此次召回的车型,仅限于在中国市场。国外巨头的同类同批次产品,在国外召回的同时,唯独把中国市场排除在其全球召回行列之外的例子,也不是没有过!因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度。经媒体报道,在舆论压力下,厂家不得已而为之?!所谓掺加OMP的牛奶,就是高端特沦苏高浓度的秘诀,经报道后除了其高层在媒体面前,现场喝下用OMP兑水的物质还有什么?!

点击http://www.qiche365.org.cn/。进入国家质检总局缺陷产品管理中心的中国汽车召回网,我们可以看到新闻中心。点击进入后,我们可以看到:近年来,所有在中国实施的针对汽车问题的召回、市场技术服务的相关通告。不难发现,在这里面国货品牌的召回信息极少。与我国世界汽车制造大国的地位形成了鲜明的反差。

或许,有人会急于辩解中国虽说是世界第二汽车制造大国,但是,其中有相当大的一部分是在华生产的奔驰、宝马、丰田、日产、本田、通用、大众等洋品牌。实际按自主品牌的制造量,中国应排在日本、美国、德国、法国,与韩国竞争世界第五的位置。所以,在我说的相关通告里,国货品牌的召回信息少,这是正常的!

但是我要说:中国制造的自主品牌的产量,是不敌日本、美国、德国、法国的品牌。但是,在这些公告栏里,奔驰、宝马在中国的市场占有量,总不敌国货品牌的销量吧?!就连在中国相对稀有的法拉利、保时捷等品牌,也位列其中,且不止只有一例召回公告!

还有,身为世界家电制造大国的中国,至今,未有看到像海尔、长虹、康佳、TCL、海信等各巨头的彩电、手机、空调的召回案例的出现。难道中国制造的水平,真的在世界范围内首屈一指了吗?!与此同时,国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆的案例,在网络、媒体的报道层出不穷!

至今,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度的原因在哪里?!我想:索尼、丰田、奔驰、宝马的CEO没有到中国立法机构――人大举手表决,并阻挠这样一部能更好地对维护消费者权益的法律、法规产生吧?!

智者玩法;愚者守法!我想:造成一些对消费者不公市场环境的根本,那些想在此中,获取利益的国货厂家!正是因为有这样的漏洞,才敢造成这些无良厂家,大肆使用非标零部件,用于在自身缺乏技术前提下,用低廉的价格参与市场竞争的行为,非标电线、插头、插座等这些有关产品安全的大事,它们都敢当作儿戏。想叫它们事后负责,简直就是妄想。因为,它们在使用这些配件时,以能够意识到这会给产品带来隐患。这不同于我前面所说的非主观意识所造成的产品瑕疵。

国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆的案例后,经媒体报道后,企业留给我们的是对消费者的推诿的案例,并不少见吧?!如果有这样一部强制性的法规,面对自己产品的缺陷,这些无良的厂家,还能在面对消费者受到人身、财产损失后,露出那张狰狞的面孔吗?!

本文内容于 5/3/2009 3:33:30 PM 被流星战火编辑

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      先有赶超的决心--再有发奋的恒心--最后才有强者的信心!
      2009/5/2 17:31:00

      网友回复

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       以下是引用cnmanshao 在第136楼的发言:

      每个人都知道日系车好的卖欧美,二等的卖本国,次品卖中国,同样的车就是差好多,可为什么还有人买哪?真是值得思考的问题啊

      导致所谓“一流产品销欧美;二流产品留国内的;三流产品销中国”的最直接的原因,就是欧美的标准总体上高于日本的标准;日本的标准总体上高于我国的标准所致。导致标准落后的根本因数,就是技术的落后。

      如果有朝一日我国的标准,高于欧美日的标准的话,到时我们将会看到:“一流产品销中国”的现象。我想到时,在此见到有人发表有关日货不如国货的文章、观点时,我肯定不会再说他们在“掩耳盗铃”了!

      2009/7/31 13:07:34
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      每个人都知道日系车好的卖欧美,二等的卖本国,次品卖中国,同样的车就是差好多,可为什么还有人买哪?真是值得思考的问题啊

      2009/7/31 12:15:25
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      热比亚你知道是谁吗?她究竟是干什么的?你是否从除了CCTV外的客观媒体了解过她的生平她的事迹?为什么SINA上有关她的新闻一律不许评论??把这些和国货日货扯一起干什么?

      2009/7/30 21:23:03
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      央视不久前曾今放过有关热比娅的纪录片里,提到过热比娅和达赖齐聚过德国。

      按楼上的观点:象历史事实崇尚的德货,也该和日货一起抵制了!

      本文内容于 2009-7-31 13:15:53 被N柯编辑

      2009/7/30 21:10:30
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      日本邀恐怖头子热B娅访日,再提醒人们拒买东洋货

      2009/7/30 9:13:31
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       以下是引用小爱国者 在第128楼的发言:

      你真的是很强大,又把以前被驳的体无完肤的观点搬了出来?难道你就是传说中的“不死鸟”吗?

      我是没有精力再和你纠缠了,刚把你驳倒,过几天你又什么都不认,继续自说自画,佩服你父母

      送给你的脸皮!

      在网上已有2009年4月丰田凯美瑞销量数据的情况下,你于2009-5-8 12:19:16在《[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思》18楼,你说:“4月份销量到现在都不公布,你就继续狡辩吧,结果是只能让更多的人讨厌广丰”。

      你真是实在太强大了,以至于把我驳的体无完肤!

      都说棒子会自淫。没想到跟相比,他们的功夫实在不咋的!

      本文内容于 2009-7-25 20:18:03 被N柯编辑

      2009/7/25 20:04:03
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      格老子,和个日托争啥子嘛,争的人越多,它越高兴,不如大家都不理他,让它沉了好。日本车到底好不好,先去日本本土开开,后回来对比一下卖给中国的日车,相信正直的国人都是FF。另外顺便说一句,没有国产的“垃圾”车,日本“好”车蓝鸟都要卖几十万吧(注:蓝鸟在日本属于工薪阶层车)。

      2009/7/24 15:04:49
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      你妈的,两个泼妇吵死了,大爷为你们收拾残局:

      你奶奶的,你们两个都没种,本来直接骂对方老母就可以解决问题的,偏偏搞那么多废话,大爷都不想看了.

      我日,老子骂你们老母生了两个小兔崽子

      2009/7/23 17:07:03
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       以下是引用llycomet 在第19楼的发言:

      又是这种汉奸(别不承认),国货出点问题就一棒子打死,外国货出了问题就找各种接口为人家开脱,想问楼主:“你图什么?自己贱别人也看不起你,为什么日本能把他的三流产品卖到中国,就是因为你这种人太多了。你可能不是最优秀的,并且还可能有这样那样的缺点,但你的爹妈也没把你赶出家门领个别家的孩子养吧?毕竟你才是他们自己的。企业与国家、人民的关系和你与你爹妈的关系是相似的,自己好好想想吧

      说得很有道理,俗语说:老婆是别人的好,孩子还是自已的好,看来,如果楼主生了一个有小问题的孩子恐怕会把他溺死然后再去捡一个孩子来养.

      自己的孩子自己都不爱还指望他人去爱?楼主你做梦吧!

      自己的孩子都不爱还指望你真心爱他人的孩子?不可能吧?除非是利益的驱使!!!

      2009/7/22 15:24:03
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      你真的是很强大,又把以前被驳的体无完肤的观点搬了出来?难道你就是传说中的“不死鸟”吗?

      我是没有精力再和你纠缠了,刚把你驳倒,过几天你又什么都不认,继续自说自画,佩服你父母

      送给你的脸皮!

      2009/7/20 22:27:50
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      “你最大的本事就是过一段时间将以前说过的话全部推翻掉”。

      哦,真的吗?!

      能不能举些例子?!

      我在125楼里说的,和5月2日说的,并没有相悖之处嘛?!

      你在《[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思》18楼,你说:“4月份销量到现在都不公布,你就继续狡辩吧,结果是只能让更多的人讨厌广丰”。

      而后,又于2009-5-17 0:03:59在《[原创]我看华晨骏捷“零星”事件》62楼:“广丰销量4月跌出前15名,在刹车门事件后果显现的5月会不会更惨”!

      2009年5月,广汽丰田凯美瑞的销量为11734辆,排名第10位。

      2009年6月,丰田凯美瑞的销量为14778辆。排名第8位。

      丰田凯美瑞的销量,2009年5月诅咒不灵验,还有6月,6月不成,还有7月,月复一月,年复一年,就这么预言下去。

      一个连已公布的4月的产量,都能忽视的,还谈什么将来?!

      想想也能理解,毕竟独孤求胜将军,一向以失败闻名,在多几次、几十次那又何妨?!

      只能将一场胜利,寄托于遥远的未来。

      万一有朝一日,能说准的话,那就是历史性的突破。

      要不然,我一时的笔误,会让你得意成这样!并以此得意忘形地骂我是白痴?!

      面对自己的笔误,就变成了哑巴、瞎子了!

      2009/7/19 21:58:04
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      只有失败者,才会把别人也想象成和自己一样的失败者!以至于整天在网上显示自己的博学,有这个工夫也可以把自己的两轮换成四轮!

      独孤求胜将军应该是你才对,别人提供的资料全部都没有价值,只有当事者丰田自己提供的资料你才认,你最大的本事就是过一段时间将以前说过的话全部推翻掉,将一些已经被反驳烂的东西再翻出来!装做什么都没有发生过!这样的脸皮,我确实甘拜下风!

      也许你只有在网络上才能不压抑。好了,我不再打搅你这点小小的乐趣了!

      2009/7/18 23:30:40
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       以下是引用小爱国者 在第124楼的发言:

      260多年前,不可一世的“天朝”,没能抵挡得住18艘所谓的弹丸小国的炮火。被迫签定了丧权辱国的《南京条约》。????????

      N可,你是不是发错了?

      看你文章的通篇,你居然认为作为当时者的丰田不该反思,而作为质疑者的网友、用户、媒体应该反思!也难怪,一个把鸦片战争提前100年的白痴能有什么好观点?

      质疑,也得有依据。

      “2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因。由此可见广汽丰田,根本不存在,“小爱国者”所说的“没有承认自己错误的勇气”。如是,那么丰田也就不会主动向国家质检总局缺陷产品管理中心递交相关报道,承认其产品存在瑕疵”。

      像你这样的质疑,我能不能以客观事实,加以反驳?!

      另外,我不想让你反思。因为,想让你客观评论日货,这是绝对不可能的!

      另外,把鸦片战争提前100年,这并不是我的主观理解。只是一时的笔误。这我承认。

      难不成已是笔误,就是你所称的“白痴”?!

      独孤求胜将军,就是这么容易找到满足。靠别人的已是笔误,就能把你得意成这样?!

      这也难怪,毕竟在长期的失败中,你对于胜利的渴望,已将你自己压抑了好久!

      在还沉醉在一时的短暂的“胜利”之后,我又要用你的思维逻辑,去打击你自己的行为了。

      看看你认为你帖子里的“当时者”,是否正确?!

      这是你已是笔误的,还是这里面不该用“事”,要用“时”呢?!

      如果我已是笔误,在你看来就是白痴。现在,你是不是也会为你自己的笔误,而骂自己是个白痴呢?!

      2009/7/18 23:18:14
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      260多年前,不可一世的“天朝”,没能抵挡得住18艘所谓的弹丸小国的炮火。被迫签定了丧权辱国的《南京条约》。????????

      N可,你是不是发错了?

      看你文章的通篇,你居然认为作为当时者的丰田不该反思,而作为质疑者的网友、用户、媒体应该反思!也难怪,一个把鸦片战争提前100年的白痴能有什么好观点?

      2009/7/18 12:13:00
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       以下是引用冷夜寒风 在第121楼的发言:

      FF攻击日货,盲目推崇国货,起码别人可以理解,也许他们盲目了些肤浅了些,但出发点是好的,希望自己国家的企业能壮大,不让仇人再赚我们的血汗钱。你这种客观人士呢?花那么多时间在这里辩驳,到底图什么?就算你说的再有道理,日本东西再好,难道全国人民全去买日货,你就开心了是不?难道我们不买日货,抵制日货,就真的没办法生存了?日本人是我们生活的保障?没有他们我们就要饿死?这世界上哪有那么多客观,那么多道理?日本的东西没毛病我们也尽量别买,有毛病的产品,更不要碰~!你没事跑来辩啥呢?难道你早生几十年,人家刀架......

      “吾乃天朝,英吉利乃弹丸之地,岂能与我天朝为敌”。

      那按你的逻辑,大清的“天朝论”虽说盲目了些肤浅了些,但出发点是好的,希望自己国家的能壮大。

      2002年世界杯,“痛宰哥斯达黎加;逼平土耳其;小负巴西,中国就能以净胜球优势,顺利挺进16强”。

      看似不切实际,但出发点是好的,希望国足能再创历史。

      这些理由,讲的是够光明堂皇!但事实呢?

      160多年前,不可一世的“天朝”,没能抵挡得住18艘所谓的弹丸小国军舰的炮火。被迫签定了丧权辱国的《南京条约》。

      2002年世界杯,中国以三战皆负,最终以0:9的战绩出局。

      从以上事实说明:要想中国的实力强大。唯一的办法,就是依靠自身的努力,不断提高自身的实力。

      因为,自己的不足和别人的长处的事实,不是靠一些不切实际的思维,加上掩耳盗铃般的手段,就能轻易掩饰的!

      再者,即便是在实力相当的情况下,我们也得抱以积极的态度,加以对待,切不可轻敌。

      114年前,中日海军,正是在实力相当的情况下,由于清政府缺乏积极的态度和决心,才会签定丧权辱国的《马关条约》的。

      借用你在119楼的一段发言:“新时代的中国人,我觉得不应该和上世纪那样麻木和愚昧”!

      本文内容于 2009-7-18 22:45:40 被N柯编辑

      2009/7/17 22:31:49
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       以下是引用冷夜寒风 在第119楼的发言:

      某些日本人的狗腿子我看就是利令智昏,如果说你没收钱,我还真是搞不明白为什么身为一个中国人,和日本有血仇的中国人,会为仇人造的产品大谈所谓“客观”,就算你再有一万个理由,我觉得也是不正常的,所以说,你肯定是收钱了,要么你大概就不是纯种中国人。新时代的中国人,我觉得不应该和上世纪那样麻木和愚昧。

      “你肯定是收钱了,要么你大概就不是纯种中国人。新时代的中国人,我觉得不应该和上世纪那样麻木和愚昧”。

      难道你所谓的纯种中国人,就不能客观地评论日货?!

      新时代的中国人,更不应该和上几个世纪那样愚昧--整天高歌“天朝论”!

      2009/7/17 22:10:47
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      FF攻击日货,盲目推崇国货,起码别人可以理解,也许他们盲目了些肤浅了些,但出发点是好的,希望自己国家的企业能壮大,不让仇人再赚我们的血汗钱。你这种客观人士呢?花那么多时间在这里辩驳,到底图什么?就算你说的再有道理,日本东西再好,难道全国人民全去买日货,你就开心了是不?难道我们不买日货,抵制日货,就真的没办法生存了?日本人是我们生活的保障?没有他们我们就要饿死?这世界上哪有那么多客观,那么多道理?日本的东西没毛病我们也尽量别买,有毛病的产品,更不要碰~!你没事跑来辩啥呢?难道你早生几十年,人家刀架你脖子上你也和人家大谈“客观道理”?

      2009/7/16 17:55:02
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      您觉得日本人的东西你用的爽,那就自个一边用一边偷着乐去呗,何必跑到网上大谈日本产品产生缺陷的“客观”情况?也许您是有水平,有知识,可是我觉得您还是没脑子。不好意思,潜水这么久,也就您能让我忍不住露次头,不过说实话中国像你这样自认为很清醒很冷静很客观的精英实在太多了些,误国啊,危害性以后总有一天大家会看到~

      2009/7/16 17:47:53
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      某些日本人的狗腿子我看就是利令智昏,如果说你没收钱,我还真是搞不明白为什么身为一个中国人,和日本有血仇的中国人,会为仇人造的产品大谈所谓“客观”,就算你再有一万个理由,我觉得也是不正常的,所以说,你肯定是收钱了,要么你大概就不是纯种中国人。新时代的中国人,我觉得不应该和上世纪那样麻木和愚昧。

      2009/7/16 17:43:42
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       以下是引用我来灌帖 在第117楼的发言:

      那你让铃木SX4和奥迪A4撞一下试试 泡沫就是易燃品 能省就省 泡沫在日本车普遍存在 你在举个例子还有哪些国产车有泡沫的?

      泡沫就是易燃品能省就省。

      怎么话都是你讲的?!

      那保险杠的塑料是不是易燃品?!为什么不也省去?!

      “你在举个例子还有哪些国产车有泡沫的”?

      一汽丰田、东风日产、广州本田、广州丰田等这些在华生产的日系车,是不是国产车?!

      它们的保险杠里,有泡沫作为填充物,算不算国产车有泡沫的?!

      是不是因为头脑发晕,本想说国货车来的?!

      给你看张没有泡沫的,你就说国货品牌似乎都没有泡沫。因为泡沫就是易燃品,认为这是出于安全考虑,能省就省。

      http://www.zzfxsm.com/productshow/offerdetail/21-756-2483-11877.html供应奇瑞东方之子缓冲泡沫

      http://car.wuhan.net.cn/bbs/redirect.php?tid=3407&goto=lastpost《性价比突出,东方之子受马来西亚消费者热捧》

      “在安全性能上,东方之子Cross采用了承载式全金属封闭钢板框架结构车身,前后大吸能保险杠加装了泡沫吸能器和加强横梁,能有效吸收冲击能量,配合完备的主被动安全配置,具有一流的安全性能”。

      国产车没有使用泡沫的?

      奇瑞在国外销售的东方之子,装备了前后大吸能保险杠加装了泡沫吸能器。按你的说法,也就是奇瑞对国内消费者够抠门的--居然连保险杠里的泡沫吸能器都省了!

      本文内容于 6/23/2009 9:43:50 PM 被N柯编辑

      2009/6/23 20:55:35
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      那你让铃木SX4和奥迪A4撞一下试试 泡沫就是易燃品 能省就省 泡沫在日本车普遍存在 你在举个例子还有哪些国产车有泡沫的?

      2009/6/23 12:57:35
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      泡沫都省了!

       以下是引用我来灌帖 在第114楼的发言:

       以下是引用N柯 在第112楼的发言:

       以下是引用血红血热 在第110楼的发言:

      ......看来你对车还比较专业哈,不过就算GB落后,好像按照GB生产的奇瑞的A3钢板比很多日车钢板厚哈,别拿标准说事,关键是看小日对待中国人的态度,你就像只GOU,被主人狠狠踢了一脚,还以为主人在亲昵你

      丰田、奇瑞的汽车钢板厚度各为多少?!

      像宝钢新日铁汽车钢板,国货、日货、德货都有采用吧?!

      奇瑞A3以45.3分的成绩获得了5星评价(试验车型是SQR7180M117)。

      COROLLA卡罗拉(TV7181 GLX-iM)以总成绩48.6分获得五星安全评级。

      你不要说C-CNAP的测试结果的说服力,还不如你一张嘴哦!

      如果同价钱的车 一个钢板薄 一个钢板厚 你会选哪个?

      看看日本车里面放的是什么

      铃木SX4和奥迪A4,即使不在同一价位,用的都是宝钢新日铁的钢板!

      2009/6/22 21:39:53
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      2009/6/21 22:19:00
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       以下是引用N柯 在第112楼的发言:

       以下是引用血红血热 在第110楼的发言:

      ......看来你对车还比较专业哈,不过就算GB落后,好像按照GB生产的奇瑞的A3钢板比很多日车钢板厚哈,别拿标准说事,关键是看小日对待中国人的态度,你就像只GOU,被主人狠狠踢了一脚,还以为主人在亲昵你

      丰田、奇瑞的汽车钢板厚度各为多少?!

      像宝钢新日铁汽车钢板,国货、日货、德货都有采用吧?!

      奇瑞A3以45.3分的成绩获得了5星评价(试验车型是SQR7180M117)。

      COROLLA卡罗拉(TV7181 GLX-iM)以总成绩48.6分获得五星安全评级。

      你不要说C-CNAP的测试结果的说服力,还不如你一张嘴哦!

      如果同价钱的车 一个钢板薄 一个钢板厚 你会选哪个?

      看看日本车里面放的是什么

      2009/6/21 22:16:07
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       以下是引用我来灌帖 在第111楼的发言:

       以下是引用N柯 在第107楼的发言:

       以下是引用我来灌帖 在第104楼的发言:

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      你要用它与2000多元的摩托车的钥匙,相比较一下:

      1、插入钥匙孔的长度,是哪个长?

      2、对比一下哪个薄?!

      相信你所用的索尼DSC-T77,具备这样的性能!

      你怎么那么爱钻牛角尖 我说的是外型 谁跟你说长短了 为什么外国品牌出现了致命问题都卖得那么好 是因为象你这样的人太多了 对外国品牌有很好包容性 国产有一点点小问题就恨不得马上把国产打入十八层地狱

      你不知道:2000元的摩托车的钥匙的长度,比6000多的豪爵EN125的要短得多吗?!

      外形尺寸,不是外形的一部分吗?!

      2009/6/21 21:05:10
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       以下是引用血红血热 在第110楼的发言:

       以下是引用N柯 在第20楼的发言:

       以下是引用llycomet 在第19楼的发言:

      又是这种汉奸(别不承认),国货出点问题就一棒子打死,外国货出了问题就找各种接口为人家开脱,想问楼主:“你图什么?自己贱别人也看不起你,为什么日本能把他的三流产品卖到中国,就是因为你这种人太多了。你可能不是最优秀的,并且还可能有这样那样的缺点,但你的爹妈也没把你赶出家门领个别家的孩子养吧?毕竟你才是他们自己的。企业与国家、人民的关系和你与你爹妈的关系是相似的,自己好好想想吧

      不图什么,就想说些客观的话!

      如果中国的GB标准的参数指标,能由于德国DIN标准、美国的SAE标准、日本的JASO之上,那么我么就能看到一流产品销中国了!

      即便是中国的GB标准,在落后于德国DIN标准、美国的SAE标准、日本的JASO的情况下,有好多所谓非标的零部件,仍被国内企业所青睐。用这样的非标的零部件制造的产品,可是连三流标准,都没达到哦!它们敢用去销往欧美市场吗?!

      看来你对车还比较专业哈,不过就算GB落后,好像按照GB生产的奇瑞的A3钢板比很多日车钢板厚哈,别拿标准说事,关键是看小日对待中国人的态度,你就像只GOU,被主人狠狠踢了一脚,还以为主人在亲昵你

      丰田、奇瑞的汽车钢板厚度各为多少?!

      像宝钢新日铁汽车钢板,国货、日货、德货都有采用吧?!

      奇瑞A3以45.3分的成绩获得了5星评价(试验车型是SQR7180M117)。

      COROLLA卡罗拉(TV7181 GLX-iM)以总成绩48.6分获得五星安全评级。

      你不要说C-CNAP的测试结果的说服力,还不如你一张嘴哦!

      2009/6/21 21:01:07
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       以下是引用N柯 在第107楼的发言:

       以下是引用我来灌帖 在第104楼的发言:

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      你要用它与2000多元的摩托车的钥匙,相比较一下:

      1、插入钥匙孔的长度,是哪个长?

      2、对比一下哪个薄?!

      相信你所用的索尼DSC-T77,具备这样的性能!

      你怎么那么爱钻牛角尖 我说的是外型 谁跟你说长短了 为什么外国品牌出现了致命问题都卖得那么好 是因为象你这样的人太多了 对外国品牌有很好包容性 国产有一点点小问题就恨不得马上把国产打入十八层地狱

      2009/6/21 12:29:11
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       以下是引用N柯 在第20楼的发言:

       以下是引用llycomet 在第19楼的发言:

      又是这种汉奸(别不承认),国货出点问题就一棒子打死,外国货出了问题就找各种接口为人家开脱,想问楼主:“你图什么?自己贱别人也看不起你,为什么日本能把他的三流产品卖到中国,就是因为你这种人太多了。你可能不是最优秀的,并且还可能有这样那样的缺点,但你的爹妈也没把你赶出家门领个别家的孩子养吧?毕竟你才是他们自己的。企业与国家、人民的关系和你与你爹妈的关系是相似的,自己好好想想吧

      不图什么,就想说些客观的话!

      如果中国的GB标准的参数指标,能由于德国DIN标准、美国的SAE标准、日本的JASO之上,那么我么就能看到一流产品销中国了!

      即便是中国的GB标准,在落后于德国DIN标准、美国的SAE标准、日本的JASO的情况下,有好多所谓非标的零部件,仍被国内企业所青睐。用这样的非标的零部件制造的产品,可是连三流标准,都没达到哦!它们敢用去销往欧美市场吗?!

      看来你对车还比较专业哈,不过就算GB落后,好像按照GB生产的奇瑞的A3钢板比很多日车钢板厚哈,别拿标准说事,关键是看小日对待中国人的态度,你就像只GOU,被主人狠狠踢了一脚,还以为主人在亲昵你

      2009/6/20 14:38:37
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      还有,别动不动就给别人扣帽子,钱都是自己挣的,自己知道心痛.买什么样的东西自己应该有自己的主见.我是真吃了一大回国货的亏了,所以现在我在还没能力去"试试"国货到底争气了没有的时候,是真的不想再当SB了.

      2009/6/16 4:27:01
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       以下是引用剑气横空 在第105楼的发言:

       以下是引用好大皮酸菜 在第102楼的发言:

      专门注册个号来顶下LZ! 用事实来告诉FF们,一味靠去诋毁对手而抬高自己就是掩耳盗铃,自欺欺人.爱国不是这样爱法的.其实谁不爱自己的国家呢,谁不爱国货呢,所谓肥水不流外人田嘛.只是有些国货真的是太让人失望,首先自身出了毛病不去想法改进或弥补,而是推诿或者强调客观理由这就给人一种很不诚实的感觉,那以后谁还会再次上当受骗呢?吃亏上当也就一回嘛,(中国的小老百姓不是个个都有钱买得起教训的)犯2次同样的错误就真的是SB中的战斗鸡了.

      我引用的全部是事实,“有些国货”出现了问题可以讨伐,那“有些日货”除了问题就不可以讨论了 设么逻辑。

      俺就是不买日货,可以替代的产品多了去了,还有棒子货、鬼子货统统排除。

      讨伐国货?去哪里讨伐都不敢在这里,除非是想找骂来着.这里太多的不理智的FF不管怎样只要你敢说一句国货的不好,不是说你是汉奸就是满嘴喷粪.以前我是从字面上这样理解FQ的,就是"发奋图强的爱国青年",现在是这样理解的"说不赢就满嘴喷粪的不良青年"呵呵,本人文化程度不高,也就是看了FF们的发言才作出这样的理解.

      2009/6/16 4:19:52
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       以下是引用我来灌帖 在第104楼的发言:

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      你要用它与2000多元的摩托车的钥匙,相比较一下:

      1、插入钥匙孔的长度,是哪个长?

      2、对比一下哪个薄?!

      相信你所用的索尼DSC-T77,具备这样的性能!

      2009/6/14 21:38:37
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       以下是引用剑气横空 在第105楼的发言:

       以下是引用好大皮酸菜 在第102楼的发言:

      专门注册个号来顶下LZ! 用事实来告诉FF们,一味靠去诋毁对手而抬高自己就是掩耳盗铃,自欺欺人.爱国不是这样爱法的.其实谁不爱自己的国家呢,谁不爱国货呢,所谓肥水不流外人田嘛.只是有些国货真的是太让人失望,首先自身出了毛病不去想法改进或弥补,而是推诿或者强调客观理由这就给人一种很不诚实的感觉,那以后谁还会再次上当受骗呢?吃亏上当也就一回嘛,(中国的小老百姓不是个个都有钱买得起教训的)犯2次同样的错误就真的是SB中的战斗鸡了.

      我引用的全部是事实,“有些国货”出现了问题可以讨伐,那“有些日货”除了问题就不可以讨论了 设么逻辑。

      俺就是不买日货,可以替代的产品多了去了,还有棒子货、鬼子货统统排除。

      日货的不足也好,国货的不足也罢,都可以在论坛里加以曝光,但必须注重客观事实!

      请问:我以此帖对不同意见加以反驳,其是否事实?!

      丰田是不是在央视爆料前的一个多月,就已递交相关的缺陷报道?!

      另外,你买不买日货,那是你的事!

      同样,选择日货,也是他人的权利!

      2009/6/14 21:33:11
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       以下是引用好大皮酸菜 在第102楼的发言:

      专门注册个号来顶下LZ! 用事实来告诉FF们,一味靠去诋毁对手而抬高自己就是掩耳盗铃,自欺欺人.爱国不是这样爱法的.其实谁不爱自己的国家呢,谁不爱国货呢,所谓肥水不流外人田嘛.只是有些国货真的是太让人失望,首先自身出了毛病不去想法改进或弥补,而是推诿或者强调客观理由这就给人一种很不诚实的感觉,那以后谁还会再次上当受骗呢?吃亏上当也就一回嘛,(中国的小老百姓不是个个都有钱买得起教训的)犯2次同样的错误就真的是SB中的战斗鸡了.

      我引用的全部是事实,“有些国货”出现了问题可以讨伐,那“有些日货”除了问题就不可以讨论了 设么逻辑。

      俺就是不买日货,可以替代的产品多了去了,还有棒子货、鬼子货统统排除。

      2009/6/14 13:16:40
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      2009/6/13 21:22:46
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      反正日本车造车就不道德 20多万的车的钥匙跟摩托车的钥匙差不多 连钥匙都这样 不感想象车身有哪些地方偷工了

      2009/6/13 21:12:58
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      专门注册个号来顶下LZ! 用事实来告诉FF们,一味靠去诋毁对手而抬高自己就是掩耳盗铃,自欺欺人.爱国不是这样爱法的.其实谁不爱自己的国家呢,谁不爱国货呢,所谓肥水不流外人田嘛.只是有些国货真的是太让人失望,首先自身出了毛病不去想法改进或弥补,而是推诿或者强调客观理由这就给人一种很不诚实的感觉,那以后谁还会再次上当受骗呢?吃亏上当也就一回嘛,(中国的小老百姓不是个个都有钱买得起教训的)犯2次同样的错误就真的是SB中的战斗鸡了.

      2009/6/13 5:49:44
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       以下是引用我来灌帖 在第98楼的发言:

      10次车祸有9次是因为刹车有问题而造成,楼主你认为非要等上2-3年才召回吗?

      90%的事故,是因为刹车有问题?!

      总算看到比CCTV还要“权威”的报道了!

      “自2006年5月投产以来仅历时一年半,凯美瑞的累计产量就已经达到了20万辆”。如按照此计算2006年5月15日-2006年12底,其产量达到近8万辆。去除初产时产量较小,有的还在流通领域(未到消费者手中)等因数,保守一点,就算5万辆左右。再加上你坚信的央视爆料“丰田凯美瑞15%的刹车失灵,导致交通事故”,也就是有7500辆丰田凯美瑞刹车失灵,导致交通事故。

      根据国家质检总局中国汽车召回网发布的公告显示:“截至目前并未发现因此问题而引起的人员伤亡报告”。

      想到以前论坛一贯的认为:“日系车的安全性能,有着严重的不足”。

      想用一招“自相矛盾”--7500辆丰田凯美瑞刹车失灵,导致交通事故,既然未发现引起的人员伤亡报告?!

      难不成丰田凯美瑞的安全性能,已达到相当高的地步了?!

      2009/6/10 19:35:05
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       以下是引用剑气横空 在第96楼的发言:

      [转帖]以下材料来自互联网,如看原文请百度。

      人民网>>经济>>观察

      广本雅阁遭遇血色"婚礼门" 车祸引日货质量争议 (2)

      2006年01月16日20:38 [字号 大 中 小][留言][论坛][打印][关闭]

        死者家属认为这起车祸并不仅仅是“超速”那么简单。一林姓家属说,“从来没见过车子会全部散掉,像一片散沙一样。如果不是这样,人不一定会死。”家属认为,本田汽车质量肯定存在问题。车主吴先生说,“底盘钢板很薄很薄,否则不会断裂。”

        据介绍,......

      2005年1月14日,杭州市公安局余杭区分局交通巡逻(特)警察大队向浙江省质量鉴定管理办公室提出质量鉴定申请, 要求对事故车的转向系统、制动系统、安全气囊系统是否符合有关要求及车身断裂原因进行鉴定。浙江省质量鉴定管理办公室受理申请后,指定浙江省质量技术监督检测研究院组织专家组进行质量鉴定。经过两个多月的调查,浙江省质量技术监督检测研究院于日前作出了《质量鉴定报告》,报告中的结论是:“转向系统未发现异常情况;制动系统未发现异常情况;安全气囊是在撞击水泥隔离墙端面时弹出,属正常弹出;车身断裂部位的结构、制造工艺符合图纸和有关标准要求。发生断裂的原因是车身右侧与狭窄的刚性隔离墙端面猛烈撞击所致,其碰撞力度超过了车身结构本身的设计强度。”

      当车辆承受的作用力,超过其设计范围,出现车身断裂等现象,属于正常的!

      不只是日货,国货、德货也是如此。因为这是客观规律!

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      本文内容于 2009-6-10 19:18:42 被N柯编辑

      2009/6/10 19:16:03
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      10次车祸有9次是因为刹车有问题而造成,楼主你认为非要等上2-3年才召回吗?

      2009/6/10 13:04:34
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      [转帖]以下材料来自互联网,如看原文请百度。

      <b>“婚礼门”事件在网上引起热议</b>

      据了解,广本汽车前后断裂的事故,“婚礼门”不是孤例。类似的事故有,晋E16526本田车在山东被

      撞成前后两截;今年1月8日在长春一辆广本雅阁被大众捷达以不到50KM的速度侧面撞击几乎全车碎裂;今

      年1月27日在苏州一辆广本被东南福利卡追尾,后车厢碎裂。

      “婚礼门”事件在行业圈、媒体圈已成公开的秘密,但奇怪的是传媒对此几乎失声,除了杭州本地媒

      体在事发后一系列的追踪外,再没有媒体做深入报道。媒体噤声的同时,互联网上对此却有着十分激烈的

      热议。

      记者查询发现,“杭州网”论坛在事故发生的开始几天里,对“婚礼车祸”的讨论十分激烈,相关帖

      子及浏览量达数千。主流的声音认为是车速太快,有网友发帖子说,只要车速太快,无论什么车都可能被

      撞成两截,日本车还是德国车都是一样的。

      “婚礼车祸”演变成“婚礼门事件”(门,丑闻的代名词),是在主流网站的传播后形成的。在网上搜

      索“婚礼门”,可以看到网易、搜狐、新浪、博客中国等上百个网站均有关注,其中网易还就此做了一个

      专题。

      网友对婚礼门事件展开了热烈的讨论。很多网友质疑广本汽车的质量有问题。“泡泡泡跑”说:“某

      某某把车体钢板的厚度定下来了,谁又能改呢?不好意思,不能说是钢板,那是对钢板的侮辱,应该是说

      纸板!就为了广州那几个GDP点,就置大家的行车安全于不顾了?要识大体,顾大局!”“tszhuang”说

      :“日本车省油有道是不错,那是因为车子轻,钢板薄!不耐撞!敲敲钢板就知道了(这可是以牺牲汽车的

      安全性能为代价的!),再看看是前轮盘式后轮鼓式的,怕被别人发现,还用很密的轮毂掩饰一下,恐怕被

      别人发现!”flyingeagle3说:“我对汽车撞车事故有多年的研究,在我收集的关于本田汽车撞车事故的

      图片情况来看,迄今为止我看到的本田汽车和其他汽车相撞事故中,从没有一辆车撞车后能爬在别的车上

      ,而无一例外的是被撞入别的车身底下,那个真叫惨啊,人都被压成肉酱了。”kaiqingmail说:“本来

      觉得广本的汽车性价比很高而且很省油,(比起丰田佳美同样是2.4)。现在才知道是由于偷工减料牺牲安全

      性作为代价的,看来我以后买车都要考虑更多的因素作为参考。”

      “婚礼门”事件如何才能得到妥善处理,看来的确是广州本田公司眼前十分紧迫的一件大事。(景剑峰

      田加刚)

      2009/6/10 12:30:38
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      [转帖]以下材料来自互联网,如看原文请百度。

      人民网>>经济>>观察

      广本雅阁遭遇血色"婚礼门" 车祸引日货质量争议 (2)

      2006年01月16日20:38 [字号 大 中 小][留言][论坛][打印][关闭]

      死者家属认为这起车祸并不仅仅是“超速”那么简单。一林姓家属说,“从来没见过车子会全部散掉,像一片散沙一样。如果不是这样,人不一定会死。”家属认为,本田汽车质量肯定存在问题。车主吴先生说,“底盘钢板很薄很薄,否则不会断裂。”

      据介绍,这辆新款本田雅阁汽车,是2004年11月才买的新车,仅仅跑了5000公里。

      交警检测已成两截的汽车时发现,断面非常齐整,车子底盘是由两层钢板组成的,外部钢板是一块整体,内部钢板却是由两块拼接而成的。但处理事故的交警告诉记者,他们只能认定安全性能、转向、制动等个别问题,汽车是否有质量问题需要专门检测部门认定。

      广州本田公司总部对此事故也相当重视,先后两次派出专家到杭州取样。公司售后服务科表示,这种事故非常罕见,冲击力之大难以想象,但汽车肯定不存在质量问题。他们认为,车辆质量不能看钢板厚薄,至于两层钢板问题,他们解释说,所有的小轿车都是这种承载式车身,都是由两块前后底板构成的。厂方希望和死者家属方协商委托权威检测机构对车辆进行检测。车辆检测费大约需要4-10万元,为这笔钱由谁来出,家属方和公司方争执难决。

      近日,广本公司在记者采访时说,车辆已委托权威机构检测,检测结果大约需要1年才能出来。“婚礼门”事件已给汽车销售带来一定影响,现在公司对此十分重视,希望能够妥善处理。

      一位汽车专家接受记者采访时明确指出,“婚礼门”事件不是特例,广本此次轿厢断裂,肯定和设计及制造质量有关。据上海交通大学车身技术中心储国平博士介绍,轿车一般是承载式车身,车身可以分三部分:发动机舱、轿厢(又称“乘客舱”)、后备箱。雅阁以及其他主要轿车的车身中,轿厢部分由前后两块最后焊接而成。此外,在轿厢的侧面,还有一个加强强度的侧围,一般说来,根据性能的要求,侧围是整体连接而非简单前后焊接的结构。他说,“在我来看,具体原因很难判断,但是有一点可以肯定,此次轿厢断裂,肯定和设计以及制造质量有关。而且很明显,断裂的部位在轿厢前后钢板的焊接连接处,能不能断定焊接质量我不能肯定,但是作为主要缓冲以及吸能装置的轿厢侧围没有起到作用,我觉得非常奇怪。侧围没有起作用,一方面可能是钢板厚度不够;另外也可能是侧围的设计不合理。这和日系汽车公司过于注重降低成本应该还是有密切联系的。日系汽车公司和韩国汽车公司中,无论是钢板的厚度还是材料使用,成本因素影响比较大,钢板厚度相比德系以及美国车系要薄一些。”

      按照2004年10月我国开始实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》,“缺陷,是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险,或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。汽车产品的制造商(进口商)对其生产(进口)的缺陷汽车产品依本规定履行召回义务,并承担消除缺陷的费用和必要的运输费。”如果“婚礼门”事件检测结果证实了储国平博士的看法,那么广本有可能面临“召回”。

      记者在广州走访时发现,很多消费者对这个关系自身安全的事件并不知情。广州一个律师事务所的吴律师听记者讲了此事后说,上周他一个朋友刚刚买了辆本田雅阁,这个朋友很豪爽,说大家谁要用车尽管找他借,以后吴律师是不敢借这车用了。吴律师说,“车一撞就成了两截,这样的质量怎么敢用啊,我以后是不会买这种车型了。”

      2009/6/10 12:28:01
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       以下是引用我来灌帖 在第92楼的发言:

       以下是引用N柯 在第53楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第52楼的发言:

      我就知道你会说CCTV的报道不属实,好了,你就继续相信丰田吧。

      丰田怎么没有起诉CCTV,要知道,这个报道使丰田损失惨重,不

      但不起诉,还马上召回,既然真理在丰田手中,就不要召回啊!

      只要是对日货不利的报道,在你看来都是不可信的。

      CCTV于2007年1月,颁发的年度大奖,是针对的2006年度,2006

      年度似乎没有那么多刹车事故吧!人家丰田都说了,是刹车部件

      容易老化,老化之后才失灵,不是刚开始就失灵,丰田的话你都

      敢不听?我代表丰田抽你一巴掌,不听话的东西。

      我有说CCTV的报道不属实了吗?!

      没有。广汽凯美瑞曾获得过CCTV年度车型,这是事实。

      我只是想让你解释一下:你所谓的有15%出现了没刹车的广汽凯美瑞,是怎么获得CCTV年度车型的?!

      语无伦次!

      丰田公司干嘛要起诉CCTV?!

      “2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因--广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障”。

      这是丰田公司,最先向外界公布的瑕疵,并不是所谓的受媒体压力,而不得不承认自身的问题。

      "CCTV,是不是也报道过“汉芯”,是由我国自行研发的,拥有完全自主产权的芯片之类的报道?!

      你怎么现在这么相信媒体、网络了?! "

      这句话是你说的吧 你的意思就是说要我们不相信媒体、网络.难道相信你在胡言乱语吗? 你的意思就是说CCTV的报道不属实.现在你又改口说你没有说过CCTV的报道不属实.你就自己打你自己的嘴巴吧.2007年和2008年出现那么多刹车事故,以丰田的经验和实力难道不知道刹车有缺陷吗?分明就是故意隐瞒.你就为丰田辩护吧.汉奸一个!

      2、“2007年和2008年出现那么多刹车事故,以丰田的经验和实力难道不知道刹车有缺陷吗?分明就是故意隐瞒.你就为丰田辩护吧.汉奸一个”!

      “今年5月11日起,沃尔沃开始召回2006年1月24日-2007年6月4日期间生产的进口S80轿车。事隔2-3年,是不是也是说明沃尔沃刻意隐瞒其产品的缺陷?!制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。这些需要时间。宝马召回世界各地共46000辆,2006年1月9号到4月18号生产的5,6,7系车,也是在事发3年后!

      制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。然后,在作出采取何种服务。就如:当全国疾控中心,得到各地的相关类似病例报告后,经过病理分析后,才能知道是出现了某种传染性疾病的爆发,然后才有应对措施”。

      如丰田要故意隐瞒其刹车有缺陷,为何要在今年3月2日,再没媒体报道的前提下,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因?!

      我以前的一些发言,你没看过吗?!我说的是不是客观事实?!

      汉奸?!

      别抱着40多年前,那腐朽的一套!同志,要与时俱进呐!

      40年后的今天,党中央提出了科学发展观,要实事求是。

      实事求是地别人反驳与自己的不同看法,尽管是针对日货的,也属于汉奸吗?!

      本文内容于 2009-6-9 18:54:39 被N柯编辑

      2009/6/9 18:53:53
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       以下是引用我来灌帖 在第91楼的发言:

       以下是引用N柯 在第12楼的发言:

       以下是引用361321 在第9楼的发言:

      ......

      看样子你的意思是 今天才发现的刹车问题对不?

      如果我没记错 早在2年前 疯田就知道了  为什么是 2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告  早2年为什么不说 哈哈 你就帮疯田吹吧 

      说准确一点,应该是丰田2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞,真空助力泵在高温环境下,刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障,是由于其真空助力泵皮膜,在设计、制造时的问题所产生的。而不是这些批次的凯美瑞,会出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障。因为,这些批次的凯美瑞的数量,达到259119辆,其4S店受理、服务过这些故障,不足为奇!因为,这些只是症状。就好比一个病人,通常是出现发烧的症状在先,经过就医后,才会知道是由于何种病因所产生的!

      制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。然后,在作出采取何种服务。就如:当全国疾控中心,得到各地的相关类似病例报告后,经过病理分析后,才能知道是出现了某种传染性疾病的爆发,然后才有应对措施。

      "真空助力泵在高温环境下,刹车使用频率高的极端使用情况下" 多高的温度才算是高温?什么样的情况下才算极端?

      首先,我必须申明的是:我不否认凯美瑞的真空助力泵存在缺陷。

      产品设计时,会对其使用环境、使用频率有所规定。因此,超出这些额定的使用条件,即会出现产品不能正常工作的现象。

       以下是引用我来灌帖 在第92楼的发言:

       以下是引用N柯 在第53楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第52楼的发言:

      我就知道你会说CCTV的报道不属实,好了,你就继续相信丰田吧。

      丰田怎么没有起诉CCTV,要知道,这个报道使丰田损失惨重,不

      但不起诉,还马上召回,既然真理在丰田手中,就不要召回啊!

      只要是对日货不利的报道,在你看来都是不可信的。

      CCTV于2007年1月,颁发的年度大奖,是针对的2006年度,2006

      年度似乎没有那么多刹车事故吧!人家丰田都说了,是刹车部件

      容易老化,老化之后才失灵,不是刚开始就失灵,丰田的话你都

      敢不听?我代表丰田抽你一巴掌,不听话的东西。

      我有说CCTV的报道不属实了吗?!

      没有。广汽凯美瑞曾获得过CCTV年度车型,这是事实。

      我只是想让你解释一下:你所谓的有15%出现了没刹车的广汽凯美瑞,是怎么获得CCTV年度车型的?!

      语无伦次!

      丰田公司干嘛要起诉CCTV?!

      “2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因--广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障”。

      这是丰田公司,最先向外界公布的瑕疵,并不是所谓的受媒体压力,而不得不承认自身的问题。

      "CCTV,是不是也报道过“汉芯”,是由我国自行研发的,拥有完全自主产权的芯片之类的报道?!

      你怎么现在这么相信媒体、网络了?! "

      这句话是你说的吧 你的意思就是说要我们不相信媒体、网络.难道相信你在胡言乱语吗? 你的意思就是说CCTV的报道不属实.现在你又改口说你没有说过CCTV的报道不属实.你就自己打你自己的嘴巴吧.2007年和2008年出现那么多刹车事故,以丰田的经验和实力难道不知道刹车有缺陷吗?分明就是故意隐瞒.你就为丰田辩护吧.汉奸一个!

      CCTV的报道不属实?!现在是你说的,而不是我说的。

      CCTV,的确有过“汉芯”,是由我国自行研发的,拥有完全自主产权的芯片之类的报道。就是说明CCTV造假?!就不能说明CCTV被“汉芯”蒙了?!

      CCTV的报道,还是立足于报道当时的事实(当时,还没发生后来的“汉芯”事件)。

      后来的“汉芯”事件,使其造假事件。造假的责任人是上海交通大学微电子学院,及其院长陈进教授,而不是CCTV!CCTV被“汉芯”蒙了!

      本文内容于 2009-6-9 19:05:09 被N柯编辑

      2009/6/9 18:40:51
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      楼主快来回答我91和92楼的问题 我等着看

      2009/6/9 17:55:59
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       以下是引用N柯 在第53楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第52楼的发言:

      我就知道你会说CCTV的报道不属实,好了,你就继续相信丰田吧。

      丰田怎么没有起诉CCTV,要知道,这个报道使丰田损失惨重,不

      但不起诉,还马上召回,既然真理在丰田手中,就不要召回啊!

      只要是对日货不利的报道,在你看来都是不可信的。

      CCTV于2007年1月,颁发的年度大奖,是针对的2006年度,2006

      年度似乎没有那么多刹车事故吧!人家丰田都说了,是刹车部件

      容易老化,老化之后才失灵,不是刚开始就失灵,丰田的话你都

      敢不听?我代表丰田抽你一巴掌,不听话的东西。

      我有说CCTV的报道不属实了吗?!

      没有。广汽凯美瑞曾获得过CCTV年度车型,这是事实。

      我只是想让你解释一下:你所谓的有15%出现了没刹车的广汽凯美瑞,是怎么获得CCTV年度车型的?!

      语无伦次!

      丰田公司干嘛要起诉CCTV?!

      “2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因--广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障”。

      这是丰田公司,最先向外界公布的瑕疵,并不是所谓的受媒体压力,而不得不承认自身的问题。

      "CCTV,是不是也报道过“汉芯”,是由我国自行研发的,拥有完全自主产权的芯片之类的报道?!

      你怎么现在这么相信媒体、网络了?! "

      这句话是你说的吧 你的意思就是说要我们不相信媒体、网络.难道相信你在胡言乱语吗? 你的意思就是说CCTV的报道不属实.现在你又改口说你没有说过CCTV的报道不属实.你就自己打你自己的嘴巴吧.2007年和2008年出现那么多刹车事故,以丰田的经验和实力难道不知道刹车有缺陷吗?分明就是故意隐瞒.你就为丰田辩护吧.汉奸一个!

      2009/6/9 17:41:37
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       以下是引用N柯 在第12楼的发言:

       以下是引用361321 在第9楼的发言:

      ......

      看样子你的意思是 今天才发现的刹车问题对不?

      如果我没记错 早在2年前 疯田就知道了  为什么是 2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告  早2年为什么不说 哈哈 你就帮疯田吹吧 

      说准确一点,应该是丰田2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞,真空助力泵在高温环境下,刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障,是由于其真空助力泵皮膜,在设计、制造时的问题所产生的。而不是这些批次的凯美瑞,会出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障。因为,这些批次的凯美瑞的数量,达到259119辆,其4S店受理、服务过这些故障,不足为奇!因为,这些只是症状。就好比一个病人,通常是出现发烧的症状在先,经过就医后,才会知道是由于何种病因所产生的!

      制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。然后,在作出采取何种服务。就如:当全国疾控中心,得到各地的相关类似病例报告后,经过病理分析后,才能知道是出现了某种传染性疾病的爆发,然后才有应对措施。

      "真空助力泵在高温环境下,刹车使用频率高的极端使用情况下" 多高的温度才算是高温?什么样的情况下才算极端?

      2009/6/9 17:16:30
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       以下是引用剑气横空 在第89楼的发言:

      乱七八糟,越描越黑。

      乱在哪里?望请指教!

      2009/6/7 22:36:52
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      乱七八糟,越描越黑。

      2009/6/7 22:14:03
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       以下是引用静水4575 在第87楼的发言:

      不管怎么样,这次丰田存在过错,又一次伤了我们国人的心。面对这种过错丰田官方不解释,你来出面解释,让人难以理解。不知你的用意是什么,想通过这篇文章说明什么呢

      我想说明什么,你还没看懂吗?!

      客观评价日货,而不要用掩耳盗铃的方式。

      2009/6/6 21:43:41
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      不管怎么样,这次丰田存在过错,又一次伤了我们国人的心。面对这种过错丰田官方不解释,你来出面解释,让人难以理解。不知你的用意是什么,想通过这篇文章说明什么呢

      2009/6/6 21:04:12
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      南方网上有篇报道,里面正巧有这句话:民间有一则谚语,“问:边做假药广告、边说假药效果、边痛斥假药危害的是什么? 答:江湖骗子。错,是CCTV。”从央视报道中我们可以了解到,此批身陷“刹车门”事件的凯美瑞,涉及从2006年5月到2008年3月之间生产的共26万辆车。凑巧的是,凯美瑞也在2007年1月,获得“2006年CCTV中国年度汽车”这一该项评选活动的最高殊荣。正可谓成也CCTV败也CCTV。

      2009/6/4 21:02:32
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      在次顶...大家上啊。

      2009/6/4 20:23:14
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       以下是引用永远的地平线 在第83楼的发言:

      人至贱则无敌。

      DD教主好久不见了,估计是良心发现了。

      这位的枪,好像在未找到目标时,就走火了!

      小心别冲着自己。

      2009/6/2 22:49:57
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      人至贱则无敌。

      DD教主好久不见了,估计是良心发现了。

      2009/6/2 21:26:15
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       以下是引用苹果非儿 在第81楼的发言:

      懒的搭理你,唉唉唉,你的理解力太低下,估计和你是日本人有关系,也难怪

      还敢以没有事实相应的观点,在这儿自以为是,这叫“自淫”!

      2009/6/1 22:39:03
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      懒的搭理你,唉唉唉,你的理解力太低下,估计和你是日本人有关系,也难怪

      2009/6/1 17:23:48
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       以下是引用苹果非儿 在第79楼的发言:

      日本车的质量就是不行,刹车的缺陷好像在各个品牌型号上都有。楼主估计是个日本人吧,麻烦你滚出铁血论坛。有质量问题,你还辩解什么啊,“凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下',你看看你用了多少词,高气温、频率高的极端使用。你家汽车是个摆设啊,这些参数应该早就应该被测试过的,貌似楼主开车一天只刹车一次,对了楼主再叫丰田公司研发个天气控制器,把开车时的天气温度设定在25度,这样就不会有问题了。貌似汽车没问题,是我们消费者把它开出问题了,我们养护不当造成的问题。丰田怀着无比崇高的情怀,大度,不厌其烦的来搭救我们,还主动提出报告,真恶心死人不偿命。要不是地球人都知道了,不,是全宇宙都知道了,日本杂种会召回。

      错就错了,你小样那么多话,,真让人倒胃口。你的人品,我就不说了。唉,唉

       以下是引用小爱国者 在第72楼的发言:

      看来你的父母真的很失职,不禁没有能力教你做人,也没有能力让你接受起码的教育,不然你不会这么差劲!

      CCTV的舆论压力起到作用的前提是什么??首先是他要有这个能力,要有很强大的影响力,不然谁在乎?

      再用他的观点。

      难道丰田公司声明:“这是正常的吗”?

      要不然,它干嘛要向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因?!

      看清楚了:没人否认丰田凯美瑞“刹车门”的事实。这篇文章是在反驳,“小爱国者”的有些非客观的言论!

      帖子还没看清主题,就来妄加评论?!

      2009/6/1 17:06:46
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      日本车的质量就是不行,刹车的缺陷好像在各个品牌型号上都有。楼主估计是个日本人吧,麻烦你滚出铁血论坛。有质量问题,你还辩解什么啊,“凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下',你看看你用了多少词,高气温、频率高的极端使用。你家汽车是个摆设啊,这些参数应该早就应该被测试过的,貌似楼主开车一天只刹车一次,对了楼主再叫丰田公司研发个天气控制器,把开车时的天气温度设定在25度,这样就不会有问题了。貌似汽车没问题,是我们消费者把它开出问题了,我们养护不当造成的问题。丰田怀着无比崇高的情怀,大度,不厌其烦的来搭救我们,还主动提出报告,真恶心死人不偿命。要不是地球人都知道了,不,是全宇宙都知道了,日本杂种会召回。

      错就错了,你小样那么多话,,真让人倒胃口。你的人品,我就不说了。唉,唉

       以下是引用小爱国者 在第72楼的发言:

      看来你的父母真的很失职,不禁没有能力教你做人,也没有能力让你接受起码的教育,不然你不会这么差劲!

      CCTV的舆论压力起到作用的前提是什么??首先是他要有这个能力,要有很强大的影响力,不然谁在乎?

      再用他的观点。

      2009/5/31 10:53:08
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       以下是引用georgey 在第77楼的发言:

      以下文字引用于楼主的文章:

      广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障,共涉及车辆259119辆。

      什么叫漏气异音?就是说漏气呗.气体是可压缩的,进入系统后刹车将不起作用.

      高中物理就讲过,活塞的工作原理.唉.

      轿车制动系统组成:主要有操控机构(踏板、手刹等)、液压机构(液压油、刹车总泵、液压油管、刹车分泵)、助力机构(真空助力泵)、执行机构(刹车钳、刹车片、刹车盘)等。

      真空助力泵,是目前轿车较为普遍采用的刹车助力机构。其作用是提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳,有利于降低行车事故发生率,提高整车安全性。

      由于轿车制动系统中的液压机构和助力机构,是两个相对独立的不同的机构。所以,即便助力机构中存在漏气,也只会产生制动踏板变硬、制动距离变长等现象。不会造成你所说的被压缩的气体进入液压机构中现象的产生。

      2009/5/30 22:47:07
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      以下文字引用于楼主的文章:

      广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障,共涉及车辆259119辆。

      什么叫漏气异音?就是说漏气呗.气体是可压缩的,进入系统后刹车将不起作用.

      高中物理就讲过,活塞的工作原理.唉.

      2009/5/30 19:57:34
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      连易拉罐的臭脚都有人捧,但今世界无奇不有

      2009/5/30 15:53:44
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       以下是引用小爱国者 在第72楼的发言:

      看来你的父母真的很失职,不禁没有能力教你做人,也没有能力让你接受起码的教育,不然你不会这么差劲!

      CCTV的舆论压力起到作用的前提是什么??首先是他要有这个能力,要有很强大的影响力,不然谁在乎?

      能说出“在没有CCTV压力的断轴门上,CCTV的舆论压力起到作用了吗”?这样言论的人,还敢讥笑他人没接受起码的教育?!

      独孤求胜将军自淫的功力实属独步天下!

      要使对某件事,CCTV的舆论压力起到作用的前提,就是CCTV对某件事有舆论压力。

      如果CCTV对某件事没有舆论压力,哪来的CCTV的舆论压力起到作用?!

      2009/5/27 22:02:09
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      说什么好呢? 哦 要吵架了

      本文内容于 5/26/2009 10:47:25 PM 被look1590编辑

      2009/5/26 22:46:46
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       以下是引用小爱国者 在第72楼的发言:

      看来你的父母真的很失职,不禁没有能力教你做人,也没有能力让你接受起码的教育,不然你不会这么差劲!

      CCTV的舆论压力起到作用的前提是什么??首先是他要有这个能力,要有很强大的影响力,不然谁在乎?

      别忽视了同样的媒体!

      你给的正是同样的CCTV,不是别的媒体!

      2009/5/26 22:16:52
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      看来你的父母真的很失职,不禁没有能力教你做人,也没有能力让你接受起码的教育,不然你不会这么差劲!

      CCTV的舆论压力起到作用的前提是什么??首先是他要有这个能力,要有很强大的影响力,不然谁在乎?

      2009/5/26 21:46:23
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       以下是引用小爱国者 在第70楼的发言:

      要不怎么说你有人生没人教育呢?

      CCTV拥有舆论压力,在没有CCTV压力的断轴门上,CCTV的舆论压力起到作用了吗?

      就象你父母,有能力教育你,但是没有教育你,他们教育你的能力起到作用了吗?

      我们继续讨论,讨论的时间越长,知道刹车门的人越多,一定要继续哦。

      也真是没人教!

      要使对某件事,CCTV的舆论压力起到作用的前提是什么?!

      那就是CCTV对某件事有舆论压力。

      如果CCTV对某件事没有舆论压力,哪来的CCTV的舆论压力起到作用?!

      你自己先把这里面的关系搞清楚了!

      还谈什么叫别人?!

      2009/5/26 21:38:57
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      要不怎么说你有人生没人教育呢?

      CCTV拥有舆论压力,在没有CCTV压力的断轴门上,CCTV的舆论压力起到作用了吗?

      就象你父母,有能力教育你,但是没有教育你,他们教育你的能力起到作用了吗?

      我们继续讨论,讨论的时间越长,知道刹车门的人越多,一定要继续哦。

      2009/5/25 23:40:14
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       以下是引用小爱国者 在第68楼的发言:

      自相矛盾的似乎不是我,反正什么都是你说的,你可以说我如何漠视,只要你愿意说,完全可以漠视我的其他话断章取义。完全可以漠视任何不利于你的东西,完全可以漠视廉耻和你父母对你多年来的教诲,如果他们教诲你的话。

      如果说CCTV今天报道丰田断轴事件,明天丰田将再次召回!CCTV的压力只体现在刹车门上,在没有CCTV压力的断轴门上,CCTV的舆论压力起到作用了吗?

      看来只有你才能推断出如此的高论:“在没有CCTV压力的断轴门上,CCTV的舆论压力起到作用了吗”?

      既然没有CCTV压力,又怎会有以后的CCTV的舆论压力起到作用呢?!

      2009/5/25 23:25:27
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      自相矛盾的似乎不是我,反正什么都是你说的,你可以说我如何漠视,只要你愿意说,完全可以漠视我的其他话断章取义。完全可以漠视任何不利于你的东西,完全可以漠视廉耻和你父母对你多年来的教诲,如果他们教诲你的话。

      如果说CCTV今天报道丰田断轴事件,明天丰田将再次召回!CCTV的压力只体现在刹车门上,在没有CCTV压力的断轴门上,CCTV的舆论压力起到作用了吗?

      2009/5/25 23:13:20
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       以下是引用小爱国者 在第66楼的发言:

      强大的无视力量啊,旗帜你真的很牛。

      由于跨省追捕的存在,我只能说我什么都不知道。

      你此前的言论,面对刹车门事件,丰田视CCTV为上帝,现在似乎在质疑丰田漠视CCTV。

      看来用你的观点,让你自相矛盾,这一招还很管用!

      2009/5/25 23:00:41
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      强大的无视力量啊,旗帜你真的很牛。

      由于跨省追捕的存在,我只能说我什么都不知道。

      2009/5/25 22:54:51
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       以下是引用小爱国者 在第63楼的发言:

      当出现造成消费者人身伤害时,日货留给消费者的只有推诿!

      丰田刹车门事件难道不是汽车行业的“三聚氰胺”事件???

      难道刹车失灵不会对消费者带来人身伤害?????????

      难道那些在高速上跑断车轴的丰田车主没有去法院起诉丰田?

      就直接跑到车展现场了?丰田的水深了。

      面对在病床上的受害者,承受手术之苦时,

      CCTV的舆论压力起到作用了吗?

      你不要告诉我:那些所谓高速上跑断车轴的丰田车主去法院起诉丰田,却受到了法院不予受理的裁决!

      看看你此前的言论,面对刹车门事件,丰田视CCTV为上帝,现在似乎在质疑丰田漠视CCTV!

      又在玩左右互搏了!

       以下是引用小爱国者 在第64楼的发言:

      原来旗帜认为刹车门事件和“三聚氰胺”事件存在大量可比性,你今天怎么了?

      丰田怎么养了你这种白眼狼?

      看清楚了你所谓的CCTV的影响力!

      2009/5/25 22:38:33
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      原来旗帜认为刹车门事件和“三聚氰胺”事件存在大量可比性,你今天怎么了?

      丰田怎么养了你这种白眼狼?

      2009/5/25 21:29:45
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      当出现造成消费者人身伤害时,日货留给消费者的只有推诿!

      丰田刹车门事件难道不是汽车行业的“三聚氰胺”事件???

      难道刹车失灵不会对消费者带来人身伤害?????????

      难道那些在高速上跑断车轴的丰田车主没有去法院起诉丰田?

      就直接跑到车展现场了?丰田的水深了。

      面对在病床上的受害者,承受手术之苦时,

      CCTV的舆论压力起到作用了吗?

      2009/5/25 21:27:53
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      你在《丰田是负责任的企业呢?》第5楼里说:“2009年统计显示:自主品牌车型的投诉呈现递减趋势,合资企业车型投诉率,远远高于自主车型”。并认为这是非常值得可喜的进步的同时,国内自主品牌市场占有率则出现下滑,从2007年自主品牌的市场份额的29.4%,下滑至2008年的25.92%。

      你对此有何看法?!

      2009/5/24 23:56:53
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       以下是引用小爱国者 在第59楼的发言:

      旗帜这么无耻?中国的标准再落后,似乎也没有说汽车可以刹车失灵吧!这难道不是客观事实?

      你现在转移话题的目的无非就是想说CCTV的报道别有用心罢了。

      N可怎么把你家主子的教导都忘记了,丰田极力解释说,刹车失灵是因为部件老化,什么叫老化

      你不懂?车要是不开一段时间能老化?

      不过话说回来,丰田是喜欢收买媒体,一年50多亿美圆的广告费用不是白花的。

      当出现造成消费者人身伤害时,国货留给消费者的只有推诿!

      如丰田造成像“三聚氰胺”事件,给消费者带来人身伤害时,估计丰田没有能耐让法院作出不予受理的裁决!

      面对在襁褓中的患儿,承受割肾之痛时,面对患儿家长拿到法院作出不予受理的裁决时,CCTV的舆论压力起到作用了吗?!

      本文内容于 2009-5-24 23:32:52 被N柯编辑

      2009/5/24 23:29:51
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      中国产品的售后服务真的是要好好改善了,不然的话,质量不过关,售后又不过关,就会失去国人的信任。

      2009/5/24 20:24:42
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      旗帜这么无耻?中国的标准再落后,似乎也没有说汽车可以刹车失灵吧!这难道不是客观事实?

      你现在转移话题的目的无非就是想说CCTV的报道别有用心罢了。

      N可怎么把你家主子的教导都忘记了,丰田极力解释说,刹车失灵是因为部件老化,什么叫老化

      你不懂?车要是不开一段时间能老化?

      不过话说回来,丰田是喜欢收买媒体,一年50多亿美圆的广告费用不是白花的。

      2009/5/24 18:29:20
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       以下是引用sanboo 在第56楼的发言:

       以下是引用llycomet 在第19楼的发言:

      又是这种汉奸(别不承认),国货出点问题就一棒子打死,外国货出了问题就找各种接口为人家开脱,想问楼主:“你图什么?自己贱别人也看不起你,为什么日本能把他的三流产品卖到中国,就是因为你这种人太多了。你可能不是最优秀的,并且还可能有这样那样的缺点,但你的爹妈也没把你赶出家门领个别家的孩子养吧?毕竟你才是他们自己的。企业与国家、人民的关系和你与你爹妈的关系是相似的,自己好好想想吧

      他图他干爹赏给他两块骨头!

      中国GB标准,相对德国DIN标准、美国SAE标准、日本JASO标准的落后,是不是事实?!

      我不图什么,只图道出客观事实!

      2009/5/23 23:15:02
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       以下是引用小爱国者 在第55楼的发言:

      还是转移话题,如果丰田不出现大量刹车事故,就是不错的车,足以获得大奖。

      2006年出现事故了吗?或许有,但是不是大量的,所以得奖是合乎逻辑的。

      有本事你叫CCTV在2009年给丰田发个大奖!

      2007年出现了大量刹车事故,不仅不召回,还被几个无赖夸奖为主动公布瑕疵,

      人不能无耻成你这个样子。

      原来,我在51楼的提醒,你又忽视了!

      看清楚了:被召回的2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。

      “自2006年5月投产以来仅历时一年半,凯美瑞的累计产量就已经达到了20万辆”。如按照此计算2006年5月15日-2006年12底,其产量达到近8万辆。去除初产时产量较小,有的还在流通领域(未到消费者手中)等因数,保守一点,就算5万辆左右。再加上你坚信的央视爆料“丰田凯美瑞15%的刹车失灵,导致交通事故”,也就是有7500辆丰田凯美瑞刹车失灵,导致交通事故。

      看清楚了:央视爆料“丰田凯美瑞15%的刹车失灵,导致交通事故”,特定2008年了吗?!

      央视所爆料的“丰田凯美瑞15%的刹车失灵,导致交通事故”,还叫丰田不出现大量刹车事故吗?!难不成要超过50%?!

      央视,还是把2006年度的大奖,颁发给丰田凯美瑞了!!!

      无耻?!

      我可是使用的你坚信的央视信息来源,来让你进行辩论。

      2009/5/23 23:09:54
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       以下是引用llycomet 在第19楼的发言:

      又是这种汉奸(别不承认),国货出点问题就一棒子打死,外国货出了问题就找各种接口为人家开脱,想问楼主:“你图什么?自己贱别人也看不起你,为什么日本能把他的三流产品卖到中国,就是因为你这种人太多了。你可能不是最优秀的,并且还可能有这样那样的缺点,但你的爹妈也没把你赶出家门领个别家的孩子养吧?毕竟你才是他们自己的。企业与国家、人民的关系和你与你爹妈的关系是相似的,自己好好想想吧

      他图他干爹赏给他两块骨头!

      2009/5/22 21:56:57
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      还是转移话题,如果丰田不出现大量刹车事故,就是不错的车,足以获得大奖。

      2006年出现事故了吗?或许有,但是不是大量的,所以得奖是合乎逻辑的。

      有本事你叫CCTV在2009年给丰田发个大奖!

      2007年出现了大量刹车事故,不仅不召回,还被几个无赖夸奖为主动公布瑕疵,

      人不能无耻成你这个样子。

      2009/5/22 21:49:18
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      论战很激烈,看问题要全面。

      日本的基础工业技术是比中国的好。

      但是毕竟中国人还得要支持中国的产品。

      2009/5/22 16:11:21
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       以下是引用小爱国者 在第52楼的发言:

      我就知道你会说CCTV的报道不属实,好了,你就继续相信丰田吧。

      丰田怎么没有起诉CCTV,要知道,这个报道使丰田损失惨重,不

      但不起诉,还马上召回,既然真理在丰田手中,就不要召回啊!

      只要是对日货不利的报道,在你看来都是不可信的。

      CCTV于2007年1月,颁发的年度大奖,是针对的2006年度,2006

      年度似乎没有那么多刹车事故吧!人家丰田都说了,是刹车部件

      容易老化,老化之后才失灵,不是刚开始就失灵,丰田的话你都

      敢不听?我代表丰田抽你一巴掌,不听话的东西。

      我有说CCTV的报道不属实了吗?!

      没有。广汽凯美瑞曾获得过CCTV年度车型,这是事实。

      我只是想让你解释一下:你所谓的有15%出现了没刹车的广汽凯美瑞,是怎么获得CCTV年度车型的?!

      语无伦次!

      丰田公司干嘛要起诉CCTV?!

      “2009年3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因--广汽丰田,于2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞。这批次的凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障”。

      这是丰田公司,最先向外界公布的瑕疵,并不是所谓的受媒体压力,而不得不承认自身的问题。

      本文内容于 5/22/2009 1:21:23 PM 被N柯编辑

      2009/5/22 13:16:10
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      我就知道你会说CCTV的报道不属实,好了,你就继续相信丰田吧。

      丰田怎么没有起诉CCTV,要知道,这个报道使丰田损失惨重,不

      但不起诉,还马上召回,既然真理在丰田手中,就不要召回啊!

      只要是对日货不利的报道,在你看来都是不可信的。

      CCTV于2007年1月,颁发的年度大奖,是针对的2006年度,2006

      年度似乎没有那么多刹车事故吧!人家丰田都说了,是刹车部件

      容易老化,老化之后才失灵,不是刚开始就失灵,丰田的话你都

      敢不听?我代表丰田抽你一巴掌,不听话的东西。

      2009/5/21 21:45:04
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       以下是引用小爱国者 在第50楼的发言:

      不要转移话题,回答问题,CCTV的报道显示,在2007年就出现了大量刹车失灵事故,2008年整整一年也是如此,随即抽取的结果显示,有15%的“高档车”出现了没刹车的情况。这个概率在世界汽车召回史上绝对是名列前茅!

      2007年大量的刹车事故不足以让丰田这个技术力量雄厚的企业有所觉察?非要等到一年多之后?这一年多有多少人因为丰田车刹车失灵蒙受了损失和不幸?

      是不是丰田号称业内一流的用户服务制度是骗人的把戏?以至于整整一年的时间,针对大量的刹车事故来不及做出反应?

      CCTV,是不是也报道过“汉芯”,是由我国自行研发的,拥有完全自主产权的芯片之类的报道?!

      你怎么现在这么相信媒体、网络了?!

      哦,或许这是因为它们报道了对日货的不利的一面,所以你就拿着鸡毛当令箭。但当它们报道了对国货的不利的一面,你就会说“那是别有用心者可以捏造的事实,用于诋毁国货”。人嘴两张皮嘛!什么样的话,都可以摒弃原则,爱怎么说就怎么说!

      “CCTV的报道显示,在2007年就出现了大量刹车失灵事故”?!

      同年,广汽凯美瑞曾获得过CCTV年度车型,就是因为广汽凯美瑞出现了大量刹车失灵事故吗?!

      或许,你会用广汽凯美瑞曾获得过CCTV年度车型,是在2007年初,不能代表你所采信的央视,有关2007年2007年就出现了大量刹车失灵事故的“事实”

      别忘了,CCTV于2007年1月,颁发的年度大奖,是针对的2006年度。广汽凯美瑞“刹车门”事件,涉及的车辆是在2006年5月15日至2008年3月3日间生产的。

      本文内容于 2009-5-21 12:24:26 被N柯编辑

      2009/5/21 12:16:54
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      不要转移话题,回答问题,CCTV的报道显示,在2007年就出现了大量刹车失灵事故,2008年整整一年也是如此,随即抽取的结果显示,有15%的“高档车”出现了没刹车的情况。这个概率在世界汽车召回史上绝对是名列前茅!

      2007年大量的刹车事故不足以让丰田这个技术力量雄厚的企业有所觉察?非要等到一年多之后?这一年多有多少人因为丰田车刹车失灵蒙受了损失和不幸?

      是不是丰田号称业内一流的用户服务制度是骗人的把戏?以至于整整一年的时间,针对大量的刹车事故来不及做出反应?

      2009/5/19 21:44:27
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       以下是引用zwbcom 在第47楼的发言:

      说丰田好的人醒醒吧,中国市场上的丰田都是垃圾货,在美国大街上跑的丰田车都没有跟中国的一样的当然国内的一些进口的除外,咱先不说发动机,就是外表都不一样一样都是新凯美瑞都跟中国的有差距。至少我在美国大街上看到过跟中国一样的雅阁,思域,飞度。 丰田在中国市场上很不厚道,您要说是针对中国市场的改进,那为什么别的品牌没有这些差别?花冠的空调管道生锈前些年还有过报道那。

      你所说的在中国市场上,销售的那些日系车,是不是上了中国机动车产品目录?!是不是符合中国的相关标准?!

      中国的GB标准,相比美国的SAE标准和德国的DIN标准,是不是存在差距?!

      中国的GB标准和美国的SAE标准、德国的DIN标准之间的差距,是不是造成产品性能、配置等方面存在差距?!

      2009/5/19 18:34:02
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       以下是引用小爱国者 在第45楼的发言:

      你的分析比丰田自己的报告还要护短,真的不是一般的肉麻。丰田至少在道歉,但是看你的分析好象丰田没有错误,活该消费者倒霉,你怎么这么无耻,真是丢你爷爷的脸面,如果他有脸面的话。

      CCTV的报道显示,在2007年就出现了大量刹车失灵事故,2008年整整一年也是如此,随即抽取的结果显示,有15%的“高档车”出现了没刹车的情况。这个概率在世界汽车召回史上绝对是名列前茅!

      2007年大量的刹车事故不足以让丰田这个技术力量雄厚的企业有所觉察?非要等到一年多之后?这一年多有多少人因为丰田车刹车失灵蒙受了损失......

      丰田没有错?!

      难不成需要召回的车辆,所存在的瑕疵,不是由于它在设计、制造时造成的?!

      仔细看看帖子。

      我是在针对你的论断,列出事实依据加以反驳。要说错是你的错。不是丰田公司的错。

      这个错,是针对你的言论,不是丰田由于它在设计、制造时造成的瑕疵!

      2009/5/19 18:28:01
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      说丰田好的人醒醒吧,中国市场上的丰田都是垃圾货,在美国大街上跑的丰田车都没有跟中国的一样的当然国内的一些进口的除外,咱先不说发动机,就是外表都不一样一样都是新凯美瑞都跟中国的有差距。至少我在美国大街上看到过跟中国一样的雅阁,思域,飞度。 丰田在中国市场上很不厚道,您要说是针对中国市场的改进,那为什么别的品牌没有这些差别?花冠的空调管道生锈前些年还有过报道那。

      2009/5/19 13:53:18
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      日本狗 还是 什么东西 怎么出了这么个货啊 wocao 赶紧滚回日本吧 满嘴的放屁

      2009/5/19 10:49:20
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      你的分析比丰田自己的报告还要护短,真的不是一般的肉麻。丰田至少在道歉,但是看你的分析好象丰田没有错误,活该消费者倒霉,你怎么这么无耻,真是丢你爷爷的脸面,如果他有脸面的话。

      CCTV的报道显示,在2007年就出现了大量刹车失灵事故,2008年整整一年也是如此,随即抽取的结果显示,有15%的“高档车”出现了没刹车的情况。这个概率在世界汽车召回史上绝对是名列前茅!

      2007年大量的刹车事故不足以让丰田这个技术力量雄厚的企业有所觉察?非要等到一年多之后?这一年多有多少人因为丰田车刹车失灵蒙受了损失和不幸?

      2009/5/18 21:15:12
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       以下是引用小爱国者 在第43楼的发言:

      作为一个汽车厂商,分明知道时常技术服务不可能快速解决刹车失灵问题,但是还是先申请市场技术服务,为什么?因为这样做成本低。根本就没有考虑到消费者的安全。

      既然很早就知道刹车有问题,为什么不提醒消费者?反倒说刹车失灵前会有预警,有预警怎么在随机抽查中会有15%的汽车曾经因刹车失灵发生过事故?

      然后上帝发话了,于是就召回了。

      你知道我最佩服你什么吗?自说自划,被驳斥的体无完肤还有脸宣布把别人驳斥的无话可说,人才啊!

      是的。只可惜凯美瑞的真空助力泵在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障等症状,不会出现你所说的刹车失灵的现象所发生!

      真空助力泵,不是刹车泵、管路泄漏,造成制动液缺失,或是制动压力不足,所致的刹车失灵!

      今天5月11日起,沃尔沃开始召回2006年1月24日-2007年6月4日期间生产的进口S80轿车。事隔2-3年,是不是也是说明沃尔沃刻意隐瞒其产品的缺陷?!制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。这些需要时间。宝马召回世界各地共46000辆,2006年1月9号到4月18号生产的5,6,7系车,也是在事发3年后!

      “制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。然后,在作出采取何种服务。就如:当全国疾控中心,得到各地的相关类似病例报告后,经过病理分析后,才能知道是出现了某种传染性疾病的爆发,然后才有应对措施”。

      原来,我在12楼里的发言,你没看到呢?还是故意装傻呢?!

      本文内容于 2009-5-17 23:34:01 被N柯编辑

      2009/5/17 23:33:24
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      作为一个汽车厂商,分明知道时常技术服务不可能快速解决刹车失灵问题,但是还是先申请市场技术服务,为什么?因为这样做成本低。根本就没有考虑到消费者的安全。

      既然很早就知道刹车有问题,为什么不提醒消费者?反倒说刹车失灵前会有预警,有预警怎么在随机抽查中会有15%的汽车曾经因刹车失灵发生过事故?

      然后上帝发话了,于是就召回了。

      你知道我最佩服你什么吗?自说自划,被驳斥的体无完肤还有脸宣布把别人驳斥的无话可说,人才啊!

      2009/5/17 22:30:14
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       以下是引用小爱国者 在第40楼的发言:

      无耻的东西,你在34楼里列举重要事件怎么没有提CCTV的报道?

      为什么之前要搞市场技术服务,但是被报道后就改成召回了?你

      敢回答这个问题吗?

       以下是引用小爱国者 在第33楼的发言:

      代表你爹抽你一个嘴巴。颠倒是非的东西,人家丰田都说过当初自己申请的是市场技术服务,不是召回,到你嘴巴里就成主动召回了?

      我34楼,那是对的你33楼的发言。

      看看你自己在33楼的发言--围绕的是所谓的我说丰田市场技术服务在先,还是主动召回在先?!

      这和CCTV有关吗?!

      眼看自己“广汽丰田怕承担错误责任”、“广汽丰田没有承认自己错误的勇气”、“丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车缺陷”等说法,站不住脚时,现在又开始转移话题,提出所谓的“为什么之前要搞市场技术服务,但是被报道后就改成召回”质疑了?!

      怎么现在承认我是说的丰田提出市场技术服务在先了?!

      1、首先,告诉你。你这一质疑,无疑是等于你自己在33楼的说法:“人家丰田都说过当初自己申请的是市场技术服务,不是召回,到你嘴巴里就成主动召回了”,进行左右互搏。又在自己抽自己脸了!

      是谁在用灌水等无耻手段,在颠倒是非呀?!

      2、点击http://www.qiche365.org.cn/。进入国家质检总局缺陷产品管理中心的中国汽车召回网。我们可以看到一些企业对自己产品设计、制造缺陷,所开展市场服务活动的通告。可见对自己产品设计、制造缺陷,开展市场服务活动的做法,并不是丰田的首创。再者,不管是丰田递交了申请市场技术服务活动的报告,还是申请主动召回的报告,都得获得国家质检总局缺陷产品管理中心的回复、批准,方能公布通告,然后开始实施。

      当收到丰田递交了申请市场技术服务活动的报告的次日,也就是2009年3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。

      注意“我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前”,也就是说:国家质检总局缺陷产品管理中心,需要针对丰田所述的缺陷,能否适用技术服务活动,进行可行性研究。在丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请之前,广汽丰田一直在等待国家质检总局缺陷产品管理中心,作出申请市场技术服务活动的批准。

      3、2009年3月3日-2009年4月21日,国家质检总局缺陷产品管理中心为作出丰田递交了申请市场技术服务活动的报告,作出明确的答复“同意,或不同意”。这个责任,应该不在丰田方吧?!

      4、如国家质检总局缺陷产品管理中心,能像丰田于4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请一样,于次日就立即给予丰田递交了申请市场技术服务活动的报告,也就是2009年3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复以“同意,或不同意”的明确答复,还会有4月21日的媒体报道吗?!

      本文内容于 5/17/2009 5:51:13 PM 被N柯编辑

      2009/5/17 17:47:27
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       以下是引用N柯 在第37楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第35楼的发言:

      4月21日CCTV的报道让丰田信誉扫地,你怎么把这个重大事件给省略了?

      没有这个事件?丰田会召回?可见CCTV才是丰田的上帝!

      原来,我没提CCTV的报道?!

      这是我贴文中的部分:“2009年3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果时,媒体针对此事作了相关的报道。丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。次日,国家质检总局缺陷产品管理中心批准了,丰田提出的主动召回申请。召回生效日期为2009年4月23日”。

      看看有没有提到“媒体针对此事作了相关的报道”?!

      掩耳盗铃莫过如此!

      不碍事,反正你已习惯了!

      看看是丰田公布问题在先,还是央视报道在先?!

      傻B丰田说的技术服务什么意思 原来这就是召回啊

      2009/5/17 10:27:09
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      无耻的东西,你在34楼里列举重要事件怎么没有提CCTV的报道?

      为什么之前要搞市场技术服务,但是被报道后就改成召回了?你

      敢回答这个问题吗?

      2009/5/16 23:54:21
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      日本并不是这么弱不禁风 不要 意淫 意淫 误国

      日本工业很精密 有开过日本本土车的(就是90年代初期走私进入国内的那种右方向的日本车)因该深有感受,哪个质量就是同级别的出口 北美版 和中国大陆的 车的质量是不能比的,偶开过右方向的日本本土车 也开过出口中国大陆和北美版的日本车,对此深有感受 日本本土车很少坏 而且适应性很强,人如其货 从汽车工业就能看出日本人是不能轻视的.

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2009/5/16 22:22:35
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       以下是引用小爱国者 在第30楼的发言:

      人家广本一直以来都是最先公布销售数据的厂商,这个月倒是很奇怪,居然比以往晚了几天,很有意思。

      还有丰田的报告更是滑稽,居然说驾驶者可以预先知道刹车会失灵,独孤求胜将军,继续吧!

      到底是广州丰田一直以来都是最先公布销售数据的厂商,还是广州本田一直以来都是最先公布销售数据的厂商?!

      小爱国者,你自己抽自己的耳光有结果了吗?!

      是你的手硬,还是你的脸皮实?!

      2009/5/16 18:53:38
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       以下是引用小爱国者 在第35楼的发言:

      4月21日CCTV的报道让丰田信誉扫地,你怎么把这个重大事件给省略了?

      没有这个事件?丰田会召回?可见CCTV才是丰田的上帝!

      原来,我没提CCTV的报道?!

      这是我贴文中的部分:“2009年3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果时,媒体针对此事作了相关的报道。丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。次日,国家质检总局缺陷产品管理中心批准了,丰田提出的主动召回申请。召回生效日期为2009年4月23日”。

      看看有没有提到“媒体针对此事作了相关的报道”?!

      掩耳盗铃莫过如此!

      不碍事,反正你已习惯了!

      看看是丰田公布问题在先,还是央视报道在先?!

      2009/5/16 18:44:23

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       对[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思回复