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帖子主题:[原创]我看华晨骏捷“零星”事件

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[原创]我看华晨骏捷“零星”事件

中国汽车出口欧洲的美梦,再次遭到全德汽车俱乐部(Allegemeiner Deutsche Automobil Club,以下简称“ADAC”)重创。3月底ADAC公布了对华晨骏捷的碰撞测试结果,原本它能够达到三星,但由于没有配备ESP以及安全带(声音)提醒装置,骏捷被评定为“零星”。

以上是最近被广泛议论的所谓,华晨骏捷“零星“事件,此报道一出,立刻引来众多网友议论的焦点。来此,我也想凭借此帖,发表一下我对华晨骏捷“零星“事件的较深层次的看法。如有不足之处,请大伙点评。

中国民族工业从无到有,从小到大用了40多年,我们要想做强,赶超世界先进水平,还需要在努力奋斗几十年,而且其难度会大于以前。面对国货的发展,我们能为中国成为世界制造业大国而高兴的同时,我们也要敢于面对其核心技术的匮乏的现实。

一、“技术是企业制胜的砝码;标准是企业掌控市场风云的天条”。由于技术匮乏的同时,中国的众多产品的产量,却在急剧地增长,甚至某些产品已出现了产能过剩的现象。利用低廉的价格,参与竞争似乎成了企业唯一的生存之道。如中国的钢铁产量,位居世界前列,但所产的钢铁的材料特性,无法与国外发达国家的同型号相比,我们只有价格的优势,甚至,有些特殊用途的钢材,不得不依靠进口,在这些进口的钢材中,有不少是从中国出口出去的,再经过国外技术处理后,然后又以更高的价格卖给我们!

所谓某国“一流产品销欧美;二流产品留国内;三流产品销中国”的对华歧视行为,在我看来,最直接的因数就是标准的差异――在技术参数上,德国的DIN标准、美国的SAE标准,总体上要优于日本的JASO标准,同样,中国的GB标准,与前者也存在差距。造成国家标准在技术参数上存在的差距,就是由于标准所属国的技术实力的差距所致。由于我国的工业技术水平,与世界发达国家存在差距,,而在制定相关标准的同时,又要着重考虑国内企业的发展。相关标准的技术参数,必须能考虑多数企业的技术水平。因此,这就造成了我们的GB标准,与德国的DIN标准、美国的SAE标准、日本的JASO标准,在技术参数的差距。

二、诚然,依靠较为低廉的价格,也是能吸引消费者购买因数的不可忽视的环节。面对我们的出口量的增加,西方国家,经常会利用所谓的强制标准来遏制我们!

早些年,面对中国打火机,对欧盟出口量的剧增。欧盟CR(Child Resistance,即儿童安全)法案规定:中国出口欧盟市场的一次性打火机,必须加装防儿童开启装置,所有的新奇打火机将被禁止进入欧盟市场。目前,绝大多数中国产品,只能通过低廉的价格的方法去参与竞争。他们通过强制标准,作为其入市门槛的实质――增加生产成本,从而降低我们产品的竞争力。

在这一点上,不仅国外技术型厂家在用,国内的大牌也会使用这样的招数,去遏制实力较弱的厂家。从去年开始,国家发改委让国家标准化管理委员会、中国标准化研究院开始了对上述等级标准的修订工作,并计划在今年实施新的空调入市门槛。

于是,空调企业之间的立场分歧此刻毕现:作为长期主推变频空调的海信、松下等企业提出要兑现2004年的超前能效标准要求,直接从5级升级到2级,甚至部分日本企业提出直接升级到1级的建议;国内主流空调企业格力、美的、志高等则坚持,应该从5级提升到3级。

或许,从上面的报道中,我们可以看到国货空调在技术上,与别人的差距。这不是我想引用该报道内人的本意。随着,新标准的出台实施,传统的定速空调,将很难满足较高能效比标准。交流变频技术、直流调速技术,在空调上的的应用,无疑将增加生产成本,使得国货空调的价格的上涨。通过此招,像格力、美的这样的大牌,可以淘汰一些实力较弱的企业,来获许更大的市场。但是,螳螂捕蝉,黄雀在后,日货空调,也想通过这招获,彻底将中国空调市场进行一次洗牌。在他们眼里,要洗掉的不仅是那些二、三线国货品牌的市场份额,像格力、美的这样的国货大牌,也是其目标。或许就是,像大金、东芝等较有实力的品牌,主张的入门等级较高的缘故吧!

综上所述:

一、不断地提升技术,逐步缩小与他人的差距,是眼下国货立足国内市场的根本。随着中国在经济建设领域的成就不断扩大,人们的生活条件,也正在不断改善。技术落后的低价商品,将越来越无法满足人们的消费需求。只有在技术上不断进步,才能满足人们消费需求的不断提升。

二、核心技术受制于人 ,是目前国货急需解决的顽疾。为此,国外的竞争对手,想出了一个极具战略的法则:“要用核心技术,在遏制中国的发展,你们想要的技术,我们会给你。但是,要限定其档次”。东山老虎会吃人;西山的老虎也会吃人!在市场竞争中,只有永恒的利益,没有永恒的朋友。不管是日本企业、韩国企业,他们是不会白白给你技术的。由于核心技术受制于人,你花高价买来的技术,也不如卖家自己所用的技术,卖家眼下,可以此保持绝对的技术优势的同时,从长远考虑,卖家也愿意向你提供核心技术,来遏制国货的发展。早年,中国CRT时代的巨头之一的厦华,对东欧的出口量的剧增,东芝通过限制芯片数量的手段,轻易地遏制住了厦华的强劲出口势头。我们要通过技术创新,特别是在核心技术上的自主,才能摆脱中国企业做强的瓶颈。

三、利用标准掌控市场。“一流企业做标准;二流企业做技术;三流企业作产品”,做标准,可以作为产品入市的门槛。核心技术,并不是我们的目标,利用自己的标准,成为行业标准,才是我们的最终目的。做核心技术,只是做标准的前提。你有我强,我有的你未必会有,只有这样我们不仅能保持自己的优势,还能用来遏制对手。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      先有赶超的决心--再有发奋的恒心--最后才有强者的信心!
      2009/4/12 16:51:00

      网友回复

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      强烈支持国产。!中国是最棒的

      2009/6/10 10:41:38
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       以下是引用小爱国者 在第67楼的发言:

      我说的是前15,不是前10,汉字不认识可以原谅,但阿拉伯数字日本也用,你就不该不认识了吧。继续为丰田呐喊吧,希望丰田越来越好吧,但是消费者买车时可不会忘记丰田那款没有刹车的高档车。

      据报道:2009年5月丰田凯美瑞的销量为11734辆。在包括紧凑型、中高级、经济性所有销售车型中排行第11位。

      你所谓的丰田凯美瑞,受“刹车门”的影响,其销量会有大幅下跌的魔咒有一次失效了(继4月份失效后)。

      本文内容于 6/8/2009 9:59:07 PM 被N柯编辑

      2009/6/8 21:56:15
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       以下是引用小爱国者 在第75楼的发言:

      这个世界上的怪事是比较多,比如丰田断轴事件的一些事主,在上海车展现场闹了几分钟就被打发的不知去向了。有媒体报道吗?丰田气囊门事件发生后,很多大网站删除相关帖子,是什么原因?

      CCTV能报道这样的新闻本身已经很奇怪了,晚几十天似乎不奇怪吧。

      某车坛斑竹参加某企业市场推广活动,抽中万元大奖的故事是不是越来越多了?想知道某企业是谁么?因为对跨省追捕比较恐惧就不说了。

      CCTV!

      南方网上有篇报道,里面正巧有这句话:民间有一则谚语,“问:边做假药广告、边说假药效果、边痛斥假药危害的是什么? 答:江湖骗子。错,是CCTV。”从央视报道中我们可以了解到,此批身陷“刹车门”事件的凯美瑞,涉及从2006年5月到2008年3月之间生产的共26万辆车。凑巧的是,凯美瑞也在2007年1月,获得“2006年CCTV中国年度汽车”这一该项评选活动的最高殊荣。正可谓成也CCTV败也CCTV。

      2009/6/4 21:03:28
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      笑翻了,前边都没笑``最后的,我笑翻了

      2009/6/4 20:23:29
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       以下是引用fonezhou 在第89楼的发言:

       以下是引用N柯 在第44楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第42楼的发言:

      丰田被CCTV揭发之后才被迫召回,可见丰田的上帝不是消费者,而是CCTV,好可爱的丰田啊。

      之前丰田一直在申请所谓的市场技术服务,丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车

      缺陷,这种企业,难道不是骗子?难道不是主观上怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气

      都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让

      消费者失望!

      丰田凯美瑞“刹车门”事件,3月初,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因。可见,并没有你所称的缺乏承认自己错误的勇气。3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果之前,丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。

      请问:丰田凯美瑞“刹车门”事件,是丰田主动向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请的,还是国家质检总局缺陷产品管理中心,向丰田下达了勒令其召回申请的通知后,丰田被迫实施召回的?!

      因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度,因此,丰田凯美瑞“刹车门”召回案例,应属主动召回,而非强制召回!

      至于,你所说的“丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车”一说,在丰田未确定其产品,存在设计、制造缺陷时,对超出三保范围的问题,提供服务时,收取相关的费用,这也无可非议!

      一旦当厂家确认其产品,存在设计、制造缺陷后,实施召回时,应当会对此前消费者为此缺陷的经济损失买单的!

      请不要以此,和3月2日丰田向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动向联系。因为,既然丰田承认了其产品缺陷,丰田所提供市场技术服务活动,也是不会收相关费用的!

      至于,你所说的“丰田迫于媒体压力,而不得以为之”。

      如丰田主观上没有承认自己错误的勇气 ,那么当初它就不会向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告,承认其产品存在缺陷。

      如果丰田主观上怕承担错误责任,那么不管媒体怎么报道,丰田也不会对其产品实施召回。因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度。

      所谓掺加OMP的牛奶,就是高端特沦苏高浓度的秘诀,经报道后除了其高层在媒体面前,现场喝下用OMP兑水的物质还有什么?!

      国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆的案例后,经媒体报道后,企业留给我们的是对消费者的推诿的案例,并不少见吧?!在此情况下,身为世界第一大家电制造国的中国,尚未有任何召回案例。你说是我们的产品的品质超然呢?!还是,厂家不愿意承担自身的责任呢?!

      诡辩

      我说的是不是事实?!

      2009/6/2 22:46:30
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       以下是引用N柯 在第44楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第42楼的发言:

      丰田被CCTV揭发之后才被迫召回,可见丰田的上帝不是消费者,而是CCTV,好可爱的丰田啊。

      之前丰田一直在申请所谓的市场技术服务,丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车

      缺陷,这种企业,难道不是骗子?难道不是主观上怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气

      都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让

      消费者失望!

      丰田凯美瑞“刹车门”事件,3月初,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因。可见,并没有你所称的缺乏承认自己错误的勇气。3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果之前,丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。

      请问:丰田凯美瑞“刹车门”事件,是丰田主动向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请的,还是国家质检总局缺陷产品管理中心,向丰田下达了勒令其召回申请的通知后,丰田被迫实施召回的?!

      因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度,因此,丰田凯美瑞“刹车门”召回案例,应属主动召回,而非强制召回!

      至于,你所说的“丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车”一说,在丰田未确定其产品,存在设计、制造缺陷时,对超出三保范围的问题,提供服务时,收取相关的费用,这也无可非议!

      一旦当厂家确认其产品,存在设计、制造缺陷后,实施召回时,应当会对此前消费者为此缺陷的经济损失买单的!

      请不要以此,和3月2日丰田向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动向联系。因为,既然丰田承认了其产品缺陷,丰田所提供市场技术服务活动,也是不会收相关费用的!

      至于,你所说的“丰田迫于媒体压力,而不得以为之”。

      如丰田主观上没有承认自己错误的勇气 ,那么当初它就不会向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告,承认其产品存在缺陷。

      如果丰田主观上怕承担错误责任,那么不管媒体怎么报道,丰田也不会对其产品实施召回。因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度。

      所谓掺加OMP的牛奶,就是高端特沦苏高浓度的秘诀,经报道后除了其高层在媒体面前,现场喝下用OMP兑水的物质还有什么?!

      国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆的案例后,经媒体报道后,企业留给我们的是对消费者的推诿的案例,并不少见吧?!在此情况下,身为世界第一大家电制造国的中国,尚未有任何召回案例。你说是我们的产品的品质超然呢?!还是,厂家不愿意承担自身的责任呢?!

      诡辩

      2009/6/2 16:41:42
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      不行就是不行

      2009/6/2 8:07:33
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      支持国货

      2009/6/1 9:13:03
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      小爱国者,你知道你为何落到独孤求胜的境地吗?!

      首先,是因为你爱睁着眼睛说瞎话:

      1、于2009-4-24 22:18:00,在丰田宣布召回后,在34楼里说:“丰田也是世界上最会算帐的企业,知道汽车有问题,就是不召回。因为召回费用大”。

      2、于2009-5-8 12:19:16,在2009年4月,丰田凯美瑞的销量为13093辆的数据,公布于网上后,在《丰田“刹车门”事件的反思》18楼里说“本来广丰是最早发布销量的厂商,结果4月份销量到现在都不公布”。

      看来,独孤求胜将军的掩耳盗铃的功夫,实在一流!

      当自己那些用掩耳盗铃手段得出的观点,被否定后并不能及时认识到自己的错误,反倒要推出更为荒谬的理由,来加以辩解:

      在80楼,有关国货汽车涨价的“事实”被否定后,有以所谓的“平均车价”为借口为自己狡辩,并试图讥笑他人?!

      请问:你不知道所谓的自主车的价格上涨,是针对同一车型而言的吗?!

      你不觉得:要将奇瑞A5的价格高于QQ的原因,归咎于奇瑞的价格上涨,这样的言论很荒谬吗?!

      2009/5/30 23:47:28
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      还不知道怎么说别人?!

      所谓价格上涨,是不是针对同一车型而言?!

      2009/5/27 21:55:59
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       以下是引用小爱国者 在第82楼的发言:

      我都不知道怎么说你了,知道什么叫平均车价吗?

      想当初,奇瑞的绝对主力是QQ和旗云,占了销量

      的80%,导致奇瑞的平均车价在4万左右徘徊。

      现在呢?虽说还是廉价车主打,但是平均车价

      似乎比4万多多了。

      你不知道所谓的自主车的价格上涨,是针对同意车型而言的吗?!

      就算宝马7系的价格再跌,也跌不到3系那价吧?!

      你不觉得:硬要将宝马7系的价格高于3系的原因,归咎于宝马的价格上涨,这很荒谬吗?!

      同样你要将奇瑞A5的价格高于QQ的原因,归咎于奇瑞的价格上涨,看来在论坛里其荒唐程度,可谓均无一能出其右!

      2009/5/26 22:03:20
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      我都不知道怎么说你了,知道什么叫平均车价吗?

      想当初,奇瑞的绝对主力是QQ和旗云,占了销量

      的80%,导致奇瑞的平均车价在4万左右徘徊。

      现在呢?虽说还是廉价车主打,但是平均车价

      似乎比4万多多了。

      2009/5/25 23:45:46
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       以下是引用小爱国者 在第80楼的发言:

      无论是奇瑞还是吉利,按照平均车价来讲,2008年高于2007年,今年前面4个月高于2008年。

      而和资企业 ,尤其是日系车,平均车价是个降低的趋势。

      自主车的价格升了,市场份额也升了!日系车的价格降了,市场份额却无法扩大,怪事!

      http://www.pcauto.com.cn/tags/%E5%A5%87%E7%91%9E+%E6%B1%BD%E8%BD%A6/article-17.html

      “自瑞虎3全系降价6000元后,部分车型创造了国内主流城市SUV的价格新低,甚至接近部分A级紧凑车型的最低价格”。

      “奇瑞A3又顺势于推出了备受市场期许的两厢版。这款集时尚、动感、安全于一身的Boo级精品车型,以最低7.48万的震撼价格正式进军(长春地区)主流家轿市场”。

      “近日记者从河北奇瑞经销商处获悉,奇瑞公司为进一步惠馈广大河北消费者,奇瑞公司针对河北消费者再次实施巨额优惠,奇瑞A5推出最高达14000元的优惠,优惠后A5最低售价仅为5.58万”。

      原来像“创造了价格新低”、“以最低的震撼价格”、“推出最高达14000元的优惠”这类的词,是用来形容价格升了!

      2009/5/25 23:18:28
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      无论是奇瑞还是吉利,按照平均车价来讲,2008年高于2007年,今年前面4个月高于2008年。

      而和资企业 ,尤其是日系车,平均车价是个降低的趋势。

      自主车的价格升了,市场份额也升了!日系车的价格降了,市场份额却无法扩大,怪事!

      2009/5/25 22:51:28
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       以下是引用小爱国者 在第78楼的发言:

      为何在丰田对外公布其产品,存在瑕疵后50天才报道?!

      上面这句应该是人话吧,如果是人话,那我就是针对这句话评论的,你怎么从2007年开始算了。

      今年前四个月,貌似市场份额上涨的是自主车,下降的是日系车,尤其是丰田车吧。

      今年前四个月,自主车市场份额为29.19%,你对此有何看法?

      你认为貌似市场份额上涨的是自主车的因数,是依靠的技术、质量,还是价格?!

      中国自主品牌的销量,依靠的是低端市场,本身低端市场消费者对于价格就相当敏感!

      2009/5/25 22:32:27
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      为何在丰田对外公布其产品,存在瑕疵后50天才报道?!

      上面这句应该是人话吧,如果是人话,那我就是针对这句话评论的,你怎么从2007年开始算了。

      今年前四个月,貌似市场份额上涨的是自主车,下降的是日系车,尤其是丰田车吧。

      今年前四个月,自主车市场份额为29.19%,你对此有何看法?

      2009/5/25 21:22:23
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       以下是引用小爱国者 在第62楼的发言:

      广丰销量4月跌出前15名,在刹车门事件后果显现的5月会不会更惨?

      你在《丰田是负责任的企业呢?》第5楼里说:“2009年统计显示:自主品牌车型的投诉呈现递减趋势,合资企业车型投诉率,远远高于自主车型”。并认为这是非常值得可喜的进步的同时,国内自主品牌市场占有率则出现下滑,从2007年自主品牌的市场份额的29.4%,下滑至2008年的25.92%。

      你对此有何看法?!

      2009/5/24 23:58:16
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       以下是引用小爱国者 在第75楼的发言:

      这个世界上的怪事是比较多,比如丰田断轴事件的一些事主,在上海车展现场闹了几分钟就被打发的不知去向了。有媒体报道吗?丰田气囊门事件发生后,很多大网站删除相关帖子,是什么原因?

      CCTV能报道这样的新闻本身已经很奇怪了,晚几十天似乎不奇怪吧。

      某车坛斑竹参加某企业市场推广活动,抽中万元大奖的故事是不是越来越多了?想知道某企业是谁么?因为对跨省追捕比较恐惧就不说了。

      看清楚了你所谓的2007年丰田开始出现大量的事故,到2009年4月21日,只有几十天吗?!

      不好意思,再次给你了自相矛盾的机会了!

      2009/5/24 23:36:06
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      这个世界上的怪事是比较多,比如丰田断轴事件的一些事主,在上海车展现场闹了几分钟就被打发的不知去向了。有媒体报道吗?丰田气囊门事件发生后,很多大网站删除相关帖子,是什么原因?

      CCTV能报道这样的新闻本身已经很奇怪了,晚几十天似乎不奇怪吧。

      某车坛斑竹参加某企业市场推广活动,抽中万元大奖的故事是不是越来越多了?想知道某企业是谁么?因为对跨省追捕比较恐惧就不说了。

      2009/5/24 18:38:35
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       以下是引用小爱国者 在第73楼的发言:

      你又在转移话题了?你知道沃尔沃、宝马等品牌召回时的故障率吗?各类召回事件故障率超过1%的都不算多,丰田着次直接创造了一个接近于神话的故障率,15%!!!!看来,当丰田的顾客,尤其是当广丰的顾客,风险是很大的。

      还有,麻烦你下次再说沃尔沃、宝马等品牌如何如何时,请你把他们召回时汽车的事故率也一起说一说。你敢吗?

      看清楚了:沃尔沃、宝马等品牌召回案例,是针对你所谓的事隔2-3年,才宣布被召回。说明此前丰田一直隐瞒问题!

      “制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。然后,在作出采取何种服务。就如:当全国疾控中心,得到各地的相关类似病例报告后,经过病理分析后,才能知道是出现了某种传染性疾病的爆发,然后才有应对措施”。

      你明白了吗?!

      沃尔沃、宝马等品牌召回时,宣布其故障率,仅为1%左右了吗?!

      另外,号称所谓的“央视曝凯美瑞刹车失灵 15%车主因此发生事故”,是针对的所有丰田凯美瑞用户呢,还是被访的丰田凯美瑞用户?!

      如是像你所坚信的“丰田凯美瑞15%的刹车失灵,导致交通事故”,仅涉及召回的丰田凯美瑞,就达259119辆的15%,就达38800多辆,因刹车故障率,导致交通事故,怎么没见到丰田凯美瑞,成为马路第一杀手,导致人员伤亡的详细数据?!

      看清楚了:“央视曝凯美瑞刹车失灵 15%车主因此发生事故”,远不至38800多辆吧?!

      你应该能分清“丰田凯美瑞”和“涉及召回的丰田凯美瑞”之间的区别!

      还有,居然有如此大的用户反映过15%车主因此发生事故。为何在丰田对外公布其产品,存在瑕疵后50天才报道?!

      本文内容于 5/23/2009 10:49:23 PM 被N柯编辑

      2009/5/23 22:45:56
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      你又在转移话题了?你知道沃尔沃、宝马等品牌召回时的故障率吗?各类召回事件故障率超过1%的都不算多,丰田着次直接创造了一个接近于神话的故障率,15%!!!!看来,当丰田的顾客,尤其是当广丰的顾客,风险是很大的。

      还有,麻烦你下次再说沃尔沃、宝马等品牌如何如何时,请你把他们召回时汽车的事故率也一起说一说。你敢吗?

      2009/5/22 22:02:15
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       以下是引用小爱国者 在第71楼的发言:

      原来你知道凯美瑞的刹车部件是在使用一段时间之后才会出现问题的?

      那你怎么好意思质疑2006年CCTV怎么会把奖项给丰田呢?按照你这个

      说法,2006年不会出现大量刹车失灵事故,要是刚出厂就刹车失灵,

      你不会真的以为丰田公司没有质检部门吧!

      原来,我以前的帖子,你没看清楚呀?!

      既然没看清楚,还在这儿叫什么叫?!

      《[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思》12楼:“制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。然后,在作出采取何种服务。就如:当全国疾控中心,得到各地的相关类似病例报告后,经过病理分析后,才能知道是出现了某种传染性疾病的爆发,然后才有应对措施”。

      因此,也就有了沃尔沃、宝马等品牌,事隔2-3年后的问题召回案例。

      难道这些公司,也没有质检部门?!

      2009/5/22 13:29:14
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      原来你知道凯美瑞的刹车部件是在使用一段时间之后才会出现问题的?

      那你怎么好意思质疑2006年CCTV怎么会把奖项给丰田呢?按照你这个

      说法,2006年不会出现大量刹车失灵事故,要是刚出厂就刹车失灵,

      你不会真的以为丰田公司没有质检部门吧!

      2009/5/21 21:51:41
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       以下是引用小爱国者 在第69楼的发言:

      没有刹车的高档车可是广丰的绝对主力,希望没有刹车的高档车卖的越多越好,这样就和你的心意了吧。

      那是不是没有转向助力器,或转向助力器存在不足的车辆,就是没有转向系统呢?!那么老解放、东风,起初都没有转向助力器,是不是就是能说老解放、东风没有转向系统呢?!

      你能分清刹车系统和刹车真空助力之间、转向系统和转向助力器之间的区别吗?!

      刹车真空助力在高气温、刹车使用频率高的极端使用情况下,可能出现制动踏板变硬、漏气异音、发动机故障灯亮等不良故障。就是代表没有刹车?!

      CCTV的报道里,是不是也有涉及问题的凯美瑞,没有出现过由此(刹车真空助力缺陷)引发的人员伤亡等恶行交通事故的类似报道?!

      试想:一款你所称的没有刹车的车辆,能不造成人员伤亡等恶行交通事故吗?!

      2009/5/21 12:38:54
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      没有刹车的高档车可是广丰的绝对主力,希望没有刹车的高档车卖的越多越好,这样就和你的心意了吧。

      2009/5/19 21:40:40
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       以下是引用小爱国者 在第67楼的发言:

      我说的是前15,不是前10,汉字不认识可以原谅,但阿拉伯数字日本也用,你就不该不认识了吧。继续为丰田呐喊吧,希望丰田越来越好吧,但是消费者买车时可不会忘记丰田那款没有刹车的高档车。

      跌出前15位!是第16位吗?!

      看把你乐的!独孤求胜将军,就是这么容易满足!

      如果广州丰田一直能获得中国市场销量前10位的厂商排位,在遭遇“刹车门”后,却获得了第16位的排位,是不是更能迎合你的观点?!

      你能不能给出广州丰田,在遭遇“刹车门”前后的销量、市场排位的数据?!

      另外,“刹车门”事件,就是出自凯美瑞。

      那么受“刹车门”事件的影响,是不是在凯美瑞上,更能得到体现呢?!

      我已给出广州丰田凯美瑞,今年1-4月的排位。按你的逻辑是不是广州丰田凯美瑞,没受到“刹车门”事件的影响呢?!

      本文内容于 2009-5-19 19:47:01 被N柯编辑

      2009/5/19 19:41:08
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      我说的是前15,不是前10,汉字不认识可以原谅,但阿拉伯数字日本也用,你就不该不认识了吧。继续为丰田呐喊吧,希望丰田越来越好吧,但是消费者买车时可不会忘记丰田那款没有刹车的高档车。

      2009/5/18 21:06:39
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       以下是引用小爱国者 在第64楼的发言:

      要不怎么说你是个白痴呢?那句话似乎是什么时候说的?

      好象中间隔了一天吧,一天时间不够丰田发布个数据?

      我代你爷爷抽你这个不肖的孙子。

      不好意思,前15家主流厂商名单确实找不到广丰的名字,

      至于说单一车型,上个月是有无刹车的高档车,但这个月

      排名是不是会受影响呢?

      还有,你连广丰的销量构成都不知道,没刹车占了四分之

      三,要是没刹车销量下滑 ,是不是等于广丰销量下滑?

      “据中国汽车工业协会的统计数据显示,2008年销量前三名依次被一汽-大众、上海大众与上海通用夺得,一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代、吉利、长安福特分列四到十名”。

      看清楚了:在丰田凯美瑞未爆出“刹车门”事件的2008年,广州丰田就不是中国市场销量前10位的厂商。

      一汽-大众有奥迪A6、奥迪A4、宝来、速腾、迈腾等车型;上海大众有波罗、帕萨特、斯柯达、高尔、途安、桑塔纳等车型;上海通用有君威、君越、荣御、凯迪拉克、赛欧、乐驰等车型;一汽丰田有皇冠、卡罗拉、锐志、威驰等车型。而且这些厂家的这些车型,多为热销车型,所以,有这些热销车型,才使得拥有这些车型的厂家,能有靠前的排行。

      而广州丰田的车型较少,且只有凯美瑞的销量,能在同级车中有较前的排位。所以也就造成同级车中有较前的排位的凯美瑞的广州丰田,不能获得中国市场销量前10位的厂商排位。

      2009/5/18 0:19:12
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       以下是引用小爱国者 在第64楼的发言:

      要不怎么说你是个白痴呢?那句话似乎是什么时候说的?

      好象中间隔了一天吧,一天时间不够丰田发布个数据?

      我代你爷爷抽你这个不肖的孙子。

      不好意思,前15家主流厂商名单确实找不到广丰的名字,

      至于说单一车型,上个月是有无刹车的高档车,但这个月

      排名是不是会受影响呢?

      还有,你连广丰的销量构成都不知道,没刹车占了四分之

      三,要是没刹车销量下滑 ,是不是等于广丰销量下滑?

      你是于2009-5-8 12:19:16在18楼有关广州丰田凯美瑞销量的胡说,我是于2009-5-8 23:19:46当日给你2009年4月,丰田凯美瑞的销量为13093辆的数据的。

      哪来的你现在所称的“中间隔了一天”一说?!

      还敢骂别人是白痴?!

      http://bbs.club.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=340&subid=0&tbid=5882&fid=21292.2009年5月7日,网上就有了有关丰田凯美瑞的销量为13093辆的数据的报道。

      看清楚了是有丰田凯美瑞的销量为13093辆的数据在先,关广州丰田凯美瑞销量的胡说在后。

      的确事隔一天。看来你是符合你所称的BC的症状!

      至于你所谓的“连广丰的销量构成都不知道”的质疑嘛!

      在你楼上的发言中,我已谈及:是不是想用“广丰销量”来为你开脱呢?! “刹车门”事件,是出自凯美瑞的,如有不良响应,也应该在凯美瑞上吧?!

      请继续掩耳盗铃!!

      2009/5/17 23:55:54
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      要不怎么说你是个白痴呢?那句话似乎是什么时候说的?

      好象中间隔了一天吧,一天时间不够丰田发布个数据?

      我代你爷爷抽你这个不肖的孙子。

      不好意思,前15家主流厂商名单确实找不到广丰的名字,

      至于说单一车型,上个月是有无刹车的高档车,但这个月

      排名是不是会受影响呢?

      还有,你连广丰的销量构成都不知道,没刹车占了四分之

      三,要是没刹车销量下滑 ,是不是等于广丰销量下滑?

      2009/5/17 22:24:09
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       以下是引用小爱国者 在第62楼的发言:

      广丰销量4月跌出前15名,在刹车门事件后果显现的5月会不会更惨?

      又在抽自己脸了!

      你不是说“本来广丰是最早发布销量的厂商,结果4月份销量到现在都不公布”吗?!

      既然没公布,哪来的排位呢?!

      你是不是又想说,那话是你于5月8日说的,现在是10天后了?!

      那我紧跟你回帖中的13093辆的数据,是怎么来的?!

      何为信口开河?!莫过如此!

      http://www.xici.net/b1037533/d90231780.htm。2009年1月、3月、4月,广州丰田凯美瑞的排位都为第9位,只有2月的排位较后,为第13位。

      好像那是还未爆出凯美瑞“刹车门”事件吧?!

      你是不是想用“广丰销量”来为你开脱呢?!

      “刹车门”事件,是出自凯美瑞的,如有不良响应,也应该在凯美瑞上吧?!

      “在刹车门事件后果显现的5月会不会更惨”?

      看看《[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思》22楼,面对你在18楼有关广州丰田凯美瑞销量的胡说。我对你说什么了?!

      本文内容于 5/17/2009 6:33:07 PM 被N柯编辑

      2009/5/17 18:19:00
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      广丰销量4月跌出前15名,在刹车门事件后果显现的5月会不会更惨?

      2009/5/17 0:03:59
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       以下是引用小爱国者 在第60楼的发言:

      你也只能转移话题了,继续YY吧,希望丰田的销量一路猛涨。

      转移话题?!

      是你使用“刹车失灵”不当吧?!

      尽管你不愿意看到,但是丰田凯美瑞、本田雅阁,领跑中国中高级轿车,确实客观的事实!

      2009/5/16 18:49:41
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      你也只能转移话题了,继续YY吧,希望丰田的销量一路猛涨。

      2009/5/14 22:25:22
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       以下是引用小爱国者 在第58楼的发言:

      请问一下 ,刹车失灵的汽车能得几分?负分?

      刹车失灵?!是说的踩下去没反应吗?!

      “真空助力器内的负压无法保持,导致制动助力降低,制动踏板变硬,在常规制动操作条件下,制动距离将变长的症状”。

      好像没有你说的症状!

      那是不是所有未实施召回的产品都是好产品?!

      难怪国货手机电池、CRT、空调自燃、自爆案例层出不穷的情况下,却不见召回案例!

      本文内容于 5/14/2009 7:48:07 PM 被N柯编辑

      2009/5/14 19:43:39
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      请问一下 ,刹车失灵的汽车能得几分?负分?

      2009/5/13 23:07:51
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       以下是引用小爱国者 在第55楼的发言:

      请再把CCYV的报道看一遍,报道明确指出,丰田不愿意召回,丰田希望用市场技术服务解决问题,因为召回的花费比较大。你就继续歪曲吧,希望你能把CCTV的报道歪曲了。

      独孤求胜将军,你平时对媒体、网络的报道,可是不屑一顾的哦!

      怎么这次抱着这些报道当令箭呢?!

      想当初同样是媒体、网络的报道,一旦牵涉到国货,你就会抛出所谓的“别有用心者刻意捏造的事实,来诬蔑国货”,以妄图否定这些报道的可靠性!

      你是不是又要说:央视的报道的权威性,是不容置疑的?!

      想当初:所谓由中国自主研发的,拥有完全自主知识产权的“汉芯”,央视也是这么报道的!

      2009/5/12 22:32:08
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       以下是引用小爱国者 在第55楼的发言:

      请再把CCYV的报道看一遍,报道明确指出,丰田不愿意召回,丰田希望用市场技术服务解决问题,因为召回的花费比较大。你就继续歪曲吧,希望你能把CCTV的报道歪曲了。

      3月2日,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因。可见,并没有你所称的缺乏承认自己错误的勇气。3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。

      1、有谁讲讲这是丰田提出召回申请?!

      2、丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告中,以明确说明其产品存在缺陷。而不是你所说的:“丰田故意隐瞒其产品存在缺陷”!

      我要弯曲事实干吗?!

      http://bbs.tiexue.net/post_3535637_1.html《[原创]丰田凯美瑞“刹车门”事件的反思》里,我所说的是不是属实?!

      记住只有像你一样在黔驴技穷时,才要用“别有用心者刻意捏造的事实,来诬蔑某国货”这样毫无事实相驳的措词。

      2009/5/12 22:00:23
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      请再把CCYV的报道看一遍,报道明确指出,丰田不愿意召回,丰田希望用市场技术服务解决问题,因为召回的花费比较大。你就继续歪曲吧,希望你能把CCTV的报道歪曲了。

      2009/5/11 22:12:54
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      谢谢分享

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      ║真的很棒╠╣辛苦您了╠╣谢谢分享╠╣期待续贴╠

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      2009/5/11 18:37:44
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       以下是引用小爱国者 在第52楼的发言:

      是啊,丰田汽车刹车失灵也是FF们诅咒的结果。

      造成丰田凯美瑞“刹车门”事件的原因,是由于制动真空助力器中分隔皮膜的设计参数不当所致,通常会表现出在使用过程当中可能产生裂纹,随着以后的使用,裂纹进一步扩展,出现裂口,真空助力器内的负压无法保持,导致制动助力降低,制动踏板变硬,在常规制动操作条件下,制动距离将变长的症状。

      只不过面对丰田凯美瑞“刹车门”事件,会有人使用掩耳盗铃的手段,编织一些“丰田没有承认自己错误的勇气”、“丰田怕承担错误责任”、“丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车缺陷”等谎言,来质疑丰田的某些不足。

      今天5月11日起,沃尔沃开始召回2006年1月24日-2007年6月4日期间生产的进口S80轿车。事隔2-3年,是不是也是说明沃尔沃刻意隐瞒其产品的缺陷?!制造商确认缺陷产品,是根据其4S受理、服务过的故障的相关反馈信息(如某一批次,或某一型号,出现某种相同的问题的机率频繁等)后,经过分析后所得的。这些需要时间。宝马召回世界各地共46000辆,2006年1月9号到4月18号生产的5,6,7系车,也是在事发3年后!

      要知道丰田事隔1-3年召回2006年5月15日至2008年3月3日生产的凯美瑞,可是你质疑丰田刻意隐瞒其产品的缺陷的最大理由哦!不知能否告知为何?!

      2009/5/10 20:38:24
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      是啊,丰田汽车刹车失灵也是FF们诅咒的结果。

      2009/5/10 19:38:44
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      国内厂商除了国有企业做的比较大 还有很多大的暴发户 国有企业的黑暗就不说了 大家心知肚明 房地产有位砖家不是说房价没有白菜涨价涨的多吗 就这样的心理 我们还能相信媒体对那些大企业的正面宣传吗 有几个国有企业的老板是想着真正把国家的资本做大做强进入世界前列而没有考虑私利的 个别的暴发户 比如那个什么牛的 叫嚣着让消费者支持民族企业 自己为了逃税把公司注册在国外 有几个老板投在广告上的钱比投在技术研发上多的 中国人真的没实力么 两弹一星怎么出来的 神舟怎么出来的 我们用了较少的经费就能作出世界领先的技术 但是我们有很多技术还是远远落在我们鄙视的发达国家后面 一两个人的短视是可以理解的 一个民族的短视就太让人悲哀了

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2009/5/9 21:06:24
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       以下是引用风辟邪 在第49楼的发言:

       以下是引用N柯 在第34楼的发言:

      ......

      分清是否是主观意识造成的产品质量问题。

      你说三聚氰胺、OMP是由于一时忽略,还是故意添加进去的?!

      像丰田、索尼、奔驰、宝马等召回案例中的产品质量缺陷,是由于设计、制造时的疏忽等非主观意识问题所致,还是主观意识所致?!

      如它们召回案例中的产品质量缺陷,是主观意识所致,而要为日后付出几亿美元,甚至更大的费用,不是犯病吗?!

      丰田本田等日产汽车不是犯贱,是没办法不犯贱,原因很简单,谁叫你标准缺失呢?只要在你本国的标准以内,我降低成本成了“理所当然”你出事情你找谁哭去?

      就如空调的标准一样,像国内的一些大厂春兰、格力,志高等,哭着喊着要提高空调的效能标准,当然,几个日系厂商也一样,想要提高空调的效能标准,他们手里有技术,当然,不怕,但是你还有美的等这些二、三线品牌呢!若提高标准,也就是说我们主动放弃了低端这一部分的市场!效能标准是靠整体工业、科技技术的领先来维护的,而工业、科技技术说需要的代价,就是消费者的荷包。

      说白了,标准才是赤裸裸的王道

      对于像33楼发言的人,是不愿意接受这样的事实的。

      在他眼里:中国产品不如别人,不是因为技术和标准的落后,而是别有用心者刻意诋毁的结果。

      2009/5/9 18:12:25
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       以下是引用N柯 在第34楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第33楼的发言:

       以下是引用N柯 在第32楼的发言:

      ......

      所谓主观意识所致,说明其在设计制造时,就已明知会造成后果。

      恐怕由于主观意识所致的产品瑕疵,再怎么报道他也不会召回,媒体报道又如何?!有法律相关规定的前提下,法院不受理,你又能那我如何?!

      像特沦苏OMP事件,经媒体报关后,留给消费者的恐怕只有其老总,当着媒体的面喝下OMP这样惺惺作态的把戏!

      丰田号称是世界上最懂车的企业!他们对汽车安全的了解远多于

      几个奸商奶贩子无良企业领导人对三聚氢安的了解。

      丰田也是世界上最会算帐的企业,知道汽车有问题,就是不招回。

      因为招回费用大。

      丰田他敢不招回?他还想不想在中国出售汽车了?

      分清是否是主观意识造成的产品质量问题。

      你说三聚氰胺、OMP是由于一时忽略,还是故意添加进去的?!

      像丰田、索尼、奔驰、宝马等召回案例中的产品质量缺陷,是由于设计、制造时的疏忽等非主观意识问题所致,还是主观意识所致?!

      如它们召回案例中的产品质量缺陷,是主观意识所致,而要为日后付出几亿美元,甚至更大的费用,不是犯病吗?!

      丰田本田等日产汽车不是犯贱,是没办法不犯贱,原因很简单,谁叫你标准缺失呢?只要在你本国的标准以内,我降低成本成了“理所当然”你出事情你找谁哭去?

      就如空调的标准一样,像国内的一些大厂春兰、格力,志高等,哭着喊着要提高空调的效能标准,当然,几个日系厂商也一样,想要提高空调的效能标准,他们手里有技术,当然,不怕,但是你还有美的等这些二、三线品牌呢!若提高标准,也就是说我们主动放弃了低端这一部分的市场!效能标准是靠整体工业、科技技术的领先来维护的,而工业、科技技术说需要的代价,就是消费者的荷包。

      说白了,标准才是赤裸裸的王道

      2009/5/9 8:56:20
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       以下是引用vfb432 在第47楼的发言:

      应该建立个`中国的国标```让中国之外的国标```出局

      进入一个国家的商品,你就必须满足该国的相关标准。

      由于我国在工业基础、装备实力、技术研发水平等方面,相对发达国家而言,存在着不小的差距。因此,我们在制定相关标准时,为了考虑绝大多数国内企业的实力。所以,我的的GB标准,在性能、参数指标上,会落于德国DIN标准、美国SAE标准和日本的JASO标准。

      同样,由于日本的工业基础、装备实力、技术研发水平等方面,相对欧美一些国家,也存在差距,因此,日本的JASO标准,在整合性能、参数指标上,会落于德国DIN标准。

      或许,这就是造成所谓日本“一流产品销欧美;二流产品留国内;三流产品销中国”的缘故吧!

      因此,你说的应该建立个中国的国标,让中国之外的国标出局标准。关键则要看中国的大多数企业,能不能达到行业领先的实力了!再者,由于我国在工业基础、装备实力、技术研发水平等方面不足,中国的汽车、家电等行业,与国外巨头竞争的利器,就是价格。有些强制性标准的应用的背后,也会造成产品成本的增加(如汽车强制装备ESP等安全系统,空调实施新性能效比入市标准等),这样的强制性标准的出台,无异于在降低中国产品的竞争力。

      这两大因数,就是国外巨头能利用标准,来遏制中国产品的资本和用心。

      当我们一朝一日能做到人无我有;人有我强时,我们会看到那一天--用标准,去遏制对手!

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2009/5/7 15:46:38
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      应该建立个`中国的国标```让中国之外的国标```出局

      2009/5/7 10:31:53
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       以下是引用小爱国者 在第40楼的发言:

      N可说的是丰田没有错,你说的是丰田不会倒大霉。

      世界级的名牌,是不应该逃避现实的。

      奔驰、宝马、保时捷、法拉利、索尼、丰田,都有过召回的案例,相必:丰田在成为世界第一大汽车制造商前,就有过召回案例吧?!

      你愿意看到世界名牌的召回案例呢,还是像国货空调、彩电、手机电池自燃、爆炸后,对消费者的推诿呢?!

      我替你回答:不过你愿意看到国货空调、彩电、手机电池自燃、爆炸后,对消费者的推诿,就不会用“这是别有用心者刻意捏造的事实,来用于诬蔑国货”的看似爱国、实为掩耳盗铃回避现实的拙劣之举了!

      2009/5/6 21:18:30
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       以下是引用小爱国者 在第42楼的发言:

      丰田被CCTV揭发之后才被迫召回,可见丰田的上帝不是消费者,而是CCTV,好可爱的丰田啊。

      之前丰田一直在申请所谓的市场技术服务,丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车

      缺陷,这种企业,难道不是骗子?难道不是主观上怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气

      都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让

      消费者失望!

      1、如丰田未向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告,阐明了其产品存在缺陷的原因。当消费者遭受人身、财产损失后,向国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆后那样,拒不承认自己产品的缺陷,你又该会如何评价?!

      不过,我相信:你不会向对待国货那样,抛出类似“出现问题的产品,是其产品的所有吗?!如是少数就不能确认是其产品的缺陷”的话题为其开脱!

      2、如丰田凯美瑞“刹车门”事件,像国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆,给某些消费者带来了人身伤害。经媒体报道后,你还会不会以这是别又用心者,无端的诋毁吗?!

      同样,是媒体的报道,为何你会有大相径庭的表现?!

      因为,你对它们进行评价时,缺乏客观的态度。

      面对国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆,给带来了消费者遭受人身、财产损失后,表现出的推诿。你可以以“这是别又用心者,无端的诋毁”一说,来轻易加以掩饰。

      面对丰田向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告,阐明了其产品存在缺陷的原因。你就能报以“丰田连承认自己错误的勇气都没有”的评价!

      看来,在有关国货和日货的评价上,我能和你达成一致实属不可能,除非我能与你一样,违心地说些有失客观的话。这一点我办不到!

      2009/5/1 22:48:46
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       以下是引用小爱国者 在第42楼的发言:

      丰田被CCTV揭发之后才被迫召回,可见丰田的上帝不是消费者,而是CCTV,好可爱的丰田啊。

      之前丰田一直在申请所谓的市场技术服务,丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车

      缺陷,这种企业,难道不是骗子?难道不是主观上怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气

      都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让

      消费者失望!

      丰田凯美瑞“刹车门”事件,3月初,丰田就已向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。其中阐明了产生问题的原因。可见,并没有你所称的缺乏承认自己错误的勇气。3月3日,国家质检总局缺陷产品管理中心,就此事给丰田的答复是:“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定,在结果确定之前,我中心不同意你们的技术服务活动”。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果之前,丰田就与4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。

      请问:丰田凯美瑞“刹车门”事件,是丰田主动向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请的,还是国家质检总局缺陷产品管理中心,向丰田下达了勒令其召回申请的通知后,丰田被迫实施召回的?!

      因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度,因此,丰田凯美瑞“刹车门”召回案例,应属主动召回,而非强制召回!

      至于,你所说的“丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车”一说,在丰田未确定其产品,存在设计、制造缺陷时,对超出三保范围的问题,提供服务时,收取相关的费用,这也无可非议!

      一旦当厂家确认其产品,存在设计、制造缺陷后,实施召回时,应当会对此前消费者为此缺陷的经济损失买单的!

      请不要以此,和3月2日丰田向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动向联系。因为,既然丰田承认了其产品缺陷,丰田所提供市场技术服务活动,也是不会收相关费用的!

      至于,你所说的“丰田迫于媒体压力,而不得以为之”。

      如丰田主观上没有承认自己错误的勇气 ,那么当初它就不会向国家质检总局缺陷产品管理中心递交报告,承认其产品存在缺陷。

      如果丰田主观上怕承担错误责任,那么不管媒体怎么报道,丰田也不会对其产品实施召回。因为,中国尚未出台缺陷产品强制召回制度。

      所谓掺加OMP的牛奶,就是高端特沦苏高浓度的秘诀,经报道后除了其高层在媒体面前,现场喝下用OMP兑水的物质还有什么?!

      国货空调、彩电、手机出现自燃、自爆的案例后,经媒体报道后,企业留给我们的是对消费者的推诿的案例,并不少见吧?!在此情况下,身为世界第一大家电制造国的中国,尚未有任何召回案例。你说是我们的产品的品质超然呢?!还是,厂家不愿意承担自身的责任呢?!

      2009/5/1 22:24:58
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      希望国货不要只做表面文章,一定要实实在在地抓内在的质量。从每一个零部件到整车组装,不能忽视任何环节。相信总有一天国货会超过日货的。

      2009/5/1 1:20:16
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      丰田被CCTV揭发之后才被迫召回,可见丰田的上帝不是消费者,而是CCTV,好可爱的丰田啊。

      之前丰田一直在申请所谓的市场技术服务,丰田的4S店一直在收取消费者的钱用于弥补刹车

      缺陷,这种企业,难道不是骗子?难道不是主观上怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气

      都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让

      消费者失望!

      2009/4/30 22:47:02
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       以下是引用小爱国者 在第40楼的发言:

      N可说的是丰田没有错,你说的是丰田不会倒大霉。

      如果产品在设计、制造过程中,不会出现瑕疵,还用得上召回制度干嘛?!

      当然,作为消费者而言,都不希望自己所购的产品,会出现瑕疵。但是,有哪家公司能够保证其产品,在设计、制造过程中,不会出现任何瑕疵呢?!奔驰、宝马、丰田、索尼等这些行业巨头,都出现过产品召回的案例。

      缺陷产品召回制,本身就是用来弥补产品在设计、制造过程中出现瑕疵的售后服务举措。相信面对这样的事后措施,总比那些国货彩电显像管爆炸、手机电池的爆炸,空调自燃等,对消费者的财产损失,国货对于消费者淡漠、推诿的态度要好吧?!

      如果一个企业,承担错误责任的勇气都没有,甚至为了怕承担错误责任,连承认自己错误的勇气都没有,为了自身的非法的利益,任意将消费者,当皮球那样踢来踢去。这样的企业,更让消费者失望!

      塞翁失马,焉知非福。产品召回制度,对于企业来说,要付出较大的经济利益。但是,通过产品召回制度,能让消费者,看到其对客户的诚意,企业也能获得消费者的信任!

      2009/4/30 13:27:08
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      N可说的是丰田没有错,你说的是丰田不会倒大霉。

      2009/4/29 17:46:55
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       以下是引用小爱国者 在第36楼的发言:

       以下是引用N柯 在第35楼的发言:

      ......

      现在,通过媒体、网络里,如国货彩电显像管爆炸、手机电池的爆炸,空调自燃等,对消费者的财产损失,国货对于消费者淡漠、推诿的态度的案例层出不穷!

      你或许会用这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,用不到召回!

      当然,就算这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,不用召回。但是,出现问题后对于消费者淡漠、推诿的态度,可是不对的哦!!!

      还有,索尼DSC-T5数码相机,中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起,造成消费者手被划伤,实施了全球召回。这些问题也是少数吧?!在中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起的,造成消费者手被划伤的报告,同样,在中国实施了召回!

      再者,作为号称世界第一家电大国的中国,尚未有产品召回案例的发生,难道中国的产品真的有那么可靠吗?

      不要转移话题了 ,反正买丰田的人在直线减少,哭吧你 。

      转移话题?!

      如果国货彩电显像管爆炸、手机电池的爆炸,空调自燃等,对消费者的财产损失,国货对于消费者,没有表现出淡漠、推诿的态度,而是积极主动地,加以处理。

      如果索尼DSC-T5数码相机,因其外壳镀铬层翘起,造成消费者手被划伤,实施了在国外实施了召回,而未将中国的产品纳入召回的行列。

      你还会用抱着这样不愿接受事实的态度,来评价客观事实吗?!

      2009/4/29 13:17:56
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      N柯说的不错,之前在五湖故人居的帖子里,我也曾经就这个事说过自己的看法,很简单,实力就是硬道理,去适应,去生存,去竞争,从卖产品到卖技术再到卖标准,路挺长的,也挺艰难的,需要让支持者看出他们的积极

      丰田因为刹车门,掉轮子事件之后,你认为它可能会低潮甚至退出么,别想那么简单,广丰可能会因为这些事情倒大霉,但是,如果没有了广丰,短时间内,国内会出现上丰,北丰或者其他的合资品牌,而且就是目前国内也还有着一汽作为丰田的合资商,丰田不会消失,这个是一定的,所以,此次事件能够得到的最理想结果就是净化市场,多提供一些安全,多保证一些质量

      2009/4/29 8:39:01
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       以下是引用小爱国者 在第36楼的发言:

       以下是引用N柯 在第35楼的发言:

      ......

      现在,通过媒体、网络里,如国货彩电显像管爆炸、手机电池的爆炸,空调自燃等,对消费者的财产损失,国货对于消费者淡漠、推诿的态度的案例层出不穷!

      你或许会用这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,用不到召回!

      当然,就算这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,不用召回。但是,出现问题后对于消费者淡漠、推诿的态度,可是不对的哦!!!

      还有,索尼DSC-T5数码相机,中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起,造成消费者手被划伤,实施了全球召回。这些问题也是少数吧?!在中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起的,造成消费者手被划伤的报告,同样,在中国实施了召回!

      再者,作为号称世界第一家电大国的中国,尚未有产品召回案例的发生,难道中国的产品真的有那么可靠吗?

      不要转移话题了 ,反正买丰田的人在直线减少,哭吧你 。

      丰田,正是在这样的“自淫”声中,成为世界第一大汽车制造商的!

      2009/4/28 21:08:12
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       以下是引用N柯 在第35楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第33楼的发言:

       以下是引用N柯 在第32楼的发言:

      ......

      所谓主观意识所致,说明其在设计制造时,就已明知会造成后果。

      恐怕由于主观意识所致的产品瑕疵,再怎么报道他也不会召回,媒体报道又如何?!有法律相关规定的前提下,法院不受理,你又能那我如何?!

      像特沦苏OMP事件,经媒体报关后,留给消费者的恐怕只有其老总,当着媒体的面喝下OMP这样惺惺作态的把戏!

      丰田号称是世界上最懂车的企业!他们对汽车安全的了解远多于

      几个奸商奶贩子无良企业领导人对三聚氢安的了解。

      丰田也是世界上最会算帐的企业,知道汽车有问题,就是不招回。

      因为招回费用大。

      丰田他敢不招回?他还想不想在中国出售汽车了?

      现在,通过媒体、网络里,如国货彩电显像管爆炸、手机电池的爆炸,空调自燃等,对消费者的财产损失,国货对于消费者淡漠、推诿的态度的案例层出不穷!

      你或许会用这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,用不到召回!

      当然,就算这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,不用召回。但是,出现问题后对于消费者淡漠、推诿的态度,可是不对的哦!!!

      还有,索尼DSC-T5数码相机,中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起,造成消费者手被划伤,实施了全球召回。这些问题也是少数吧?!在中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起的,造成消费者手被划伤的报告,同样,在中国实施了召回!

      再者,作为号称世界第一家电大国的中国,尚未有产品召回案例的发生,难道中国的产品真的有那么可靠吗?

      不要转移话题了 ,反正买丰田的人在直线减少,哭吧你 。

      2009/4/27 9:25:55
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       以下是引用小爱国者 在第33楼的发言:

       以下是引用N柯 在第32楼的发言:

      ......

      所谓主观意识所致,说明其在设计制造时,就已明知会造成后果。

      恐怕由于主观意识所致的产品瑕疵,再怎么报道他也不会召回,媒体报道又如何?!有法律相关规定的前提下,法院不受理,你又能那我如何?!

      像特沦苏OMP事件,经媒体报关后,留给消费者的恐怕只有其老总,当着媒体的面喝下OMP这样惺惺作态的把戏!

      丰田号称是世界上最懂车的企业!他们对汽车安全的了解远多于

      几个奸商奶贩子无良企业领导人对三聚氢安的了解。

      丰田也是世界上最会算帐的企业,知道汽车有问题,就是不招回。

      因为招回费用大。

      丰田他敢不招回?他还想不想在中国出售汽车了?

      现在,通过媒体、网络里,如国货彩电显像管爆炸、手机电池的爆炸,空调自燃等,对消费者的财产损失,国货对于消费者淡漠、推诿的态度的案例层出不穷!

      你或许会用这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,用不到召回!

      当然,就算这些问题,只是这些国货品牌型号中的少数,不用召回。但是,出现问题后对于消费者淡漠、推诿的态度,可是不对的哦!!!

      还有,索尼DSC-T5数码相机,中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起,造成消费者手被划伤,实施了全球召回。这些问题也是少数吧?!在中国只收到一例因其外壳镀铬层翘起的,造成消费者手被划伤的报告,同样,在中国实施了召回!

      再者,作为号称世界第一家电大国的中国,尚未有产品召回案例的发生,难道中国的产品真的有那么可靠吗?

      2009/4/26 22:58:08
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       以下是引用小爱国者 在第33楼的发言:

       以下是引用N柯 在第32楼的发言:

      ......

      所谓主观意识所致,说明其在设计制造时,就已明知会造成后果。

      恐怕由于主观意识所致的产品瑕疵,再怎么报道他也不会召回,媒体报道又如何?!有法律相关规定的前提下,法院不受理,你又能那我如何?!

      像特沦苏OMP事件,经媒体报关后,留给消费者的恐怕只有其老总,当着媒体的面喝下OMP这样惺惺作态的把戏!

      丰田号称是世界上最懂车的企业!他们对汽车安全的了解远多于

      几个奸商奶贩子无良企业领导人对三聚氢安的了解。

      丰田也是世界上最会算帐的企业,知道汽车有问题,就是不招回。

      因为招回费用大。

      丰田他敢不招回?他还想不想在中国出售汽车了?

      分清是否是主观意识造成的产品质量问题。

      你说三聚氰胺、OMP是由于一时忽略,还是故意添加进去的?!

      像丰田、索尼、奔驰、宝马等召回案例中的产品质量缺陷,是由于设计、制造时的疏忽等非主观意识问题所致,还是主观意识所致?!

      如它们召回案例中的产品质量缺陷,是主观意识所致,而要为日后付出几亿美元,甚至更大的费用,不是犯病吗?!

      2009/4/26 22:43:26
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       以下是引用N柯 在第32楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第31楼的发言:

       以下是引用N柯 在第30楼的发言:

      ......

      分清两者造成产品瑕疵的根本原因--由于主观意识之外所造成的产品设计、制造瑕疵,和主管意识造成的产品瑕疵。

      如是主管意识造成的产品瑕疵,恐怕是不会有日后对消费者负责的态度--石家庄市新华区人民法院表示,已接到上级法院指示,暂不受理任何有关三鹿问题奶粉的赔偿起诉。

      压缩成本,极度压缩成本!以至于造成安全问题!难道不是主观意识?

      知道有问题还不招回,非要等暴光之后才招回,难道不是主观意识?

      所谓主观意识所致,说明其在设计制造时,就已明知会造成后果。

      恐怕由于主观意识所致的产品瑕疵,再怎么报道他也不会召回,媒体报道又如何?!有法律相关规定的前提下,法院不受理,你又能那我如何?!

      像特沦苏OMP事件,经媒体报关后,留给消费者的恐怕只有其老总,当着媒体的面喝下OMP这样惺惺作态的把戏!

      丰田号称是世界上最懂车的企业!他们对汽车安全的了解远多于

      几个奸商奶贩子无良企业领导人对三聚氢安的了解。

      丰田也是世界上最会算帐的企业,知道汽车有问题,就是不招回。

      因为招回费用大。

      丰田他敢不招回?他还想不想在中国出售汽车了?

      2009/4/24 22:18:00
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       以下是引用小爱国者 在第31楼的发言:

       以下是引用N柯 在第30楼的发言:

      ......

      分清两者造成产品瑕疵的根本原因--由于主观意识之外所造成的产品设计、制造瑕疵,和主管意识造成的产品瑕疵。

      如是主管意识造成的产品瑕疵,恐怕是不会有日后对消费者负责的态度--石家庄市新华区人民法院表示,已接到上级法院指示,暂不受理任何有关三鹿问题奶粉的赔偿起诉。

      压缩成本,极度压缩成本!以至于造成安全问题!难道不是主观意识?

      知道有问题还不招回,非要等暴光之后才招回,难道不是主观意识?

      所谓主观意识所致,说明其在设计制造时,就已明知会造成后果。

      恐怕由于主观意识所致的产品瑕疵,再怎么报道他也不会召回,媒体报道又如何?!有法律相关规定的前提下,法院不受理,你又能那我如何?!

      像特沦苏OMP事件,经媒体报关后,留给消费者的恐怕只有其老总,当着媒体的面喝下OMP这样惺惺作态的把戏!

      2009/4/24 21:55:53
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       以下是引用N柯 在第30楼的发言:

       以下是引用N柯 在第24楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第22楼的发言:

      ......

      是啊,所以日本的米酒就没有人买了。

      我就奇怪了,日本在这方面的投入远远大于中国,

      而且日本需要监控的产品数量也远远少于中国,

      怎么事故还是层出不穷呢?难道经历了70年代的

      黑心食品泛滥期,日本人还没有长记性?看来这

      确实是世界性难题,我们多该向日本取经。

      三鹿、伊利、蒙牛的相关责任人,也应该向别人学习--以死谢罪!

      分清两者造成产品瑕疵的根本原因--由于主观意识之外所造成的产品设计、制造瑕疵,和主管意识造成的产品瑕疵。

      如是主管意识造成的产品瑕疵,恐怕是不会有日后对消费者负责的态度--石家庄市新华区人民法院表示,已接到上级法院指示,暂不受理任何有关三鹿问题奶粉的赔偿起诉。

      压缩成本,极度压缩成本!以至于造成安全问题!难道不是主观意识?

      知道有问题还不招回,非要等暴光之后才招回,难道不是主观意识?

      2009/4/24 21:34:03
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       以下是引用N柯 在第24楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第22楼的发言:

      ......

      是啊,所以日本的米酒就没有人买了。

      我就奇怪了,日本在这方面的投入远远大于中国,

      而且日本需要监控的产品数量也远远少于中国,

      怎么事故还是层出不穷呢?难道经历了70年代的

      黑心食品泛滥期,日本人还没有长记性?看来这

      确实是世界性难题,我们多该向日本取经。

      三鹿、伊利、蒙牛的相关责任人,也应该向别人学习--以死谢罪!

      分清两者造成产品瑕疵的根本原因--由于主观意识之外所造成的产品设计、制造瑕疵,和主管意识造成的产品瑕疵。

      如是主管意识造成的产品瑕疵,恐怕是不会有日后对消费者负责的态度--石家庄市新华区人民法院表示,已接到上级法院指示,暂不受理任何有关三鹿问题奶粉的赔偿起诉。

      2009/4/24 21:21:33
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       以下是引用N柯 在第24楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第22楼的发言:

      ......

      是啊,所以日本的米酒就没有人买了。

      我就奇怪了,日本在这方面的投入远远大于中国,

      而且日本需要监控的产品数量也远远少于中国,

      怎么事故还是层出不穷呢?难道经历了70年代的

      黑心食品泛滥期,日本人还没有长记性?看来这

      确实是世界性难题,我们多该向日本取经。

      三鹿、伊利、蒙牛的相关责任人,也应该向别人学习--以死谢罪!

      广丰的相关负责人也应该学习人家,以死谢罪。

      2009/4/24 20:51:01
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      评价下丰田刹车门事件吧。

      2009/4/22 23:47:16
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       以下是引用风辟邪 在第26楼的发言:

      BTY:N柯,你用什么拍的...焦都没对好前景都虚了..

      用不具备自动对焦、微距功能的手机,同时因镜头与电缆的距离过近所致!

      2009/4/19 20:52:24
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      BTY:N柯,你用什么拍的...焦都没对好前景都虚了..

      2009/4/19 16:48:28
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      嗯...南平太阳怎么样?我是听说不错,装潢的人说强电南平太阳,弱电秋叶原....有识之士上来发个图片,有图有真相

      2009/4/19 16:47:14
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       以下是引用小爱国者 在第22楼的发言:

       以下是引用N柯 在第20楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第17楼的发言:

      ......

      你这么聪明连这都不懂?这次金融欺诈在美国还不是司空见惯?全世界都被连累了。

      有什么样的需求就会有什么样的产品,比如说典型的丰田卖给中国的车!

      像那些用化学药剂发制的食品,也是因消费者的需求所致,还是利益驱动下的不法行为?!

      恐怕是被人知道的人越多,买的人就越少吧?!

      是啊,所以日本的米酒就没有人买了。

      我就奇怪了,日本在这方面的投入远远大于中国,

      而且日本需要监控的产品数量也远远少于中国,

      怎么事故还是层出不穷呢?难道经历了70年代的

      黑心食品泛滥期,日本人还没有长记性?看来这

      确实是世界性难题,我们多该向日本取经。

      三鹿、伊利、蒙牛的相关责任人,也应该向别人学习--以死谢罪!

      2009/4/17 20:31:37
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      怎么感觉那些家伙老喜欢掐N珂?

      2009/4/17 19:44:13
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       以下是引用N柯 在第20楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第17楼的发言:

      ......

      你这么聪明连这都不懂?这次金融欺诈在美国还不是司空见惯?全世界都被连累了。

      有什么样的需求就会有什么样的产品,比如说典型的丰田卖给中国的车!

      像那些用化学药剂发制的食品,也是因消费者的需求所致,还是利益驱动下的不法行为?!

      恐怕是被人知道的人越多,买的人就越少吧?!

      是啊,所以日本的米酒就没有人买了。

      我就奇怪了,日本在这方面的投入远远大于中国,

      而且日本需要监控的产品数量也远远少于中国,

      怎么事故还是层出不穷呢?难道经历了70年代的

      黑心食品泛滥期,日本人还没有长记性?看来这

      确实是世界性难题,我们多该向日本取经。

      2009/4/17 17:35:13
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      94俩看看

      2009/4/17 0:44:26
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       以下是引用小爱国者 在第17楼的发言:

       以下是引用N柯 在第16楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第15楼的发言:

      ......

      那你的观点就是国内企业做电缆做的好的也不少了?

      这个观点我赞成。

      “这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!”

      这种事情很多,掉轮子的丰田车,日本的毒大米,还有关系到民生的金融诈骗,都是典型例子。

      好像这些事情,没你所说的“市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”,那样司空见惯吧?!

      你这么聪明连这都不懂?这次金融欺诈在美国还不是司空见惯?全世界都被连累了。

      有什么样的需求就会有什么样的产品,比如说典型的丰田卖给中国的车!

      像那些用化学药剂发制的食品,也是因消费者的需求所致,还是利益驱动下的不法行为?!

      恐怕是被人知道的人越多,买的人就越少吧?!

      2009/4/15 20:06:09
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       以下是引用小爱国者 在第17楼的发言:

       以下是引用N柯 在第16楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第15楼的发言:

      ......

      那你的观点就是国内企业做电缆做的好的也不少了?

      这个观点我赞成。

      “这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!”

      这种事情很多,掉轮子的丰田车,日本的毒大米,还有关系到民生的金融诈骗,都是典型例子。

      好像这些事情,没你所说的“市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”,那样司空见惯吧?!

      你这么聪明连这都不懂?这次金融欺诈在美国还不是司空见惯?全世界都被连累了。

      有什么样的需求就会有什么样的产品,比如说典型的丰田卖给中国的车!

      “你这么聪明连这都不懂?这次金融欺诈在美国还不是司空见惯?全世界都被连累了”。

      是本次金融危机,使得华尔街金融欺诈浮出水面;而不是华尔街金融欺诈,诱发本次金融危机。请分清先后秩序。

      本次金融危机的元凶,是次贷危机所致!

      “有什么样的需求就会有什么样的产品,比如说典型的丰田卖给中国的车”!

      像你所说的典型的丰田卖给中国的车,有没有上中国的机动车销售目录?!

      要是上了,就代表其符合中国的相关标准。

      2009/4/15 18:00:36
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      靠便宜来争夺市场 那注定是不能长久的

      2009/4/14 14:57:03
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       以下是引用N柯 在第16楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第15楼的发言:

      ......

      那你的观点就是国内企业做电缆做的好的也不少了?

      这个观点我赞成。

      “这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!”

      这种事情很多,掉轮子的丰田车,日本的毒大米,还有关系到民生的金融诈骗,都是典型例子。

      好像这些事情,没你所说的“市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”,那样司空见惯吧?!

      你这么聪明连这都不懂?这次金融欺诈在美国还不是司空见惯?全世界都被连累了。

      有什么样的需求就会有什么样的产品,比如说典型的丰田卖给中国的车!

      2009/4/13 22:49:33
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       以下是引用小爱国者 在第15楼的发言:

       以下是引用N柯 在第14楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第13楼的发言:

      ......

      你说的太对了!看来我们观点一致嘛!

      国内市场情况复杂,只要有市场就会有对应的产品,山寨电器的市场需求巨大,

      决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆。同样,高档电器和各类

      设备需求更加巨大,也有很多企业生产高质量的电缆。

      你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸?

      那家企业的名号我可不想告诉你这个做电缆的,象这种挂几个牌子有几个

      厂区,但实际上是一家的企业在长三角多去了。

      “山寨电器的市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”。

      这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!

      “你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸”?

      又要开始,给我扣帽子了!

      40多年前腐朽的东西,亏你还当作是宝!

      那你的观点就是国内企业做电缆做的好的也不少了?

      这个观点我赞成。

      “这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!”

      这种事情很多,掉轮子的丰田车,日本的毒大米,还有关系到民生的金融诈骗,都是典型例子。

      好像这些事情,没你所说的“市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”,那样司空见惯吧?!

      2009/4/13 22:44:45
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       以下是引用N柯 在第14楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第13楼的发言:

      ......

      你说的太对了!看来我们观点一致嘛!

      国内市场情况复杂,只要有市场就会有对应的产品,山寨电器的市场需求巨大,

      决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆。同样,高档电器和各类

      设备需求更加巨大,也有很多企业生产高质量的电缆。

      你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸?

      那家企业的名号我可不想告诉你这个做电缆的,象这种挂几个牌子有几个

      厂区,但实际上是一家的企业在长三角多去了。

      “山寨电器的市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”。

      这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!

      “你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸”?

      又要开始,给我扣帽子了!

      40多年前腐朽的东西,亏你还当作是宝!

      那你的观点就是国内企业做电缆做的好的也不少了?

      这个观点我赞成。

      “这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!”

      这种事情很多,掉轮子的丰田车,日本的毒大米,还有关系到民生的金融诈骗,都是典型例子。

      2009/4/13 22:28:49
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       以下是引用小爱国者 在第13楼的发言:

       以下是引用N柯 在第12楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第11楼的发言:

      ......

      这个无关主题。

      你就说说你发这些图片想说明什么那吧!

      还有,你如果觉得我对电缆市场的评价

      有什么不对的地方就提出来,如果没有,

      就消停一些,不要象个傻瓜一样整天发

      一些无里头的照片。

      无关主题?!我很想知道这样的国货企业。

      能成为空客的供应商,还会对那些只求价廉的原料感兴趣?!

      对于那些世界巨头而言:想要成为其供应商,必须经过其多道审核。

      要知道:这些世界巨头的审核,可不局限于你提供的样品!!!

      博世、高田等汽车安全系统厂家,来我公司审核时的态度,用即为苛刻一点都不为过!

      “影响中国你所称的那些产品质量的关键,并不是所谓的意外因数,而是主观因数--由于标准、技术的缺乏,就没有上有成本优势,为应付价格大战,不得不使用一些低质的零部件”。这就是我想用那两张照片想要表达的观点!

      请问:这样的客观事实,是否存在?!

      你说的太对了!看来我们观点一致嘛!

      国内市场情况复杂,只要有市场就会有对应的产品,山寨电器的市场需求巨大,

      决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆。同样,高档电器和各类

      设备需求更加巨大,也有很多企业生产高质量的电缆。

      你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸?

      那家企业的名号我可不想告诉你这个做电缆的,象这种挂几个牌子有几个

      厂区,但实际上是一家的企业在长三角多去了。

      “山寨电器的市场需求巨大, 决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆”。

      这可是由于主观意识所致,电器产品、食品药品等这些事关百姓人身、财产安全的大事,都有人敢在主观意识上,人为地加以忽视?!

      “你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸”?

      又要开始,给我扣帽子了!

      40多年前腐朽的东西,亏你还当作是宝!

      2009/4/13 22:22:10
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       以下是引用N柯 在第12楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第11楼的发言:

      ......

      这个无关主题。

      你就说说你发这些图片想说明什么那吧!

      还有,你如果觉得我对电缆市场的评价

      有什么不对的地方就提出来,如果没有,

      就消停一些,不要象个傻瓜一样整天发

      一些无里头的照片。

      无关主题?!我很想知道这样的国货企业。

      能成为空客的供应商,还会对那些只求价廉的原料感兴趣?!

      对于那些世界巨头而言:想要成为其供应商,必须经过其多道审核。

      要知道:这些世界巨头的审核,可不局限于你提供的样品!!!

      博世、高田等汽车安全系统厂家,来我公司审核时的态度,用即为苛刻一点都不为过!

      “影响中国你所称的那些产品质量的关键,并不是所谓的意外因数,而是主观因数--由于标准、技术的缺乏,就没有上有成本优势,为应付价格大战,不得不使用一些低质的零部件”。这就是我想用那两张照片想要表达的观点!

      请问:这样的客观事实,是否存在?!

      你说的太对了!看来我们观点一致嘛!

      国内市场情况复杂,只要有市场就会有对应的产品,山寨电器的市场需求巨大,

      决定了有很多人就是要生产不符合标准的劣质电缆。同样,高档电器和各类

      设备需求更加巨大,也有很多企业生产高质量的电缆。

      你的意思不外乎是想说,国内企业连好电缆都生产不出来,什么嘴脸?

      那家企业的名号我可不想告诉你这个做电缆的,象这种挂几个牌子有几个

      厂区,但实际上是一家的企业在长三角多去了。

      2009/4/13 21:59:50
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       以下是引用小爱国者 在第11楼的发言:

       以下是引用N柯 在第10楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第9楼的发言:

      说来说去就是一句话,国家标准也好,行业或协会标准也好,都是为一部分企业取得争竞优势服务的。

      这样看来“零星”事件确实有幕后推手了。

      再多说一句,你这个电缆芯线比较想说明什么?电缆芯线的市场价格多种多样,贵的比便宜的能多很多

      倍。目前国内需求层次比较复杂,多烂的线,只要价格够便宜,都有市场;多贵的线,只要质量足够

      好,也有市场。

      你为什么不找贵的国产电缆芯线和这个比?非要找个廉价的?我知道的一家泰州企业,既是空客的供

      货商,也是某山寨电扇厂的供货商,同一家企业生产的两种电缆芯线差距够大......

      你所谓的那家电缆企业,是一家什么样规模的企业?

      这个无关主题。

      你就说说你发这些图片想说明什么那吧!

      还有,你如果觉得我对电缆市场的评价

      有什么不对的地方就提出来,如果没有,

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      一些无里头的照片。

      无关主题?!我很想知道这样的国货企业。

      能成为空客的供应商,还会对那些只求价廉的原料感兴趣?!

      对于那些世界巨头而言:想要成为其供应商,必须经过其多道审核。

      要知道:这些世界巨头的审核,可不局限于你提供的样品!!!

      博世、高田等汽车安全系统厂家,来我公司审核时的态度,用即为苛刻一点都不为过!

      “影响中国你所称的那些产品质量的关键,并不是所谓的意外因数,而是主观因数--由于标准、技术的缺乏,就没有上有成本优势,为应付价格大战,不得不使用一些低质的零部件”。这就是我想用那两张照片想要表达的观点!

      请问:这样的客观事实,是否存在?!

      2009/4/13 21:26:35
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       以下是引用N柯 在第10楼的发言:

       以下是引用小爱国者 在第9楼的发言:

      说来说去就是一句话,国家标准也好,行业或协会标准也好,都是为一部分企业取得争竞优势服务的。

      这样看来“零星”事件确实有幕后推手了。

      再多说一句,你这个电缆芯线比较想说明什么?电缆芯线的市场价格多种多样,贵的比便宜的能多很多

      倍。目前国内需求层次比较复杂,多烂的线,只要价格够便宜,都有市场;多贵的线,只要质量足够

      好,也有市场。

      你为什么不找贵的国产电缆芯线和这个比?非要找个廉价的?我知道的一家泰州企业,既是空客的供

      货商,也是某山寨电扇厂的供货商,同一家企业生产的两种电缆芯线差距够大......

      你所谓的那家电缆企业,是一家什么样规模的企业?

      这个无关主题。

      你就说说你发这些图片想说明什么那吧!

      还有,你如果觉得我对电缆市场的评价

      有什么不对的地方就提出来,如果没有,

      就消停一些,不要象个傻瓜一样整天发

      一些无里头的照片。

      2009/4/13 21:04:53
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       以下是引用小爱国者 在第9楼的发言:

      说来说去就是一句话,国家标准也好,行业或协会标准也好,都是为一部分企业取得争竞优势服务的。

      这样看来“零星”事件确实有幕后推手了。

      再多说一句,你这个电缆芯线比较想说明什么?电缆芯线的市场价格多种多样,贵的比便宜的能多很多

      倍。目前国内需求层次比较复杂,多烂的线,只要价格够便宜,都有市场;多贵的线,只要质量足够

      好,也有市场。

      你为什么不找贵的国产电缆芯线和这个比?非要找个廉价的?我知道的一家泰州企业,既是空客的供

      货商,也是某山寨电扇厂的供货商,同一家企业生产的两种电缆芯线差距够大......

      你所谓的那家电缆企业,是一家什么样规模的企业?

      2009/4/13 20:37:15
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      说来说去就是一句话,国家标准也好,行业或协会标准也好,都是为一部分企业取得争竞优势服务的。

      这样看来“零星”事件确实有幕后推手了。

      再多说一句,你这个电缆芯线比较想说明什么?电缆芯线的市场价格多种多样,贵的比便宜的能多很多

      倍。目前国内需求层次比较复杂,多烂的线,只要价格够便宜,都有市场;多贵的线,只要质量足够

      好,也有市场。

      你为什么不找贵的国产电缆芯线和这个比?非要找个廉价的?我知道的一家泰州企业,既是空客的供

      货商,也是某山寨电扇厂的供货商,同一家企业生产的两种电缆芯线差距够大吧!

      2009/4/13 18:27:03
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      写得很好

      标准才是我们追求的最高目标!!!

      跟风永远也无法做大做强

      即便做大了,也不过是外强中干!!!

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2009/4/13 17:57:10
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       以下是引用大青花鱼 在第6楼的发言:

      今天我第二次顶N柯

      多谢。

      我们只有客观的态度,才能有助于国货的发展!

      2009/4/12 23:22:16
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      今天我第二次顶N柯

      2009/4/12 21:22:49
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      LZ说的还是不错

      2009/4/12 20:17:45
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      LZ说得好!!

      2009/4/12 18:46:56
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      影响中国你所称的那些产品质量的关键,并不是所谓的意外因数,而是主观因数--由于标准、技术的缺乏,就没有上有成本优势,为应付价格大战,不得不使用一些低质的零部件。

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      某国货成品电缆芯线外观

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      某德独资废品的芯线外观

      2009/4/12 18:01:35
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      中国制造现在连最基本的“质量”都不能令人信服,其他的谈了都是空话!!

      老百姓不愿意买国产品牌,最大的原因就是“觉得质量不行,不相信这些品牌”,这样即使你品牌再有什么技术,在有什么标准都是无用的,首先就被否定了!!

      2009/4/12 17:39:49

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