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帖子主题:[原创]奋起直追,自强不息--国货发展有感

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[原创]奋起直追,自强不息--国货发展有感

国货当自强,说明了我们对国货的期望很大,希望自己的生产能力,工艺技术都能与世界强国抗衡,但是我们也不要盲目排外,否定人家的东西,就目前我们国家的工艺技术还与欧美、日本差一段距离,所以我们要引进其技术。当然,工艺技术的提高可以从两个途径来得以实现,一个是自主开发,另一个则是引入。我想这个已经没有讨论的必要了,国内工艺技术的更新还是引入为主。而且国货与外货已经没有明确的分界线了。

上海大众成立于1985年3月,是中国改革开放后第一家轿车合资企业,中德双方投资比例各占50%,其产品有主导着上世纪末的轿车霸主地位,郑州日产汽车有限公司是由中日双方合资组建的整车制造企业,成立于一九九三年。其尼桑系列家轿也占据了中国家轿的一定份额。东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业。但是还是进入上世纪九十年代也日渐没落,但她随后积极推进与跨国公司的战略合作,先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后,东风又成为最具竞争力的汽车生产厂家。这些厂家所生产的汽车你能说它是外货吗?

近二十年中,中国已成为世界头号手机用户大国,但可惜的是,中国几乎没有自己的手机品牌。直至1998年科健率先打响国产手机突围的第一枪,厦华、TCL、波导、海尔等相继上阵,才形成了一支国产手机的突围兵团。 与进口手机三星、诺基亚,摩托罗拉、西门子、飞利浦一博天下,但是在着个手机漫天飞的世界中,又有多少人能拒绝进口手机的诱惑?

这很真实地反应了国货与外货的差距,现在没有明显的国货、外货的分界线也是我们国货进步的象征。

我想说的是,国货的崛起离不开外货的竞争,这也是一个必然的过程。在加入WTO前,汽车是地位的象征,手机是身份的代表,而现在呢,揣着手机捡破烂已经不是什么新闻了,汽车也成为代步的工具了,其他的各行各业也有了飞速发展。这也是外货的进入给过货带来的飞速发展。

为什么国货在改革开放前发展不起来?就是缺乏竞争意识,近似闭关锁国,井地之蛙,却不知外面的世界已经日新月异。零关税的来临,很多民族企业受到了很大的打击,甚至灭亡,我们也不愿意看到,但溺爱不是爱,所以我们要正视对国货的支持,所谓长痛不如短痛,借对方的技术实力来提高自己的实力,借对方的竞争来提高自己的压力、危机感,进而奋起直追,自强不息,最终达到国货自强的目的。

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      2006/9/6 14:26:03

      网友回复

      • 军衔:海军上校
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       以下是引用msr520530512的发言:

      国货的奋起需要技术和老百姓的支持还有政府的扶持,缺一不可

      是啊

      国家的政策也很重要啊

      2006/9/7 18:56:45
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      国货的奋起需要技术和老百姓的支持还有政府的扶持,缺一不可

      2006/9/6 19:14:02

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