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2020年06月14日 19:18:07

6月13日,军媒首次展示了我军74集团军某旅新装备的国产PCL-181型155mm车载加榴炮服役后的首次实弹射击画面,从报道画面看,该炮主要进行的是对视距内目标的直瞄平射科目。对于一款最大射程轻松超过30公里的远程加榴炮来说,这种直瞄射击并不是它的主要作战方式,但是也并不表示就不需要。

在瞬息万变的战场上,敌人很可能在不经意间就摸到了炮兵阵地附近,这个时候,这些远程火力也就必须要进行自卫射击了。另外,还有一些特殊地形上的目标可能间瞄射击打不到,但直瞄射击却可以,比如79年自卫还击作战中的一些山洞目标,这个时候也需要“大炮上刺刀”。

国产155车载炮服役后实弹首秀!展示“大炮上刺刀”

国产155车载炮服役后实弹首秀!展示“大炮上刺刀”

181车载炮平射

不过181这种远射程车载炮的主要设计毕竟还是为间瞄射击考虑的,因此在直瞄射击方面就有些不方便。比如由于它有一个硕大车头的阻挡,因此在正面火炮仰角就无法调到零度,直瞄射击时就必须把炮管调到侧面,这就意味着在进入直瞄射击阵位时,炮车就不能正向面对目标停车,必须要与炮目轴线有一定的夹角,而且这个夹角不能超过20度(181的外贸版SH-15的左右方向射界是20度),而PLZ-05和PLZ-07这样的自行火炮就没有这个问题,当然这个问题影响倒也是不大。

而除了平射时射界有些受限外,181在直瞄射击方面并没有其他的不便,甚至还因为有自动化的优势,因此在直瞄射击时还有很多方便。比如它的操炮瞄准,由于可以使用摇杆进行半自动的操炮,因此它的瞄准射击可以像专门的反坦克炮那样更迅速,而且瞄准手的负担也更轻,甚至还能具备对慢速运动目标的跟踪瞄准射击能力。

国产155车载炮服役后实弹首秀!展示“大炮上刺刀”

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直瞄射击时,181需要将炮管调到侧面

另外,181车载炮的卡车底盘,还有一个优点,让其在直瞄射击时能够打的更准,那就是它的可调式液气悬挂系统。这套系统可以令火炮底盘的离地高度,根据战场需要进行改变。比如行进和越野时,要提高车辆的通过能力,所以底盘的高度就可以调的很高。而射击时,车身升高,就会使得全车的重心身高,再加上181直瞄时又是侧向射击,所以开火后后坐力并不是完全向后,而是对车体有一个侧向分力,这个时候,如果车体不够稳,那么打起来就会晃得很厉害,精度也就势必会受到影响。

而181的可调式悬挂在射击时,能够将车体的离地高度降到最低,就像趴在地面一样,再加上助锄的辅助,这就使得射击时的车身稳如泰山,打得自然也就更准。另外,可调式液气悬挂还使得炮班的阵地选择可以更灵活,不必追求地面的绝对平整,即使崎岖一些的地方,也可以调平车身。

国产155车载炮服役后实弹首秀!展示“大炮上刺刀”

国产155车载炮服役后实弹首秀!展示“大炮上刺刀”
直瞄射击时,离地高度降到最低
国产155车载炮服役后实弹首秀!展示“大炮上刺刀”

转移阵地时,车体马上升高

最后就是181配备的这个全角度半自动装弹机也使得它的直瞄射击变得很方便,弹药手只需要将炮弹和药包放在弹斗上就可以了,然后按下一个按钮,剩下的输弹对准、推弹入膛和关闭炮栓都是自动完成,这个比PLC-09车载炮上的弹簧储能式半自动装弹机的自动化程度还要高,大大节省了装弹手的体力,也提高了射速。

虽然我们从情感上来说,希望181车载加榴炮永远用不到直瞄射击,也永远不用玩儿“大炮上刺刀”,但是如果哪天真的有哪个不长眼的敌人摸到了需要181使用应急射击的时候,相信使用该炮的我军战士也能应付自如,让这些倒霉的货体验一把被155榴弹砸中的感觉。

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