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跟着心灵去度假 2020-02-27 21:08:50

说到高铁,那可是我们国家行走的名片,我国运营着世界上规模最大的高速铁路系统,2019年高铁里程突破3.5万公里,约占全球高铁网的七成,稳居世界第一。快捷高效的高速铁路一直是国人的骄傲,那么,我国的高铁技术真的能领先全世界了吗?高铁技术哪家强?日本掉到第三,我国升到第二,第一实至名归

世界上第一条正式的高速铁路是1964年建成通车的日本东海道新干线,这是一条连接东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈铁路,高铁开通后促进了日本的高速发展,可以说在上个世纪60年代能有这样的技术很了不起了。

高铁技术哪家强?日本掉到第三,我国升到第二,第一实至名归

随后法国、意大利、德国等国家也纷纷修建高速铁路。比如法国修建了东南TGV线、大西洋TGV线,意大利修建了罗马至佛罗伦萨高速铁路。到了上个世纪90年代,西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分发达国家也纷纷加入,开始大规模修建该国或跨国界高速铁路。而90年代中期开始,高铁在韩国、中国、美国、澳大利亚等世界范围内掀起了建设热潮。

高铁技术哪家强?日本掉到第三,我国升到第二,第一实至名归

很多人会以为既然日本是最先开通高铁的,那么它应该是技术最好的。日本高铁的确在早期领先了二三十年,不过如今只能排在第三,现在的新干线与中国的和谐号、复兴号的技术相比却有了很多差距。不过,排第一的也不是我们国家,中国只排第三,排第一的却是在高铁领域知名度没有那么高的德国。

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德国人以严谨著称,世界上的机械领域和汽车领域德国都做得很先进。德国高铁总里程虽然不是世界第一,高铁的历史也没有日本时间长,但是德国在铁路的优越性以及制造能力,都被其它国家证实为第一。德国高铁简称ICE,又叫城际特快快车,它的先进之处主要在于出色的环保性能,因为环保型列车可以减轻对能源的消耗,是世界各国努力的方向。

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我们中国高铁在研发和设计时也借鉴了德国高铁的技术,最新研发的复兴号不仅在技术上得到了突破,在速度上也提升到了更高的档次,同时票价却能做到世界最低。

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