[原创]新载人飞船着陆缓冲气囊的安装方式

能源中心出品-----267号 新载人飞船着陆缓冲气囊的安装方式

只是一个想法，不知道是否有实际价值。

网上搜到的美国波音的载人飞船、我们新一代载人飞船，着陆缓冲气囊是正六边形模式，6个圆柱式缓冲气囊首尾相连水平安装在飞船底部。由于飞船直径有限，缓冲气囊的长度不可能太长。是否可以将6个缓冲气囊的安装方式改变一下，变成离线曲线模式，按一定角度安装（一端在内侧，另一端在外侧），这样既可以保证飞船底部有足够多的缓冲气囊面积，又可以适当加长气囊长度。当飞船倾斜单边先着地时，向外延长的气囊会先着地，即便飞船翻滚，延长的气囊也可以给飞船侧壁适当的缓冲。

另外一个安装模式是放射线模式，气囊分为6个球形气囊、6个长条气囊，间隔安装在飞船底部，长条气囊径向向外延伸。球形气囊和长条气囊设置不同的破裂压力值，飞船着陆时当气囊压力超过安全值，对应的气囊会破裂泄压，通过两种气囊的梯次破裂实现降低飞船瞬间冲击过载的目的。