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2020年02月06日 19:57:14

来源:大喵情报局

随着现代战争形态的转变,小到步枪,大到航母,隐身性是几乎所有的现代武器装备在设计之初都不得不考虑的因素。其中最引人注目的当然是空军,如今各国空军都开始致力于打造战略型空军,众所周知,美国有F-22、F-35、B-2隐身轰炸机,俄罗斯有苏-57,中国有歼20,种种迹象表明未来军用飞机隐身性能已经成为了标配。

运20只是开始 中国或开始论证“隐身运输机”方案

那么作为军事用途中体积最大的运输机,到底需不需要隐身技术加持呢?只要技术能够满足运输机自然也不例外,考虑的主要还是运载能力,在满足这个的基础上尽量的增加一些隐身性设计。同时还一个很重要的因素就是成本问题,毕竟战争从本质上来说就是一场消耗战,例如F-22隐身战斗机和B-2隐身轰炸机本身性能优于,虽然是上世纪研发的产物了,但放在如今依旧是王者,不过最终还是败给了高昂的成本问题。

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首先关于隐身技术已经研发数十年了,但当下雷达隐身材料成本依然很高,只能给部分关键性战略机型使用,像运输机那样大的机体表面积是涂不起的。不过成为空中加油、预警机这种形式配合隐身战斗机出现在未来战场可能更重要。拥有高空长航时、长航程的同时具有隐身能力的隐身运输机,还可以前线战场作战指挥核心。同时,同时,在未来武器的发展线路中,已经可以看到激光武器投入实战是可以预期的,那时,隐身运输机可以改装成空中激光打击平台,大胖子是可以长出大獠牙的。

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可以看出,隐身运输机成为未来战争中空中大型油料弹药补给、指挥预警、激光打击的基础平台可能比其强悍的运输能力更有价值。但是未来战争到底会发展成什么样的形式,是不可预测的,不过我们可以大胆的设想一下,具备隐身性能的大型运输机搭载大量无人机,摇生一变成为“航空母舰”也不是不可能的,这样作战方式不比如今的海上霸主航空母舰更香吗?

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其实,早在2009年美国就启动了隐身运输机的研发,计划接替在2033年开始退役的C17战略运输机。这是一种采用翼身融合的飞翼式布局运输机,最大载荷达到了100吨,最大飞行距离达到6000公里,隐身化的设计可以有效降低敌人雷达的截获距离,大幅度减少被超远程导弹攻击的几率。同时近些年来,俄罗斯也展开了对隐身化运输机的研究,项目被命名为PAK-TA。按照俄罗斯的构想,这种隐身运输机可以进行超音速飞,最大载荷达到了惊人的200吨,是现役的伊尔76运输机的3倍!一次可以运输4辆T14主战坦克。俄罗斯计划在2024年开始生产这种隐身运输机,可见隐身运输机平台的重要性。

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在隐身固定翼战斗机领域,美、俄、中竞相研发了各自的产品,中国此时在美俄之后,提出隐身运输机的概念显得非常顺理成章。在2018年,6月27日沈阳所青年团队在辽宁省“创新杯”未来飞行器设计大赛总决赛中喜获佳绩,《“灰背隼”混合动力分布式推进多用途隐身运输平台》、《“战靴”无人机辅助起降战术运输系统》包揽专业组一等奖,《“独孤”双模运输机》获二等奖,《模块化无人战术运输机》获三等奖,以上获奖作品将推送参加“创新杯”第八届全国未来飞行器设计大赛。

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经过检索公开资料,沈阳飞机设计研究所很可能是首个公布“隐身运输机”相关资料的国内航空科研机构。可能有人要问,一个概念作品比赛而已,怎么就能引起这么高的兴奋了呢?值得足以的是,2011年9月,在“中航工业杯国际无人飞行器创新大奖”上,中航工业沈阳飞机设计研究所(601所)和沈阳航空航天大学联队的“天弩”无人机首次亮相,而“天弩”就是“利剑”的缩比验证机,在“天弩”亮相2年后,“利剑”就完成了首飞。

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从沈阳飞机设计研究所推出的几个作品名称来看,未来的国产无人运输机也包含了大量的新技术,比如混合动力、分布式推进等。无论比赛结果如何,有一点是肯定的,那就是中国距离正式研发隐身运输机,所需要的时间不会太久。总之,运输机隐形化是未来的一个趋势,但具体实现的方案和步骤需要谨慎制定,相信隐形运输机会成为新时代的一个标志!

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