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它是首次投入实战的喷气式战斗机 产量超千架 结局却相当悲惨

2018-01-29 由 飞豹科普秀 發表于历史

德Me-262首次投入实战的喷气机量超千结局却悲

Me-262战斗机

Me-262是人类航空史上,第一种投入实战的喷气式战斗机。从1944年开始量产,到1945年德国战败投降,共有1430架Me-262被制造出来,但是真正投入使用的,只有大约200架。这个数量与盟军相比,差的不是一丁半点,盟军战斗机在数量上具有压倒性优势。另外,虽说是喷气式战斗机,在速度上与盟军装备的螺旋桨战斗机相比更快,但是在实战中,还是比较吃力的(盟军通过使用新战术,新技术,从而击落Me-262)。

1944年4月,262试飞队在巴伐利亚的列希菲德成立,1944年7月,沃尔特·诺沃特尼(德国空军王牌)被任命为262试飞队指挥官(262试飞队更名为诺沃特尼飞行队)。1944年8月,诺沃特尼飞行队击落了19架盟军飞机,但是自身也损失了6架。德军原本计划用Me-262来攻击为盟军轰炸机护航的战斗机,但盟军在战斗机在数量上有着压倒性的优势,这就让Me-262只能去攻击盟军轰炸机。另外由于Me-262装备的Jumo 004型发动机的性能有问题,因此它要尽量避免与盟军战斗机缠斗狗斗。

德Me-262首次投入实战的喷气机量超千结局却悲

Me-262战斗机

从1944年中下旬至1945年初,德国空军成立了几个装备Me-262战斗机的部队。在接收更多飞机,进行训练之后,这些部队在1945年2月底至3月初的时候形成了足够的战斗力。从3月开始,以每次数架到数十架的数量,对盟军轰炸机进行拦截。1945年3月18日,Me-262战斗机首次对盟军轰炸机编队发动大规模攻击,隶属第7联队的37架Me-262攻击有1221架轰炸机和632架护航战斗机的盟军编队(从这里能看到数量差距有多大),Me-262击落12架轰炸机和1架战斗机,自身损失3架。

德Me-262首次投入实战的喷气机量超千结局却悲

虽然在1比50的差距下,能取得4比1的交换比,正是德国空军扭转战争局势所需要的,但被击落的盟军飞机只占整个队伍的1%,效果非常一般(对盟军而言,就和没什么损失一样)。如果想阻止盟军的空袭,Me-262在战斗中,必须给盟军轰炸机/战斗机组成的编队造成5%的损失。

另一方面,盟军在知道Me-262这种战斗机之后,但是也迅速发展了相关战术等办法,让螺旋桨飞机去对抗拥有速度优势的Me-262战斗机。

盟军让为轰炸机护航的战斗机(例如P-51),飞在轰炸机编队上方,以俯冲取得更高的速度,缩短与Me-262之间的速度差距。另外由于Me-262战斗机的机动性比P-51差,受过训练的盟军飞行员(盟军飞行员也有许多老手)很容易就能够追上一架转向中的Me-262,然后将其击落。

另外还有就是提高螺旋桨战斗机的速度。盟军曾在P-51战斗机上,将存有氮氧化物的容器加装到P-51战斗机上。这样,P-51战斗机在追击Me-262时,飞行员就能够用将氮氧化物注入到发动机的办法,来提升自己的速度。

由于战争后期德国空军力量已经十分弱小,难以对盟军轰炸机编队造成足够的伤害,因此盟军就对德军的喷气战斗机基地进行轰炸,另外还会派战斗机在喷气机基地上空巡逻,随时攻击准备降落的喷气机。这也是对抗Me-262最可靠的办法。

Me-262战斗机

在1945年4月初,盟军发动一系列对喷气战斗机基地的空袭行动(距离喷气式战斗机形成战斗力仅一个月),将德军几个主要的Me-262部队摧毁,这时的德国已经无力再补充这些损失了。

虽然Me-262战斗机在第二次世界大战中,因为上面说的各种问题未能完全发挥其优势,但是德国飞行员还是驾驶该型战斗机,击落约509架敌机。但是对于盟军来说,这样的损失并不是什么大问题。

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