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利刃军事 2019-11-04 09:52:12

俄罗斯家底真厚:库存坦克6000多辆 都不用造第四代坦克了

T-80在苏联解体之后被大量封存,留待后用

冷战期间,苏联规模庞大的坦克部队始终是悬在欧洲国家心头的一块大石头,而随着苏联解体,无力维持这些坦克的俄罗斯只能选择封存大量坦克。这些被封存的坦克成了俄罗斯备用的武器库,在经济好转后,俄罗斯开始对这些被封存的坦克进行升级,在本世纪初,俄罗斯甚至提出了升级3000辆T-80主战坦克的计划,但由于升级费用过高,最终不了了之。目前,俄军处于封存状态的旧式坦克依然超过6000辆,俄罗斯对升级这些库存坦克的态度较为务实,没有再提出升级几千辆坦克的计划,但升级的质量却很高,就在近日,一批完成升级的T-80主战坦克离开俄罗斯鄂木斯克运输工程厂,它们将被俄罗斯陆军接收。按照俄罗斯媒体的说法,这批T-80经过了全方位的现代化升级,足以适应现代化作战环境。

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改装号的T-80主战坦克离开工厂

T-80是一款苏联研制的第三代主战坦克,也是世界上第一款量产的以燃气轮机为动力的坦克,这款坦克于1976年进入苏军服役,总生产数量高达7500多辆。T-80主战坦克乘员为3人,炮向前时的车长为9.9米,宽3.4米,高2.2米,战斗全重43吨,武器为一门125毫米滑膛炮,配有自动装弹机,射速每分钟8发,备弹量38发,T-80还具备发射9M119"芦笛"炮射导弹的能力,此外,T-80还配有一挺7.62毫米机枪与一挺12.7毫米机枪。火控系统方面,T-80拥有车长和炮长瞄准镜、弹道计算机、激光测距仪、热像仪、火炮稳定器以及多种传感器。T-80的动力由一台985马力的GTD-1250燃气轮机提供,这台发动机使得T-80能够以75千米每小时的速度狂奔,让T-80获得了"飞行坦克"的称号。不过,燃气轮机作为油老虎,对T-80的行程影响较大,T-80的最大公路行程为400千米,携带附加燃料箱后,这一数据为600千米,比T-90差了许多。

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T-90主战坦克跑得比T-80主战坦克更远

T-80拥有强悍的防护能力。车体部分,T-80前部复合装甲厚度100-200毫米,由钢和玻璃纤维组成,侧部则是60-80毫米的钢装甲,尾部为30-40毫米的钢装甲。炮塔前部装甲厚达500毫米,材质为钢,其余方位厚度在40-120毫米之间。对于T-80的防护能力,中国科研人深有体会。苏联解体后,我国曾从苏联获得了T-80实车,在向T-80发射多枚120毫米炮弹后,只能勉强破坏T-80的防护,这让我国科研人员感受到了世界主流主战坦克的防护能力,使我国调高了新一代主战坦克的技术参数。

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这些坦克将重新服役

T-80后来出现了许多衍生型号,数量较多的为T-80U,T-80U换装了1250马力的新发动机,备弹量增加到45发,并更换了新的炮塔,作战能力更强。此外,苏联还研制过152毫米炮版本的T-80,不过,随着苏联的解体,这一版本的T-80的研发随之停止。俄军此次接收的升级版T-80的具体型号为T-80BVM,与原版T-80相比,T-80BVM换装了新的发动机、"化石"爆炸式反应装甲及火控系统,在俄罗斯的计划中,这些T-80BVM坦克十分适合在寒冷的西伯利亚等地执行任务。

苏联时期,T-80作为自用坦克,一辆也没出口,但在苏联解体之后,掌握T-80关键技术的俄罗斯与乌克兰纷纷开始出口T-80,为了方便出口,乌克兰甚至研制出使用柴油发动机的T-80。目前,T-80的海外用户主要有韩国、塞浦路斯、也门等国,英国与美国也曾获得过一批T-80,这批T-80主要被用于各种测试,以了解苏系坦克的设计思路与性能。现阶段,尽管俄罗斯已经研制出第四代主战坦克"阿玛塔",但俄军内部依旧装备着大量老旧坦克,这使得被封存的T-80主战坦克有了重新服役的可能。T-14"阿玛塔"首次亮相于2015年俄罗斯红场阅兵前的一次预演,这款坦克采用了无人炮塔等多项前卫的技术,此后的多次阅兵,"阿玛塔"主战坦克几乎都参加了,俄罗斯也对这款坦克赞不绝口,但缺乏大规模装备的资金,这使得"阿玛塔"目前只能充当阅兵坦克的角色。俄罗斯曾计划装备2000辆T-14"阿玛塔"主战坦克,目前看来希望不大,与采购2000辆全新的"阿玛塔"相比,改装2000辆库存坦克显得更加符合现实情况。(利刃/冬阳)

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