昔日亚洲第一坦克:30年没有升级 连96A都可轻易击穿它

利刃军事 2019-10-27 06:08:33

坦克自二战以来就一直是陆战王者。特别是机动力强、装甲强悍、火力迅猛的主战坦克,可以说是陆军王牌装备。在上世纪90年代,日本曾经以德国“豹2”主战坦克为蓝本,为陆上自卫队设计了90式主战坦克。尽管这款坦克在单车性能方面在当时处于世界领先水平,但由于一系列设计缺陷,特别是脱离了世界主战坦克的主流研发潮流,在数字化信息系统等关键技术上完全落后。因此,这款坦克并非如日本军方传言般那样神话,其自诩为“亚洲第一主战坦克”的说法也完全站不住脚。昔日亚洲第一坦克:30年没有升级 连96A都可轻易击穿它

事实上,尽管命名为90式,但这款主战坦克的项目研发自1974年就正式开始,由三菱公司负责研发,它被日本军方命名为代号“TK-X坦克”,本身就带有试验探索的意义。90式的整个研发周期非常漫长,中间几度改变设计方案,直到1990年才最终定型。从整体造型及关键技术细节可以看出,这是一款“德国元素”十分明显的主战坦克,其很多设计理念都是直接照搬了德国“豹2”主战坦克。这一点,与当时日本自身的研发技术实力有限息息相关。就连最关键的坦克炮方面,日本三菱公司在获得德国莱茵金属公司特许生产的前提下,采用了仿制“豹2”的120mm滑膛炮。与此同时,包括自动装弹系统、炮长瞄准镜内组装激光测距仪与热像仪等各项功能单元也全部都沿用了“豹2”主战坦克的标配设计。从整体来看,90式主战坦克长7.5米,宽3.43米,高2.3米,整车重量为50吨,和原版“豹”2主战坦克相比,日本在尺寸和大小方面都进行了缩减。

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可以说,由于直接采用了德国在火炮及火控系统的经典设计,90式在当时来说,具备了世界一流主战坦克的基本要素。就比如44倍口径的120毫米滑膛炮,配备了外装热护套与抽烟器及炮口基准仪,是当时最先进的坦克滑膛炮。与此同时,由激光测距仪、热成像仪、火控计算机等组成的火控系统,在上世纪90年代可谓独领风骚。除了高速行驶中能够保持观察与捕捉目标的精确稳定性之外,自动化程度进一步提升,保证了90式坦克的高射速和精准火力覆盖。不仅如此,在动力系统方面,90式坦克对于发动机和传动装置实现了一体化集成,由三菱重工生产的两冲程水冷V型涡轮增压柴油发动机拥有1120千瓦千瓦功率,最大速度达到70公里/小时,最大行程为340公里,且具备了一定的涉水能力。

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当然,90式主战坦克的出现,虽然说让各国眼前一亮,也改变了对于日本装甲战车普遍火力、机动力与防护力欠佳的传统,但从根本而言,它依然无法同众多经典主战坦克相媲美。特别是在此后近30年的时间里,90式主战坦克的的关键技术环节丝毫没有得到升级,也进一步拉大了其与世界众多新型主战坦克的实力差距。比如,90式坦克的防御特别是炮塔正面装甲防御很差,仅有500mm防穿甲能力,而国产96A主战坦克可以在2000米外击穿600mm的装甲,更不用说更为先进的99式主战坦克。

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在“盾”欠缺的同时,90式主战坦克的“矛”经过十多年发展也失去了锋芒。它所采用的JM33穿甲弹是在上世纪80年代仿制德国DM33式120mm穿甲弹改进而成,同样在2000米距离,其穿甲能力甚至不到480mm,在进入21世纪以后,如此羸弱的穿甲能力,在世界主流主战坦克中极为罕见。与此同时,尽管90式主战坦克在1994年就完成了建制化装备,但其自设计定型之初就没有采用数字化信息系统,且在后期也没有得到完善和升级。因此,即便这款坦克实现了量产列装,但整个坦克部队依然无法联合成整体,失去了坦克集群最大的优势。 此外,90式的单车造价达到850万美元,成本远远高出同期的俄罗斯T-90与美国M1A1,这也进一步限制了日本大规模采购列装,从而无法形成规模化优势。不得不说,这样一款落后于主流时代的主战坦克,其真正是战力的确无法达到“亚洲第一主战坦克”的高度。(利刃/舍娃)

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