[原创]关于为歼7E/MG系列战斗机加装固定式小型扰流片的设想

歼7E/MG系列战斗机是对米格21最成功的改型之一。它改用双三角翼、增设了前后缘机动襟翼和换装新款发动机,大幅度提高了中低空机动性能和起降能力。中低空稳定盘旋性能与F-16A基本相当,失速表速较歼7II进一步放宽。

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自用型歼7在2006年停产,出口型歼7也在2013年停产。目前中国还有约500架(2018年)歼7服役。大多是比较新的型号,正在陆续退役。为了让歼7战斗机充分发挥余热,我设想通过加装固定式扰流片的方式来增强其大迎角性能和起降能力。 固定式扰流片常见于当代法国战斗机。“在幻影3战斗机的进气道前缘加装尺寸极小的固定舵面(尖梯形),起降性能大大提高,转弯性能暴涨10%以上,在此基础上,幻影2000和幻影4000都采用了固定前翼面,其中幻影2000的尺寸很小,就能作为一个涡流发生器改进后机身流动降低阻力,作用和边条类似。”

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幻影2000的固定式扰流片为低矮的长条形片式结构,前缘带后掠角。扰流片连同安装底座呈T字形,可以用铝板材冲压和焊接而成。其用铆钉铆接在机体两侧的进气道侧面,带有上反角。歼7/米格21战斗机也是三角翼结构,翼根所在的机体侧面也是圆柱状,与幻影2000的相关局部非常相似,加装固定式扰流片相对容易。机体在安装扰流片的区域正好有纵梁存在,结构强度有保障。

歼7E/MG系列战斗机在大修厂即可加装小型固定式扰流片。其增重和增阻的损失基本可以忽略不计,不会影响其高速性能。小型固定式扰流片可以起到边条翼的部分作用,非常适合三角翼的二代机型小范围改装。其静稳定的气动方案设计能够包容小型固定式扰流片带来的扰动。 加装小型固定式扰流片后,歼7E/MG系列战斗机的大迎角性能和起降能力将有所提高,垂直爬升率、中低空稳定盘旋性能和失速表速也将有改善。改动小,投入少,见效大。如果歼7系列战机作为训练机型长期存在的话,进行此项改装还是有点意义的。

番外篇:关于为歼8II系列战斗机加装固定式小型扰流片的设想

歼8II是中国另一款量产的2代战斗机。目前服役数量约为300架。它的火控系统和飞控系统比较先进,预计20年后完全退役。受制于2代机的落后平台,其中低空机动性能很差,也无法改装双三角翼。如果能加装固定式扰流片,必将对提高歼8II的中低空机动性、低速抗失速能力和起降能力有一定帮助,同时不会明显影响其高速性能,无损人操火箭的美名。

歼8II系列战斗机的左右进气口侧面、辅助进气口上方或者后方有足够的空间来安装固定式扰流片。扰流片可以选用位置靠前、尺寸较大的尖梯形方案(幻影3/幻影4000),也可以选用位置靠后、尺寸较小的长条形方案(幻影2000)。前者性能更好,但结构受力较大,改装工作量较多,对原始气动方案的影响也更大。

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