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在过去的几十年里,美国三军一直在不遗余力地推行着武器系统的自动化和信息化进程:触摸屏和传感器逐步替代了传统仪表和人眼人耳,更一度掀起了全球响应的无人武器热潮。

但从近日美国陆军MQ-1C无人机的异常坠毁,再到美国海军突然放弃伯克级驱逐舰的触屏油门控制系统,换回常规机械油门等一系列现象来看,美军士兵几乎已经成为了武器系统当中的"短板",他们表现出的专业素养和文化水平远远落后于高精尖的装备本身。

不可否认的是,"触屏式"的操作要比传统"仪表式"直观得多,也简单得多,这一点无论是在无人机、舰艇还是装甲车辆上都完全通用。但同样的,"触屏式"操作也要面对两个难题:一来没有接受过高等教育的士兵缺乏专业知识,"脆弱"的触屏界面很难玩转;二来触屏界面背后的整个体系不比机械,一旦网络和信息上缺乏日常防护以至于被外界攻破,再好的"触屏式"武器也只能沦为废铁。

而很不幸的是,眼下这两种情况几乎同时在美军身上出现,继而使得美军信息化的道路走得举步维艰。

就拿美国海军伯克级驱逐舰"返祖"的例子来看,美国海军高层在调查数艘伯克级驱逐舰"撞船"的案例之后,得出了"触屏油门控制系统过于复杂,舰员很难操控"的结论,继而决定把被淘汰的机械油门重新换上舰桥……


但上到豪华邮轮,下到新建的沿岸货船,触屏油门控制系统几乎已经完全铺开。换句话说,民船海员都能驾轻就熟,美国海军拿"舰员很难操控"当理由显然说不过去。

不过话又说回来,美国海军高层到底还是在调查报告里说了真话:美国海军舰员之所以难以驾驭触摸屏驾驶台,很大一部分原因是因为缺乏训练……总而言之,既没有"一碰就会"的天赋和积累,又没有接受过相关的完整培训,信息化和自动化的"触摸屏"弄巧成拙也就几乎成为了必然。


图为伊朗干扰后俘获的RQ-170无人机,起落架部位系迫降后损坏重制。

而在美国陆军这边,情况也并不乐观:本次坠毁于伊拉克巴格达近郊的MQ-1C无人机总体显得十分"蹊跷"——虽然美国陆军对该机坠落的原因三缄其口,但从该机着陆后的照片来看,螺旋桨、尾翼和起落架等易损部件几乎都没有脱离机体,这种情况很难用单纯的机械故障来解释,更像是飞机本身遭到干扰或入侵之后临时迫降导致的结果。


而这样的事情在美国陆军内部也不是第一次出现:早在去年就有报告显示,美国陆军新装备的"斯特瑞克-龙骑兵"装甲车无人炮塔曾遭受过一次"网络入侵"。尽管入侵的具体效果不明,也没有强到能从美国人手中夺取武器主动权的地步,但无论是情报外泄,还是武器失效,对于战场前线的士兵来说无疑都是一场噩梦。

可以肯定的是,如果美国陆军不能够加强网络与通信方面的保护,今后无人机莫名其妙自行着陆、乃至于装甲车炮塔遭入侵之类的现象将会越发频繁:没有任何一个对手会错过这种"兵不血刃"打败美军的机会,而这种手段也无疑比任何枪炮都要更加致命……

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