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央视网8月19日报道

“鲲龙AG600”是我国大飞机“三兄弟”之一,它是我国自主研制的首款大型灭火、水上救援水陆两栖飞机,也是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。“上天如鲲鹏,入水似蛟龙。”系列报道《新中国的第一》带您走近这架可以上天入海的飞机——鲲龙AG600。

上半身是飞机,下半身是轮船,这个有着特殊外貌的庞然大物,就是我国自主研制的水陆两栖飞机“鲲龙AG600”。AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要而首次研制的大型特种用途民用飞机,其性能达到世界先进水平。

面对森林大火,它可通过在水面上短短20秒的滑行,就能一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000多平方米;面对海上灾难,AG600的飞行速度是救捞船舶、直升机救援速度的数倍以上,航程超过4000公里,一次可救援50名遇险人员。

这样一架能飞会游的飞机,需要把很多本不可能兼容的功能集于一身,找到一个最佳的平衡点,这背后是诸多棘手的技术难题。当前能研发水陆两栖大飞机的国家很少,关键的气水动设计、水上起降技术都处于技术封锁状态。2009年,在型号研制之初,面对两栖飞机的一些技术空白领域,团队曾经寻求国际合作。

航空工业鲲龙AG600总设计师 黄领才:当初我们的技术基础是比较薄弱的,曾经想寻求国际合作,但是没有得到国外技术支持,完全是靠自己一路走过来。

如何满足既能在陆地上起降,又能在水面上起降的特性?如何克服水阻力和波浪干扰,在水面滑行时保持平稳?从设计、制造再到总装,几乎每一步都是大型特种飞机的尝试与突破,单就“水动力”一个技术难题,研发人员就做了上万次实验,不停地修改完善,最后终于得出了一个合适的气水动布局。

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