干货!盘点那些年研制失败的国产战机

干货!盘点那些年研制失败的国产战机

在我国航空工业的历史上,除了歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11、歼15、歼16、歼20这些大家耳熟能详的战机之外,还有一些未曾研制成功的失败项目。比如上个世纪70年代的二号任务,从外形上看,它像是飞豹和枭龙战机的结合体,采用了边条翼设计,上单翼、有翼尖挂架,能够短距起降,强调机动性,这些指标在那个年代十分先进。(特别鸣谢铁翼苍穹)

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而更早的三号任务外形更加科幻,外倾双垂尾、无尾三角翼、双发重型战机布局,最大平飞速度3马赫,升限30000米,配合大型机载雷达和中距拦截空空导弹,这一切看起来都像是中国版的米格25。

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更不可思议的则是四号任务,它是中国的垂直起降战斗机。在歼6的基础上,加挂四台升力风扇,起飞后抛弃,恢复战机的机动性,这一设计虽然在今天看来完全行不通,但是在那个年代,是中国战机实现垂直起降的唯一办法。而四号任务的四个升力风扇,和今天的四轴无人机异曲同工,可谓是一种天才想象了。

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中国的战机,比如歼10、歼20都采用鸭翼布局,也叫抬式布局,其原因,一方面是因为咱们的发动机不行,不得不利用复杂的气动布局来弥补。另一方面,则是咱们在鸭翼布局研究功底十分深厚,毫不夸张的说,咱们是世界上对鸭翼布局研究最早最深,成果最多的国家,超过法国,而这个著名的751任务就是见证。顺便说一句,当年咱们还曾研制鸭翼布局的短距起降运输机。

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强5的后继机强6,是南昌陆孝彭的作品。该机看起来似乎是F16和米格23的结合品,机头像F-16,机身和机尾像米格-23,装备一台涡扇6发动机,还采用了当时最先进的变后掠翼。然而就是这个复杂的变后掠翼,导致强6项目的研制遇到极大的困难,再加上涡扇6发动机的问题,最终不得不下马。

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沈飞的歼13,又一个中国版的F-16,然而该机除了外形之外,各种设计指标极其保守,最终被宋文骢以一个歼10模型用十几分钟的时间全面推翻,改写了中国三代机和四代机的历史,这算时中国航空史上因为步子迈得太小而失败的案例。值得一提的是,歼13后来又全部推倒重来,设计了外形完全不一样,有点类似IDF战机的歼13舰载版,但是最终也不了了之。

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歼9是中国气动布局方案最多的战斗机,据说各种风洞模型做了几百个,将全世界就所有可能的布局都测试个遍,这也促成成飞成为世界气动布局研究最为身后的单位之一。而歼9其中一个方面,非常类似后来的歼10,而这个方案出现的时间,比以色列的狮式战机早得多,所以那些鼓吹歼10是仿制狮式战机的人,可以歇歇了。

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而歼9除了前面说的J01,也就是双二五方案之外,还有一个双二六重型机方案,看起来三号任务、以及今天的歼20有点神似。一款战机的研制,从来都不是一蹴而就的,它的背后,是航空工业几十年默默无闻的预先研究和付出,才会有后来的一飞冲天,而这些研制失败的飞机,也并非完全无用,它们的很多研究成果,后来出现在歼10、枭龙、歼20等战机身上,为我国航空工业的腾飞做出了特殊的贡献。

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