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歼10作为战斗机是成功的,但是作为远程多用途战斗机就不那么合适了,因为航程与载荷都有点不够。

这问题不解决我吃不香睡不好。

这次的改造,重点是一种新概念保型副油箱,升力体保型副油箱,它既有保型副油箱的优点,又因为是升力体而没有保型副油箱的缺点,

它也产生升力,并且不妨害战斗机的高速性,并且能够极大地改善战斗机的低空低速性能。

这个改造需要改造前翼,前翼需要外挪,这样还能够更小地影响进气道。

比较深入的改造,还包括进气道改短,这样可以减少几百公斤重量。

升力体保型副油箱,除前翼段外,都不是受力严重结构,因此无需改造机身,直接把升力体保型副油箱挂上机身,再扭上若干螺帽既完成改造。

这个升力体保型副油箱,容积为3.7立方米,最前面的粉绿色段可以用于增加电子设备,暗绿色前翼段可以用于增加前翼控制液压系统,后面的这段用于装内油,容积为3.1立方米,大概可以增油2.9吨。

本改造的歼10,最大m速下降会很有限,m1.8大概可以保住。

航程与载弹量则可以增加不少。

[原创]歼10的远程多用途改造

[原创]歼10的远程多用途改造

[原创]歼10的远程多用途改造

升力体保型副油箱,不仅改善战斗机内油,也改善战斗机的气动布局

当然作为保型副油箱,它的设计与制造都很麻烦,并且油量远不如正常的保型副油箱,不过这就是要继续保持战斗机高速性,敏捷性,需要付出的代价。

[原创]歼10的远程多用途改造

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