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舰母大型化到一定程度后,比如陆基战斗机也可以满载起飞的程度,跑道长度接近600米后。

它与10万吨级需要依靠弹射的航母,就产生了质的区别,它不再有航母的特殊性,更像个海上机场,不需要千锤百炼的航母载机飞行员,空军中比较优秀的飞行员就能够胜任起落,战斗机与攻击机也不需要进行加强改造。

是以这样的航母,吨位即使达到20-30万吨,造价也与10万吨级需要依靠弹射的航母差不多,但是载机数量可以增加一倍。

它可以由巨型船舶改造,也可以新造,它唯一比不上10万吨级需要依靠弹射的航母的缺点,是最高速度只能在20海里以内。

特别是可以由巨型船舶改造,在战时特别有意义,可以快速增加一大批航母。

极简化舰母之大型化,如果再由模块化拼合,那么即使极简化舰母非常之大,也可以快速拼成。

世界第一大的200万吨级的船舶,就是韩国通过这样的方法拼成。

这么大型的航母,自然不在乎增加万吨的重量,可以把电子设备也拼全,成为功能齐全的航母。

说到电子设备,就有同质不同价的问题,同质的电子设备,陆地基地型的可以最便宜,因为它可以不顾重量尺寸限制。

同样,同质的电子设备,在10万吨与20-30万吨舰艇上,同样可以不同价,因为后者更不在意重量尺寸限制。

换句话说,航母越大,单位重量的价格可以越低,使用成本也越低。

改造自巨型20-30万吨油轮的模块化航母。

长566米

航母与两栖舰的新型辅舰-极简化舰母之大型化

模块包括跑道-机库,商住娱乐,作战设施,其中后2者可以悬挂在跑道-机库模块侧,或者其之下,以及内部

这些模快能够快速地把任何一种尺寸匹配,结构匹配的船舶转变成航母。

航母与两栖舰的新型辅舰-极简化舰母之大型化

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