美国航空公司宣布延长737 MAX停飞期至九月

波音737 MAX系列飞机想要复飞,看来还需要一段时间。美国航空届领头羊,美国航空公司打算将该型号飞机的停飞时间延长至9月3日。 路透社6月9日消息,美国航空公司当天宣布,将延长波音737MAX的禁飞期至9月,这意味着美航每天仍然会有约115次航班被取消。

早在今年4月15日,美国航空公司就曾宣布将波音737MAX客机停飞期从6月延长至8月19日。

如今,波音寻求737MAX科技早日复飞的愿望再次落空了。

美国航空公司表示,波音公司尚未完成认证测试,也未正式向美国联邦航空局(FAA)提交软件升级和培训材料的报告。

波音公司当天也发表声明称,将继续与全球监管机构合作,提供软件升级及培训的所需信息。同时,该公司也在与各家航空公司合作,一旦软件升级方案被批准,公司将为其客户提供相关服务。 .

波音公司表示,希望对该机型的软件进行修复,以防止错误的数据触发防失速系统(MCAS)自动运行。此前经事故初步调查,两架失事客机的MCAS系统均被触发。

值得注意的是,FAA周日(9日)没有作出任何评价和申明。

去年10月至今年3月,波音公司737MAX型客机在不到五个月内接连发生两起坠机事故,造成346人丧生,波音737MAX型客机随即在全球范围内遭到禁飞。

目前,除了美国航空公司,西南航空公司和联合航空公司也已经取消了该客机8月份的航班。

路透社称,FAA代理局长丹埃尔韦尔(Dan Elwell)上个月告诉记者,他还没有波音737MAX客机复飞的具体时间表,“我们还没有确定(737MAX客机驾驶员)培训的具体要求,甚至我们可能会花上一年时间来寻找让737MAX复飞的理由和担保。”

由于两架波音737 MAX 8客机接连发生空难,一系列围绕波音公司及其旗下飞机的安全问题被曝光。从今年3月到现在,波音公司还没有消停过。

今年3月23日,有媒体报道称,波音为与空客“抢生意”,加快了策划和生产进度,仅仅3个月就完成了737 MAX的技术图和设计方案。

同年4月10日,又有波音股东起诉波音隐瞒737 MAX型飞机问题,并将一些必要的安全功能作为‘额外功能’或‘可选功能’出售以压低价格,与空客竞争。

4月30日,波音737 MAX的一个重磅消息被曝光,美国航空管理局内部文件指出,波音曾在未告知FAA和全球航司客户的情况下,自行关闭了波音737 MAX机型上一个安全传感器警报系统。

该问题被认为和制造两起空难的“主要因素”、波音737 MAX“机动特性增强系统(MCAS)”有关。

而波音公司却选择了向全世界隐瞒,直到证据确凿才站出来承认,但他们否认是“故意关掉的”。

更令人惊讶的是,他们认为这个只是“可选配置”,客户只有通过购买额外的安全套餐才能使用这个装置。

6月2日,美国有线电视新闻网(CNN)又爆料称,波音向美国联邦航空管理局申请更换零件,原因是737系列飞机机翼的某些零件不符合生产标准。

6月7日,又有美国议员爆料称,波音公司在2017年就得知737 MAX系列客机的驾驶舱警告灯有缺陷,但他们打算在2020年才完成修复。

从全球最热销的机型之一到接连发生空难,再到之后的雪崩式停飞,波音公司及其旗下737 MAX系列飞机的问题一个接着一个。

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