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中国曾造出最强米格21改型,战力堪比F16却为何被下马?

2019年03月22日 08:20 @新浪军事

米格-21战斗机(俄文:МиГ-21,英文:MiG-21,北约代号:Fishbed,译文:鱼窝),是苏联一种单座单发超音速战斗机。今天做一下米格21中国衍生型号收录,图2/3按首飞时间顺序从左至右,从上到下排列。(来源:feel的小步舞曲)

米格21战斗机堪称世界第一大名牌,总数破万,连美国都大量入手,成飞原版制造,厂家提货,一共两个中队,总数30,当然,这是做空战训练用的,为美国空军飞行员对付广泛分布的米格21战斗机做陪练,尽量让飞行员适应其飞行特性。

美国人甚至称赞,1998年底克什米尔冲突时,中国支援下的巴基斯坦J-7P奋勇向前,让印度苏30MKI的飞行员抱怨:那该死的J-7P简直就像一堆活蹦乱跳的跳蚤一样难搞。

歼7家族在全世界成为米格21第一大牌,成飞功不可没。

或许就有朋友问,和印度拿到手的米格21bison相比如何,这是俄罗斯米高扬设计局提供的改型方案米格21-93的印度版,飞机可以挂在R73和R77导弹,机头雷达可以发现57公里的目标,下视45公里,扫描角度±45度,而中国歼7E还是歼7G由于雷达口径小,就支持30公里,下视26公里,几乎只有对手的一半,完全没法使用超视距导弹!

印度的米格21bison在俄罗斯人的帮助下,可以投射中距导弹和激光制导炸弹和空地导弹。

从比较浅的层面来看,和中国歼7E的改型家族相比,米格21-93飞机超视距攻击能力强悍,而机动性远远不如前者,遇到格斗胜算不大,依靠头盔瞄准器和R73的组合来救场。

从深层来考察,俄罗斯人提供的雷达具备巨大的缺陷,虽然雷达最远可以看57公里,和美国F16A早期雷达指标类似,扫描范围±45度也不算小,但是这是假的数据!

这个飞机,雷达指标还可以,但是扫描范围小的吓人。

实际上由于进气锥太小,使得雷达装机后实际扫描角度缩小到了18度,几乎比中国歼7系列小了一倍,这就是两个不同的流派,中国歼7改进保持机头直径,提高机动性,而俄罗斯的改进提高机头直径,增加雷达探测距离,两者都有缺陷,中国版本雷达弱,俄罗斯版本机动性差。

米格21有没有两全其美的设计?机动性好,雷达也强?

这就是歼7的完美版,歼7FS。

真的没有!严重意义上来说,真的有,原因是中国造出了一架这种完美版的米格21,但是最终被放弃了,这就是歼7FS战斗机!

这款米格21改进版本,机头可以容纳600毫米口径的雷达天线,比如以色列的ELM2032雷达,探测距离60公里,彻底摆脱了米格21机头进气的限制,而且也保持了歼7E双三角翼设计,机动性同样好,而且由于仅仅小改了机头,飞机造价低至800万美元,只有幻影2000的五分之一。

原定计划装备以色列的ELM2032雷达。

从实际飞行来说,相当好,最大爬升率从米格21原版的140,暴增到200米每秒,实际上可以算是最强米格21改型,空战格斗能力逼近F16,而且也具备了和F16类似的中距导弹攻击能力,可以算是一款特别物美价廉的产品。

但是最终还是没了!在2003年试飞完毕之后就没了,原因就是,给枭龙战斗机让路,假如这么一款小改大效能飞机出来,会严重冲击枭龙战斗机的销路,要知道,枭龙最早报价1500万美元,几乎贵一倍,现在枭龙最新报价暴涨到2500万美元,第三批次估计要涨到3000万美元。

虽然歼7FS下马,但是成都还继续研究了歼7MF和歼7X。

由于保障歼10改进型和枭龙战斗机研制,牺牲了歼7FS,但是成飞并没有停步,续继研制了歼7MF,采用歼10类似的机腹进气,改进更大,甚至有更进一步的歼7X,采用涡扇发动机,边条翼设计,可以和歼10形成正面威胁的产品,不过,都没有下文,毕竟成飞和成都所联合保障枭龙战斗机和歼10战斗机才是正道,2004年后,歼10战斗机定型后获得大批量订单,使得成飞工作饱满,自己独立设计战斗机外出揽活的必要性锐减。

一个锐意进取的工厂设计队伍,给了成都所巨大的威胁,假如工作不认真不努力,未来被淘汰的是谁,很难说。(作者署名:大水)

中国曾造出最强米格21改型,战力堪比F16却为何被下马?

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