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拥有LTO运力12至15吨的重型火箭是参与NRHO空间站游戏的最低入场券

[size=10.5]拥有[size=10.5]LTO[size=10.5]运力[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨的重型火箭是参与[size=10.5]NRHO[size=10.5]空间站游戏的最低入场券[size=10.5]
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[size=10.5]考验俄、日、欧三方是否有真正的诚意参加二十一世纪的新一轮载人登月游戏的关键时刻己经到来。现在美国决心要在[size=10.5]2028[size=10.5]年左右实现载人重返月球的雄伟目标。这也意味着[size=10.5]2028[size=10.5]年(目前计划是[size=10.5]2024[size=10.5]年)之后美国政府就必须退出国际空间站的运行业务。[size=10.5]
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[size=10.5]因此未来[size=10.5]10[size=10.5]年内,俄、日、欧三大集团要想保持与美国一起在太空载人探索事业上“共同前进”的目标,也与美国一道参与月球载人飞行的伟大事业。其最低的入场门槛就是欧、日、俄三方未来[size=10.5]10[size=10.5]年内也必须各自拿出一款[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨区间的中间运力型火箭来。[size=10.5]
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[size=10.5]同样,对于[size=10.5]ULA[size=10.5]公司也一样如此。如果[size=10.5]ULA[size=10.5]未来也想介入[size=10.5]NRHO[size=10.5]月球空间站的商业运输业务竞争,也同样必须拿出一款[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨区间的重型火箭来。因为要将波音公司的星际线载人飞船发射到[size=10.5]NRHO[size=10.5]月球空间站,就必须要使用到此一运力区间的重型火箭。[size=10.5]
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[size=10.5]当然,由于从现在到[size=10.5]2028[size=10.5]年还有接近[size=10.5]10[size=10.5]年的充足时间,俄、日、欧与[size=10.5]ULA[size=10.5]四方要在这段时间里各自研制出自己的[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨区间的中间运力型火箭也完全绰绰有余。[size=10.5]
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[size=10.5]除俄罗斯国家以外。高凉陈君认为欧、日与[size=10.5]ULA[size=10.5]三方末来由于不得不顾及到固体燃料助推器研制势力集团的深层利益,因此末来在研制各自的[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨区间的中间运力型火箭时,也大概率只能采取今天日本基于[size=10.5]H2A[size=10.5]火箭平台而研制[size=10.5]H2B[size=10.5]重型火箭的技术发展演进路线。[size=10.5]
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[size=10.5]1[size=10.5],欧洲的方案。[size=10.5]
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[size=10.5]未来欧洲[size=10.5]ESA[size=10.5]就只能研制[size=10.5]2[size=10.5]芯(或者[size=10.5]4[size=10.5]芯)版本,直径达[size=10.5]7[size=10.5]米左右的阿里安[size=10.5]6B[size=10.5]重型火箭,固体助推器就直接沿用阿里安[size=10.5]6[size=10.5]火箭的现成货就了事(顶配版本可改进为捆绑[size=10.5]6[size=10.5]枚、[size=10.5]8[size=10.5]枚[size=10.5]350[size=10.5]吨级推力的固体燃料助推器)。[size=10.5]
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[size=10.5]2[size=10.5],日本的方案。[size=10.5]
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[size=10.5]日本也如此,由于日本的固体燃料助推器生产势力也不可能抛弃,末来直径达[size=10.5]7[size=10.5]米左右、[size=10.5]4[size=10.5]芯版(或者[size=10.5]5[size=10.5]芯)版本的[size=10.5]H3B[size=10.5]重型火箭也大概率必须去研制(顶配版本可改进为捆绑[size=10.5]6[size=10.5]枚、[size=10.5]8[size=10.5]枚[size=10.5]200[size=10.5]吨推力的固体燃料助推器)。[size=10.5]
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[size=10.5]3 [size=10.5],[size=10.5]ULA[size=10.5]的方案。[size=10.5]
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[size=10.5]ULA[size=10.5]公司也一样如此。由于诺格系统与阿罗吉特[size=10.5]-[size=10.5]洛克达因公司的固体燃料助推器生产线必须要“维持吃饭”,彻底抛弃更是万万不可能。最后大概率也会重走大力神[size=10.5]4H[size=10.5]火箭的发展演进路径,即将火神火箭的[size=10.5]BE4[size=10.5]甲烷发动机改进升级为高空点火型号,然后再在火神火箭的主芯级捆绑上[size=10.5]2[size=10.5]枚目前[size=10.5]SLS[size=10.5]火箭所使用的巨型固体燃料助推器(也可以是[size=10.5]3[size=10.5]段式的[size=10.5]1200[size=10.5]吨推力的缩小版固体燃料助推器)就了事。[size=10.5]
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[size=10.5]鉴于此一轮载人重返月球的目标时间己经非常明朗,加之美国与中国未来都有建设月球长期驻人科学考察站的进一步发展计划([size=10.5]2050[size=10.5]年左右),因此俄、日、欧三方末来要在此一轮月球载人飞行竞赛游戏中“后退”的余地己经非常小。[size=10.5]
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[size=10.5]因为一旦后退的话,未来在大国政治竞争上就绝对是一败完败的自杀性行为,因此“不参加也得参加、不做也得做”,没有任何后退的余地与可能。否则的话俄、日、欧三方以后在地球政治层面上就再也没有资格与中美两国一起“平起平坐、谈笑风生”了。[size=10.5]
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[size=10.5]因此未来无论是国家还是商业航天公司,要想参与新一轮的载人登月飞行游戏,拥有自己的[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨区间的中间运力型火箭己经是最低的入场门槛标准了。目前俄罗斯运力达此一区间的重型火箭研制设想方案已经很多,现在就看欧洲、日本之类国家与[size=10.5]ULA[size=10.5]、诺格系统(乃至中国蓝箭)之类商业航天公司的神通了。[size=10.5]
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[size=10.5]现在就是“八仙登月、各显神通”的最好时期。欧、日、俄三大集团要想登上月球、历史留名,是时候将自己的“能耐与神通”展示出来的最后机会了。[size=10.5]
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[size=10.5]对于[size=10.5]ULA[size=10.5]、诺格系统与中国蓝箭之类商业航天公司也一样如此。马斯克先生的太空探索公司“能”,你们为什么就“不能”呢?![size=10.5]
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[size=10.5]陈天(高凉陈君)[size=10.5]
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[size=10.5]2019-2-18

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      2019/2/19 9:37:10

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      [size=10.5]现在全球载人登月的竞赛极象二次世界大战之前帝国列强的海军战列舰军备竞赛。随着美国猎鹰[size=10.5]9H[size=10.5]火箭的出现与[size=10.5]SLS[size=10.5]火箭的完工,目前美国人手上己经拥有了两款有能力实施载人登月工程的重型运载火箭。而中国的[size=10.5]921[size=10.5]办公室的[size=10.5]5[size=10.5]米直径煤油主芯级载人火箭项目也在加速推进之中。因此现在是真正考验俄、日、欧、印四方“国家意志”的决定性时刻了。[size=10.5]
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      [size=10.5]现在的态势与二战之前的全球海军战列舰军备竞赛一模一样。纳粹德国拿出了俾斯麦级,美国拿出了依阿华级,日本拿出了大和级,余下的英、法、意三帝国,无论什么也是必须要“有所表现”的了(也是绝对不能够落后与“认衰仔”的重大问题)。因此最后英国拿出了英王乔治五世级,法国拿出了黎赛留级,意大利则拿出了维内托级战列舰研制项目。[size=10.5]
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      [size=10.5]在此一轮载人登月竞赛之中,除中国之外的各大国尽管可以与美国结盟组团参加。但“有钱出钱、有力出力”,无论如何都是必须“有所表现”的。而对于欧、日、俄、印四方而言,要研制出一款[size=10.5]LTO[size=10.5]运力达[size=10.5]12[size=10.5]至[size=10.5]15[size=10.5]吨的重型火箭,经济投资说大不大(与阿波罗时代的土星五火箭相比),说小也不小(与阿里安[size=10.5]6[size=10.5]、[size=10.5]H3[size=10.5]与安加拉五号火箭相比)。方方面面的研发总投资达[size=10.5]100[size=10.5]亿美元什么都是少不了的。[size=10.5]
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      [size=10.5]因此决定上马、还是不上马此一款中间运力型火箭研制项目。在未来[size=10.5]10[size=10.5]年时间里对于欧、日、印、俄四方政府而言,还真是一件非常纠结与矛盾的国家重大决策问题。[size=10.5]
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      [size=10.5]而登月级别的中间运力型火箭与海军历史上的战列舰、航空母舰一样,都是典型的“帝国名片”与历史标志性回忆印象图景(参考[size=10.5]N1[size=10.5]登月火箭与苏联帝国的历史回忆印象图景关系)。因此现在的各大国政府并没有太多的回旋退缩余地。“做”还是“不做”,“有”还是“没有”,这本身就意味着国家实力层级上的巨大差异。[size=10.5]
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      [size=10.5]陈天(高凉陈君)[size=10.5]
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      [size=10.5]2019-2-18

      2019/2/19 15:24:45

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