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2019年02月09日 22:49:57

来源:兵器次元喵

这个关键问题不解决 歼10C出口前景就不乐观
歼10C
中国的“争气机”歼10,在新世纪批量装备部队以来,很长一段时期内都是我国空军的中坚力量,歼击航空兵的绝对主力。但是,这样的一款先进战机,在军贸出口上面却一直战绩不佳,迄今为止尚未收获订单。那么在这个我军高技术兵器不断迅猛发展的当下,歼十家族的最新改型能否再给FC20的外销之路推上一份助力呢?配备了有源相控阵雷达和DIS可调进气道的歼10C可谓是歼10家族中最为强悍的一员,优秀的的航电设备、绝佳的气动设计、性能优异的雷达,使得歼10C即使是在全世界范围来看,也是三代半战斗机中的顶尖翘楚。

在不考虑技术敏感性的情况下,将歼10C换用与自用型不同的同等级设备外销,想必应该有很好的销路吧。

这个关键问题不解决 歼10C出口前景就不乐观
(参加新加坡国际防务展的FC20模型)
但是根据现实情况来看,即使是这样的歼10C,却依然在外销方面存在的巨大的问题。甚至可以说这个问题不解决,歼十家族外销的颓势就依然无法扭转。事实上,如今的量产型歼10C所使用的依然是来自于俄罗斯的AL31FN发动机,即军迷圈子中久负盛名的“三姨夫”。话说“三姨夫”确实足够优秀,性能够用量也足,但毕竟不是自家人。自用还倒罢了,如果外销,抢了姨父家的生意,那也就难免被卡脖子了。

这个关键问题不解决 歼10C出口前景就不乐观
(俄罗斯伊留卡设计局设计的AL31FN发动机)
这种担心并非没有依据,曾经在FC-1“枭龙”战机的外销出口上面就出过这样一回事。最初研制枭龙战机的时候,计划采用的是同样来自于俄罗斯的RD-93发动机,但由于俄罗斯自己也要向外卖飞机,生怕枭龙抢了米格29的市场份额。因此在完成了第一批次的生产订单后,俄罗斯人便不允许中国向巴基斯坦出口装备RD93发动机的枭龙战机,因此后来不得不换装国产的WS13涡扇发动机。

这个关键问题不解决 歼10C出口前景就不乐观
(曾经出口巴基斯坦时被俄罗斯卡了脖子的枭龙战机)
有了枭龙的前车之鉴,又岂能让同样的事情在“猛龙”上面重演?使用俄发实为不得已而为之,国产发动机上机量产刻不容缓。当这一问题彻底解决的时候,无论是自用还是外销,情况都将会有极大的好转。当初研制歼10的“十号工程”进行时,是因为当时中国航发储备不够,没有能力在当时就搞定一款大推力、大推重比的涡扇发动机。只能从俄罗斯引进的AL31FN和国产WS10两条线并行,尽快让部队拿到成品先进战斗机。

这个关键问题不解决 歼10C出口前景就不乐观
(国产的WS10太行发动机)
后来随着国产WS10“太行”发动机技术逐渐成熟,我军的歼10战斗机也逐渐换装太行发动机,但是在一些验证机和早期生产型的先进战斗机上依然使用者久经考验的AL31FN发动机。现在,我国战机“心脏病”的问题还没有解决,最先进的战斗机依然使用着国外的发动机,因此我们给战机装上动力强劲中国心征途依旧任重道远。

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