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我歼20战机性能先进俄军迷也关注

美国杂志《国家利益》去年底曾将俄苏-57战机与中国歼-20五代战机对比,表示俄战机机动性高,而中国战机的隐形性能强于俄机。这则消息同样也引起俄罗斯军迷的强烈关注,近日就有俄罗斯军迷贴出了俄方对我歼20战机的性能分析。(部分图片来源:CAN-MUGUA 中国航空报 wanquanfoto)

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歼20在珠海航展的表现让以中国空军师傅自居的俄罗斯很嫉妒,但低头显然不是战斗民族的风格,很快,俄方公布了纪录片《从T50到苏57》,内容涵盖了苏57从定项到服役的过程,同时公布了苏57编队飞行的视频,这有些和歼20较劲的味道。

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作为中俄现阶段战机的巅峰之作,歼20和苏57几乎同时段试飞,尽管两者现在的服役进度有了很大差别,但对于它们性能对比的讨论一直存在于国内外军迷团体。歼20基本实现了雷达天线和舱盖框架全部内置,同时采用一体化座舱盖和可有效遮挡进气道内壁的DSI进气道,进气道的鼓包与进气道唇口有大面积吸波材料覆盖。

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鸭翼与腹鳍上锯齿状的吸波材料也很多,可改变边缘散射的角度。此外,歼20还可以通过取消腹鳍,改装矩形横截面喷管等方式进一步提高侧后方隐身性能。据称,歼20的正向RCS面积已至少不亚于F22,即小于0.0001平方米!

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苏57的设计强调高速飞行与亚音速持续机动性能,它的进气道采用直通式,肉眼都可以看到内里的扇叶,被戏称为小鸟的盲肠。雷达波更能直接接触涡轮叶片,然后在内壁形成多次反射,迅速增强反射源。

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此外其可动边条前缘设计的边条翼前段、分离式座舱盖、进气道与机身的附面层隔道也会很不利于隐身。这使得它的正向RCS面积甚至超过0.4平方米,甚至不如部分隐性化改装的三代机!

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在工艺方面,两者同样差距巨大。苏57外观的接缝部位很宽,还在采用十字螺栓(正常四代机是采用特殊高精度内六角螺栓),蒙皮也不够平整光滑。秉承了苏制战斗机差工艺高维护性的特点,作为四代机,这无异于自寻死路。

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歼20却有极为光滑平整的外表,更采用世界最高级的一体成型技术,即整块钛铝合金用数控车床掏空加工成一个机身。连蒙皮都采用机器人进行自动化的成型和裁边,先做成贴片再贴到机身,贴片之间的锯齿兼顾了隐身和便利的维护。

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在F22和歼20身上都能找到的龙勃透镜,而苏57身上却不见踪影。这种球形多面折射透镜可以作为雷达反射器,释放干扰信息或假目标体让外界无法获得战机真实的雷达信号特征,令隐身战机如虎添翼。在超视距信息化空战时代,这种设备必不可少,而苏57这点无疑也是重大缺陷。

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歼20的1475型雷达采用了1856个砷化镓T/R组件,探测距离在187~227千米之间。苏57机头的前视有源相控阵雷达N036包含1552个T/R组件,比中国的1475型雷达更少。俄方曾表示,N036最大探测距离350-400千米。但N036的功率与苏35的雪豹-E比都不如,2017年苏35的雷达甚至在美军F22跟踪自己许久都无法发现对方。

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由此可见,N036雷达对隐身战机的效率很让人怀疑。虽然苏57配备了世界首款实用化的侧视雷达N036B-1-01 X,但歼20也即将配备代号三面阵的机载有源相控阵火控雷达。国产侧视雷达阵列的天线尺寸明显大于N036B-1-01 X,在集成的T/R单元数量、探测威力、有效作用距离等性能指标上,都大幅度领先。而且歼-20机载航电系统还包括光电瞄准系统、宽屏彩色液晶显示器、头盔目标指示系统。这些对于航电系统,对于苏57而言无疑具有压倒性的优势。

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苏57的机腹内置弹舱为前后两个独立的串列布局,所以复杂程度要高于单一大型弹舱。而且由于夹在进气道中间,对内部空间的利用率也不够好,携带4枚空空导弹已经是极限了。更不要说,苏57没有侧面弹舱!如果携带更多弹药,就必须考虑挂架方式携带,但这必然大大增加了自身暴露的可能性。另外,远程小型精确制导武器方面,俄罗斯几乎空白,R77这员老将还要被迫上阵。曾有外媒认为歼20只有2枚近距空空导弹和4枚中距空空导弹,武备贫弱,但F35也只有2个内置弹仓,和歼20的弹舱位置及导弹数量基本一致,但歼20有空间在不影响发动机的前提下再增设弹仓。

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歼20如果携带和美国AIM-120D同级别的霹雳12时,就可以带6枚。同时,歼20侧面弹舱具有导弹挂架伸出后关闭弹舱的能力,不但快速锁定目标,还能保持隐身性能和气动外形完整,这是世界性的独特首创,苏57望尘莫及。另外,歼20的新型反辐射导弹在中距发射后可以采用被动或者第三方引导,进一步提高了安静性。

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发动机曾是歼20的软肋,但航展上歼20的垂直快速爬升,就是战备重量下完成的,这说明它有着有着极好的超音速减阻设计和加速力,升力系数世界第一,其高速回旋能力也体现了良好的指向性和瞬盘速度(这一点的重要性超过了回旋半径),说明歼20现阶段机动性就已如此逆天。其实苏57的117S发动机也存在问题,后续原型机开始换装新一代发动机,而新型发动机结构布局和推力与117S差异较大,必然导致苏57整个设计进行调整,而且新发动机和苏-57的磨合也需要时间。而我国的WS15发动机已即将成熟,WS15对能量做到了精细化控制,尾焰可大可小,完全做到收放自如。

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据最新消息,专门为其准备的矢量喷管已经完成,一旦换装矢量动力,歼20的机动性将更上一层楼。当然,随着外国发动机的进步,歼20这方面的改装努力也需要跟进重视。可以看出,歼20在多数性能上都具备优势,问鼎世界巅峰基本指日可待。而苏57的前途也和性能一样,开始步入黑暗,甚至可能步米格1.44等试验机的后尘。(作者署名:迷彩派)

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