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2018年11月22日 20:21:01 来源:乌龙防务评论

在很多国产武器装备发展历史上,都有着从仿制到提高再到升华的研制过程,军迷戏称为“魔改”。正如FC-1“枭龙”战斗机改到和米格-21完全不同,轰-6K前机身改到和图-16没有丝毫关系一样,当然,改到极致的还有国产直8大型直升机,它更是经历了2次大的整容手术,甚至连体形都放大了不少。

前不久,一张模糊的照片在中文网络上流传,从6叶桨来看,这是一架国产直8直升机。但细看之下,却和以前的直8哪怕是基于AC313平台的直8G/直18都不一样,它的起落架舱大幅加长,显然将油箱放在了里面,机身显著变宽,一切都预示着,传闻已久的直8宽体型直升机已经完成了首飞。

直8诞生30年两次大魔改 新款与原型机完全不一样
图片:直-8宽体直升机,感谢原作者
从昌飞披露的公开新闻来看,直8宽体型直升机的研发堪称“神速”。“为适应军事斗争需要,部队急需一新型直升机装备,提高综合运输和整体作战能力”,“要求一年左右时间首飞”,可以说,这一次改进对于直8来说是脱胎换骨的,原来直8G装备部队后,机身宽度不足,甚至无法内置山猫全地形突击车,为保证航程货舱内时不时需要放置附加油箱的毛病,一次性“都安排”了。

直8诞生30年两次大魔改 新款与原型机完全不一样
图片:原来直-8G空间依然不足,军网英文站图片
对于中国陆军打造以空突部队为核心的“飞行陆军”来说,直8宽体型直升机在2017年完成首飞,预计明年能够服役,有着非常重大的意义,它打破了原来直8G的体型限制,是中俄联合研制的重型直升机到来前,国产运载能力最强的大型运输直升机,有了它,各种各样的山猫突击车才能插上飞翔的翅膀,未来也将部署在075型两栖攻击舰上,大幅提升海军陆战队的垂直登陆能力。

直8诞生30年两次大魔改 新款与原型机完全不一样
图片:直-8G只能吊运山猫
直8是1985年首飞的国产大型三发多用途直升机,脱胎于法国60年代研发的AS321“超黄蜂”直升机。直8首飞后,由于涡轴8发动机不给力、反潜配套系统研发不到位等诸多因素,甚至连海军反潜型都弄不利索,诞生20年,产量很少,一直到我国顺利引进了PT6涡轴发动机,拆除了起落架浮筒的直8B型直升机才较大数量的装备了陆航、武警直升机部队。

直8诞生30年两次大魔改 新款与原型机完全不一样
图片:经典型直-8只有舰载型
不过在2010年,直8发展历程上迎来了一个里程碑,没了标志性的全水密船底,AC313大型民用运输直升机完成了首飞。在外形上,它虽然主尺寸和直8保持一致,但机身是全新研制的,“超黄蜂”的模样没有了,多了几分“灰背隼”的味道。

直8诞生30年两次大魔改 新款与原型机完全不一样
图片:AC313
利用AC313的成果,直8家族终于迎来了为国防建功立业的时候了。首先是海军的直18家族,作为辽宁号航母舰载机工程的重要配套,研发了直18预警直升机、反潜直升机和舰载运输直升机,而陆军航空兵也装备了与直18类似的直8G系列,但仍有美中不足之处,尤其是没有内置山猫突击车的能力,是个硬伤。

直8诞生30年两次大魔改 新款与原型机完全不一样
图片:直-18预警机,量产型雷达完全内置
如今,多了几分西科斯基S-92神韵,甚至有点像缩小版CH-53K“种马王”的直8宽悄然亮相,成为“超黄蜂”家族在中国最彻底的一次改进,改到连法国妈妈都完全不认识了,待到明年直博会或者后年珠海航展亮相,继承了法国宇航血脉的空客直升机相关人士见到它,内心一定是五味杂陈。

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