LSO盲目抄袭只能显愚蠢,创新甲板上挖战壕显英雄本色!

辽宁舰的前身瓦良格采用的是让导引人员耽在装甲室中导引,中国改装后的辽宁舰则学了美国,让一帮子人站在装甲导引室的后面,但学得又不彻底,没有为这帮人准备好逃生用的逃生管道,这样在舰载机着舰失败有可能砸向导引员工作位置时,让这帮人无处逃生,只能是转向跳入海中。美国航母曾经就因为没有为导引人员考虑逃生,曾经发生过惨烈的人员伤亡,因此不考虑导引人员的逃生避险需要实际上会成航母设计或改装上的一大败笔!有人分析辽宁舰没有在这方面改进,是因为此处太狭窄,没地方安装逃生管道,而新建造的02航母考虑了这一点!据说是在此位置设置了与美国航母一模一样的逃生管道,但真要为导引员设置逃生管道也不容易,从安全的角度看,这个紧急逃生通道还得有一定的深度,否则撞在舰尾的飞机碎片及燃料冲进管道仍然会造成伤亡,解决这一问题其实也很简单,采用创新的手法根本就不需要搞什么逃生管道,那个管道在实际过程有很大可能出现这样的情况,几个人连续跳进不可避免地发生碰撞,稍一迟疑出事飞机燃料也有可能带着火焰冲进管道。因此学美国也不是一个解决问题的最佳办法,不学美国而是采取创新设计,则效果要好得多,这就是把现有的位置往后挪上几米,在保证导引角度的前提下,在甲板上挖个战壕,导引人员全站在战壕里,再掏上几个猫耳洞,一切就OK,有了危险头一低钻进猫耳洞。这远要比跳进逃生坑快速得多,而且也不失英雄气概,何乐而不为?

LSO盲目抄袭只能显愚蠢,创新甲板上挖战壕显英雄本色!

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