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军方型号:运-20,学名“鲲鹏”,乳名“胖妞”,特长:战略战役远程投送武装力量、大中型武器装备。

在国家正式立项研发“胖妞”运输机以前,新中国能够批量生产的最大飞机只有70吨级轰炸机和60吨级运输机。


确定研发当代先进技术和气动结构的大型运输机却给出了比其他发达经济体更短更苛刻的研发规划,为了按照既定的时间节点完成研发工作中航集团竭尽全力,再一次展示了中国特色社会主义的强大优势:


东西南北中的骨干企业群策群力,集思广益,确保一个模式六个板块的技术路线图无间隙的执行。


西南的成发负责研发机头构件,东北的沈飞、哈飞分别负责研发尾翼构件和全机整流部件,西北的陕飞负责研发机身后段,赫赫有名的主机单位西飞不仅负责研发机身中段和机翼,还承担全机总装、试飞任务,中航起承担支持200吨级大型飞机起落架的研发。


除了飞机型号研发的重大意义,现代化“胖妞”运输机项目必不可少的计算机辅助设计、数字化制造技术,先进航空材料的应用,先进生产工艺的普及让所有参加“胖妞”运输机的企业获得了一次不得不为,却极具战略意义的产业技术升级,数字化制造技术对于陕飞、西飞,碳纤维复合材料材料对于沈飞、哈飞,钛合金3D打印技术对于中航起...............一架飞机.六万多个零部件,每一个都体现了新中国航空产品跨越式发展的最新成果:

沈飞负责研发的先进碳纤维尾翼构件,比采用传统金属材料制造的减轻150多千克;

哈飞负责全机碳纤维整流部件同样是高强度、质量轻巧的产品。

尤其是在首飞前20天突然发现的起落架连接头强度隐患,这种异常情况如果放在过去依靠传统铸造技术制造零部件的年代,没有个一个季度、大半年,根本无法制造出符合要求的新连接头来更换,首飞时间只推迟八九个月恐怕都是最理想的了。然而现在通过世界领先水平的大尺寸钛合金3D打印技术,七天,仅仅七天,符合要求的新连接头制造、萃火、精加工,完成起落架连接头更换!

根本没有耽误原定的首飞计划。


放眼世界,最大载重超过60吨的大型运输机可以做到五年实现首飞,八年交付部队,中国“胖妞”不说前无古人后无来者,也仍然可以说一枝独秀!中国特色社会主义大协作的优势在“两弹一星”、“长征”、“北斗”、“天宫”、大运专项里体现的淋漓尽致。西方发达国家根本无法理解更无法学习借鉴。

譬如比中国“胖妞”小一号的欧洲A400M,日本C-2,虽然座拥优越的外部条件支持,比中国“胖妞”更早启动项目,更早展开首飞试验,但是存在的问题之多,与自身发达经济体和工业强国(联盟)的地位格格不入。


CCTV4“国家记忆”中已经公开了中国人民解放军空军装备07号“胖妞”运输机的镜头,意味着“胖妞”运输机批生产三年来至少已经向部队交付了七架“胖妞”运输机,到2018年结束交付十架以上应该没有问题。


计算机辅助设计、数字化制造技术,先进航空材料的应用,先进生产工艺普及等产业升级给新中国东西南北中的骨干航空企业带来的意义绝对不止生产出了“胖妞”运输机一个飞机型号,对于各自企业在产、在研型号的影响之大,将是颠覆性的。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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