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装甲防护能力最强的飞机,目前来看就是著名的A10攻击机,用了980公斤的钛合金装甲。在武装直升飞机中,米28用了350公斤的装甲材料。米28空重高达7000公斤,阿帕奇直升机空重只有5168公斤,装甲材料用量只有一百多公斤,因此不可能像装甲车那样抵挡23毫米火炮爆炸弹的攻击。要知道美军的悍马越野车,足足用了1.5吨的装甲材料,才能抵挡轻武器近距离的攻击。美军声称的阿帕奇直升机,95%的面积,在23毫米炮弹击中后,仍然可以保证具有飞行能力。并不是指飞机本身可以像装甲车那样,抵挡住23毫米炮弹,而是在直升机受损可能损失一名乘员的情况下继续飞行。

尽管如此 阿帕奇直升机在防护设计上仍然有许多巧妙的地方!飞机在设计中都很注意减重,直升机要求就更加严格,因为有3/4的马力用于产生升力。阿帕奇直升机全机采用铝合金结构,本身没有防护力,在设计中全机机身的内表面都采用了弹道泡沫[玻璃纤维增强聚氨酯泡沫塑料],再在上面粘贴三层凯芙拉纤维。这样既可以提高结构的强度,也可以让飞机承受近距离的手枪射击,和500米距离5.56 7.62步枪弹的射击[相当于头盔的防护力],还可以缓冲爆炸的冲击。在设计中这属于结构材料,可以大大提高直升机的结构强度。飞行员和射击员的座椅是用凯夫拉防弹材料制成,旁边还有活动的凯夫拉防弹板。此外还有一些小块的凯夫拉防弹板布置乘员周围和地板。挡风玻璃是一块一英寸的氧化铝制造的玻璃,前后舱中间还有一块1.75英寸的防弹玻璃,这种玻璃防弹能力是普通防弹玻璃的两倍,可以抵挡500米23毫米炮弹的攻击。防弹要求最高的地方,是在乘员舱下面的弹药舱采用碳化硼陶瓷和凯芙拉纤维组成的装甲,这些部位可以直接抵挡23毫米炮弹的攻击。除了弹药舱是按照近距离武器射击来设计,其他地方都按照500米外武器射击标准来设计。直升机其他的玻璃都是有机玻璃没有防弹能力,不过可以降低二次伤害。另外,直升机的发动机也没有防弹能力。

阿帕奇直升机在防护设计上,考虑的都是来自地面火力的设计,没有考虑来自空中火力的防弹能力。只有保障飞行安全的电子仪器才有装甲保护,其他的包括电脑都安装在周围的电子舱中。所有的系统都采用双余度或三余度设计,即使损坏也不影响飞行。

在真实的战场武装直升机比我们想象中更小心,不会在近距离攻击敌人,毕竟任何一颗子弹都可能损坏昂贵的侦察瞄准装置。尽量不被敌人击中是所有武器防护设计最基本的原则。

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