老牌航母经验原来是垃圾?舰载机出机库头朝外速度更快!

老牌航母经验原来是垃圾?舰载机出机库头朝外速度更快! 中国发展航母的理论发展显然是受到美国航母发展理论的限制,这从航母建造过程中缺乏创新上就可以看出来,就连专家的口头解释中国航母发展时也不时会把美国航母的百年发展历史拿来做为中国航母发展的参照表,其实在技术发展面前经验这个东西往往是不靠谱的,而且经验这个东西更多的是有历史的局限性,还有一些往往是受到原来设计的影响,形成了习惯性。例如这个斜角甲板,不但成了经典的设计原则,更是中国航母发展的必经之路,这是大的方面,小的方面 就是舰载机进出机库也是一样,照搬美国的机头朝内,这真可以说是真正的美国经验,按照有些人的说法,是经历了二战付出了血的代价形成的经验,其实这东西也就是一种没有最好只有更好的选择罢了,谈经验其实没有意义!相反的如果按照技术规律进行一番分析,我们会发现这样作往往存在着一些技术及战术上的缺陷!看看这架歼十一出机库,主机轮几乎靠着升降机的边缘,这意味着机体的重量多半是压在升降机的边上,这让平台受力不均,卷扬钢丝绳也是靠外的受力大,靠里的受力大。在战术上也是一样,呵呵,什么叫战术?适应外界的方式叫战术!这个头朝内也是不如头朝外好啊。从门里出去,没有人会头朝后让屁股先出去吧?这种战术也太可笑了吧?飞机这东西与航母的钢铁大门显然是不能比强度的,得小小心翼翼,于是乎机库门要大,辽宁舰为了方便起见,专门整了一个大转盘好让屁股能够对准机库门,呵呵,放到人身上这就相当于是脱裤子放屁!难道不是这样?如果是先让机头出,则在出门的过程中还可以不断地调整,这就节省了时间!尖尖的机头先伸出机库门,根本就不需要这个大转盘,说到这里,再让我们来看看003的设计方案吧,根据一些相关的介绍,好像是该舰升降机采用了与法国戴高乐航母一样的梯形平台形状,要是这样的话,则意味着机库门相对于平台在宽度上要小一些,呵呵,这样一来就形成瓶颈了,不起眼的瓶颈也是瓶颈!再看看英国的伊莉沙白号,人家是倒梯形,这样大门就要相对宽一些,不知道怎么就不学学美国最新福特级的设计,人家是正方形!所以说经验其实就是狗屁,在创新面前更是如此!对于歼十五的主机轮几乎压在升降机边缘,就这样还不行,还得将机头上的那根空速管(?)设计成折叠的,改进的办法如果单凭美国的经验,那也只有扩大面积了,要是创新性十足,则只需要头朝外就行!呵呵有人说;这样不方便下平台时飞机牵引!其实加快了上平台速度更重要,平台受力均衡,上升速度也能加快,辽宁舰只有两台,加快升机速度很有必要,这样一来003也用不着扩大升降机,在这样的效果面前,不方便就是狗屁,不值得考虑。

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