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战时提高性能也许有必要?舰载机人工折叠方案探讨!

歼十五做为中国第一代舰载机,带有太多的俄罗斯味道,如果说它是一架山寨品,反对的人不会很多,就是那些反对的人也会在心里承认这一说法,都说歼十五的性能远超过苏-33,但外形一模一样就让这种说法陷于一种低气不足的氛围中,考虑到歼十五是在要与辽宁舰配套的情况下研制出来的,赶时间抢速度的因素无疑导致了这一山寨品浓烈俄罗斯味道,其研制心态也可以理解,但在研制照抄的过程中没有稍微发挥一些能提高出品速度的小小的创新思维也确实是太可惜,例如这个机翼折叠位置,既然有抢时间争速度的因素在里面,为什么就不采用外扩折叠线以减少性能损失的设计?与美国的舰载机相比,歼十五如果采用与尾翼平齐的折叠设计,至少可以减少二百公斤的机翼结构重量损失, 而且也不会影响辽宁舰的载机量。很难想像厂方就没想过与苏-33不同的事情,花了那么多钱,搞出个一模一样的山寨品,这咋向全国人民交代?事后腹排的结论是不是可以想像中国军方在这方面起到的作用?因为该机的原型机是从乌克兰搞来的那架T-10试验机,那个机体的机翼还是米格-27的。厂方征求军方意见,你是要主翼折叠还是外翼折叠?反问是会不会影响进度?回答是内折外折一个样!确实是如此,对于研制方来说,咋么挣钱咋么来,军方一听不影响进度,那当然是全折好了!已经养成大款气派的军方当然会选择高大上了,于是与苏-33一模一样的歼十五就采用了主翼折叠,从目前使用的情况看,这不能不说是歼十五设计上的一大败笔,增重二百公斤不说,浓烈的苏-33派头怎么吹也显示不出更上一层楼的风采来!如果在定型时采用外翼折叠,不但能少增加结构重量二百公斤,而且还能让歼十五增添一些“创新色彩”从图上作业可以看出,采用外翼折叠的歼十五根本不会影响机库装载量及甲板上的停机数量,从经济的角度看,歼十五如果采用外翼折叠,一架就能节省出二百万的采购费用,并在以后的训练过程中节省大量的军费,一年五十亿有木有?呵呵,现在已经是煮熟的鸭子,也只能是如此了!此贴的目的是想探讨一下歼十五有无可能采用人工折叠机翼的办法,反正辽宁舰已经被军方定义成科学试验舰,那潜台词也是在说歼十五就是是舰载试验机,因此探讨一下人工折叠也是在情理之中!

早期小尺寸的舰载机就是人工折叠,这样的设计简单可靠,而现在的歼十五想搞真正的人工折叠显然不可能,此处说的人工折叠是说用专门的帮助歼十五完成机翼折叠的机械装置,这样就能节省下歼十五的液压折叠臂及去掉现有折叠机构上的机翼可收放锁定插销及作动机构,至少可以节省一百公斤的结构重量?要知道歼十五想折起重量达到几百公斤的主翼,必然要有一个安装在机翼上的杠杆部件,还需要一个强有力的液压折叠臂,而这个杠杆系统的力臂点由于机翼高度的限制,其尺寸是非常的短,压强那是非常地大,因此整套的结构重量就很大,如果“人工折叠”能完成,就能节省下这个重量,因此“人工折叠”有可能成为未来舰载机的配套设备?对于歼十五来说,战时拆除折叠的作动机构,还有可能提高其战斗性能,真是很有必要!

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