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追上你了,从黑鹰到直20

一部电影“黑鹰坠落”让这款飞机家喻户晓,黑鹰是美国西科斯基公司的招牌之作,1974年首飞,79年服役,起飞重量10吨级,编号UH-60。总体来说这款飞机设计优良,通用性好,动力强劲,大小适中,就像生活中别人家的孩子,谁见谁夸。美国的众多盟友都采购过,而且经常是先买了一批觉得用着不错,然后再来一批,西科斯基赚得盆满钵满。这么好的飞机不改装一下肯定说不过去,黑鹰发展了庞大的家族,型号非常复杂,并参与了众多军事行动。

这些发展型号有:舰载直升机编号SH-60,改称海鹰,美国的各型军舰都有搭载,干的活主要是反潜、搜救、补给等;电子战黑鹰编号EH-60,曾参加海湾战争,负责侦查和压制伊拉克军队指挥系统;搜救版黑鹰编号HH-60,改称铺路鹰;特战型编号MH-60等等。

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海鹰直升机垂直补给

“黑鹰坠落”的故事原型是美国1993年在索马里展开的军事行动,两架代号分别为‘超级61’和‘超级**’的黑鹰直升机被当地武装人员使用RPG火箭筒击落;另一个著名的故事是2011年美军击毙本· 拉登的行动,MH-60K“黑鹰”参与了这次行动,负责运输79名海豹突击队队员到本· 拉登的住所,并出色的完成了任务。可以说哪里有美军哪里就有黑鹰。

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黑鹰坠落’中美特种兵乘黑鹰索降

我国山区面积占陆地总面积的2/3,非常需要能够适应在山区尤其是青藏高原飞行的先进直升机。上个世纪80年代中美关系正处于蜜月期,两国展开了大量的军事合作,84年双方签订了24架黑鹰的合同,次年全部交付中方。当时的裸机价是600万美金,后来事实证明,美国货贵的有道理,用起来很顺手,这批黑鹰三十年来参与了众多人道主义救援行动,使用强度很大,使用环境更是极端恶劣的青藏高原,直到现在仍在服役,充分体现了黑鹰的优秀性能和品质。

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我国西部地区地形多高原、高山,交通不便

2008年的汶川地震,暴露了我国缺少可靠通用直升机的问题,服役多年的黑鹰仍活跃在救灾一线。由于总所周知的原因,我国未能继续引进黑鹰,后来买了不少俄国货,相比之下,黑鹰无论是飞行性能还是维护性都比俄制米17更高一筹。使用了30年之后竟然还是我军高原性能最出色的直升机,让人汗颜。

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解放军陆航黑鹰直升机参加抗震救灾

美国陆航现已拥有飞机3000多架,我陆航去年宣布直升机数量刚刚超过1000架。如果按照美陆军的人数和飞机数量的比例计算,我陆航需要5000多架直升机才够用。兔子过惯了穷日子当然不可能买这么多,但是2000架以上还是有必要的。这个巨大的缺口就是直20存在的意义。还有海军也需要大量直20上舰,担负反潜、预警、搜救等任务。

我军目前装备的舰载直升机主要有国产直9和俄制卡28两种。直9是个4吨级的小家伙,旋翼直径11.93米,机长13.46米(旋翼旋转),机身宽2.03米(带短翼),机高4.01米,安装两台涡轴-8甲发动机,单台最大应急功率734轴马力,起飞功率710轴马力,性能尚可,但是搭载设备太少,不利于进一步提升反潜能力。卡-28最大起飞重量12.6吨,旋翼直径15.90米,机长12.25米(旋翼折叠),机高5.40米(至桨毂顶部)安装有2台TV-3-117VK型涡轴发动机,单台最大功率2200轴马力。由于卡28设计时就是做舰载直升机所以适装性不错,可以看出卡28在比直9尺寸稍大的情况下实现了远远超出的功率和载荷,是一个还不错的平台,我海军引进之后反潜能力获得了一个提升。但是这个家伙岁数实在太大,加上苏联落后的电子技术,实际工作效能不高,不如美制海鹰。除了这两款飞机之外,近年我国在直8的基础上研制了直18,,该型直升机全长23米,主旋翼直径19米,高7米,空重7吨,最大起飞重量为13.8吨,内部载重4吨,外部最大挂载5吨。这货不用多介绍,直8的老底子,个头够大,得益于我国飞速发展的电子水平,安装设备非常齐全也够先进,据说已经由辽宁舰航母搭载,海军新宠万吨大驱055将来也可以搭载一架。其他的军舰就不行了,想搭载也心有余而力不足,机库装不下啊……。

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直18反潜型,涂装上的鹰很威武

简单来说就是直9太小,卡28太老,直18太大。海军迫切需要一款与美制海鹰类似的先进舰载直升机,比如055可以轻松的搭载两架,远洋反潜、预警、搜救的能力都将获得飞跃式的提升。直20外形和黑鹰很大程度上相似,国内媒体介绍的时候喜欢讲不同点,强调直20的创新部分,尽量把两者的关系拉远。感觉这里面多少带着点自卑,其实没关系,外形相似是正常的,我们虽然使用了黑鹰30多年,但美国人可没给过我们设计图纸,直20必然耗费了设计人员大量心血,加入了大量中国特色,与当年按着图纸组装苏27完全不是一回事。一般认为,直20的与黑鹰尺寸相仿,动力采用的是国产wz-16发动机,功率1600千瓦,主旋翼采用五桨叶结构,具有比黑鹰四桨叶更好的控制性和机动性,另有其他方面的优化,当然,这些改进都是意料之中的,毕竟晚出了30年。单纯看现有资料,直20的综合性能有望超过黑鹰。

需要指出的是,美军已经服役了比黑鹰更加先进的MV-22鱼鹰运输机,还在继续改进和发展中。这货结合了直升机和固定翼飞机的优点,可以垂直起降,高速飞行。可能是美国人科幻电影看多了,造出来的东西一个比一个拉风。

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鱼鹰的旋翼偏转状态

做事情终究是要一步一个脚印,直20是一个开始,鱼鹰类似工作原理的飞机必然已经立项研发,这次不用30年,都会有的。

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