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该检测系统,由英国某公司课题组研发,针对在极端的工作条件之下(比如1000℃高温)提供一种增加燃气涡轮发动机效率的解决方案。

该技术始于2004年的一个关于监测涡轮压缩机性能的传感器的开发。自此,该技术已经在一系列的固定和航空燃气涡轮发动机上经过测试。该技术主要可以用于动态检测和控制涡轮发动机相关特性比如正负10μm范围内的涡轮叶间间隙、转子转速、转子轴轴向位移以及转子叶片表面磨损等数据。该专利技术共包括三样零部件:传感器探头、电缆和电子控制模块。传感器探头安装于发动机外壳上向里以正对并监控转子,而电缆则将传感器探头和电子模块相连,该电子模块负责处理、传输监控信号数据至发动机管理和控制系统中。

[align=left]产品特点:

    极端超高工作温度(1100℃);抗冲击和震动(30G);电磁兼容性;非接触式感应及非侵入性:无移动部件;不受设备件工作环境中飞溅碎片及其他干扰影响;支持超远距离连接电子模块(长至100米)。

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1. 可靠性

    在极端工作环境中的稳定性在无需额外校准情况下适用于由铁及非铁金属制造的涡轮机转子

2. 灵活性

    允许超长电缆远程连接电子及控制模块容易配合电缆布线:电缆接口连接无需固定的波导管

3. 高性能

    高操作速度(300,000rpm)极佳的信噪比安装、制造及测试协议和设备的建立低漂移读数

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