歼20高人一等 率无人机群碾压对手 美俄都没这么干

长期以来,对于歼-20的定位一直存在一些疑问,毕竟大家以前都把追赶目标定位为美国空军。不过,歼-20服役后,起码在5代机领域里,中国头一次跟美国空军不存在了代差了!尽管技术差距仍然有,可头一次在“战斗机划代“这个问题上我们跟美军站在了同一量级。可下一步的发展就让人困惑了,难不成中国就应该全力发展六代机吗?歼-20的产能和改进上应该如何处理呢?其实就牵扯到了一个核心问题:歼-20的改进型未来究竟要怎么改?

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歼-20+蜂群 可行性相当高

我们需要首先滤清一个思路:歼-20并不同于传统的第五代战斗机,传统的五代机的任务主要是利用4S优势,全面碾压对手。可根据美国在2017年进行的F-22跟无人机的系统作战下,一架F-22战斗机配合4架无人机协同作战,居然把带有预警机支援的8架F-22成功打了一个0:8!这样的差距其实正是证明了一个问题:单一子系统的强大,并无法弥补对抗整个体系的优势,而当双方体系对等的时候,谁的体系等级更高一级,谁就能掌握战场的先机。

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国防科大的自主作战演练也已经开始

近期发生了几个新闻我们需要回顾下,俄罗斯在叙利亚的基地遭到了13架DIY“航模”级无人机蜂群的袭击,尽管俄罗斯方面宣布全部迫降或部分击落,可我们细算下13架无人机的包含弹药的成本价格,根本不足1万美元/架;13架就算上控制端,也就是15-20万美元。这仅仅是一枚普通中程防空导弹的价格!可想而知,俄罗斯为了击落和摧毁这些无人机,究竟投入了几倍的价格,保守估计5到10倍。还有一点,就是中国的国防科大的团队,也完成了无人机“蜂群”研制工作,这次项目主要侧重于自主集群作战,无人机自己出来完成战斗任务!这就带给我们一个全新的启示:无人机“蜂群”的时代已经来临,而最适合执行这一任务的机型,反而恰恰是歼-20!

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千万不要限制想象力 无人机群作战不再是动画

我们先说为什么选择歼-20作为无人机蜂群的核心,而美、俄都选择了运输机或者其他平台。答案很简单,因为中国面临的作战任务,是突破全球防空火力最密集的防空网,如何尽可能的减少损失是我们多年的研究的关键课题。如果依靠歼-20的隐身性能执行突防作战任务,或者尽可能前出到敌方防空火力网外围,洒出无人机执行防空压制或者电子压制任务,任务区域将会扩大的至少4-8倍,摧毁目标数量也要比单纯使用小直径弹药摧毁的还要多!

同时,哪怕是在空对空作战中,无人机蜂群搭配歼-20也会去的极佳的作战效果。有人机在执行空战任务过程中,由于人体生理极限的限制,9G到10G(9到10个自己压在飞行员身上)的瞬间过载,这已经是有人战斗机的相对最大承受能力。而对于有现代空空导弹来说,10到30G的大机动过载也并不是不可能。所以,如果使用无人机替代有人机执行高强度高危险的空战或者攻击任务,无疑将会更大的提升有人机的生存概率和任务的成功率。

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研究人员已经远远比我们走在前面了

只不过,目前来看,最适合改装这样作战任务的还是双座机,前舱完成飞行作战,后舱作为无人机蜂群的大脑,来指挥整个局部战场的过程。我们当然知道,很多人都反对把歼-20改装成双座型,最主要的原因在他们印象中,双座机就是教练机,而五代机的造价都非常高昂,为什么要用五代机当教练机呢?其实这是一个最大的误解!双座型的概念不仅仅是前后区分成操作武器和飞行的区分,双方还可以继续轮换的休息,同时还可以针对不同高强度作战,担负多重作战任务,比如在深入敌军境内时,需要对防空系统进行有效的压制,而如果依靠单人,哪怕是配合电子系统的资源仍然会让别人紧张度提升,大大增加失误的概率。

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各种巡飞弹系统和轻型无人机 都是歼-20的选择

因此,我们假设建造一款专门执行无人机蜂群压制任务的歼-20双座机,搭配特殊设置的无人机,比如类似于SW-6无人机这样的小型侦查无人机,还有CH901巡飞弹,组成联合打击群,发现、打击一体化,同时有效滞空时间是以小时,而不是以分钟为例。那么,这样的歼-20将会成为一款绝对的空中杀手锏!这有点类似于隐身轰炸机的概念,可射出去的不是巡航导弹,而是一个个具备智能化作战理论的飞行机器人,可以组成电子战群来干扰压制敌方雷达、通讯中枢;亦或者安静潜入后勤补给基地,同时多点开花;再不然在跟F-22和F-35的空战中冷不丁杀个回马枪,这样科幻的场景,中国已经具备变成现实的实力和必要基础,剩下来的就是看要生产多少架了!

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